Koude B21A start moeilijk en slaat af bij gasgeven. Gaat niet boven de 100km/h

[sieko]

Eerst maar de carburateur monteren en starten met de oude bobine, denk. Dan kijken of die nog steeds uit gaat boven de honderd..

1 van de 6 boutjes waarmee de vlotterkamerdeksel aan het carburateurhuis vastzit was weg.. foto wordt lastig sinds ik de carb. nu niet bij de hand heb.
bij BCCP ga ik in de toekomst wel bestellen, maar bij Volvo Van Vliet in Leidschendam willen ze wel even helpen met speciaalgereedschap om de O-ring te vervangen. Als ik dat even mag afkijken kan ik ik het in de toekomst zelf doen dus daarom wacht ik even geduldig een paar dagen af.
Leuk om nu beter te begrijpen hoe carburatie werkt! In Zweden heb ik nog een auto staan die afgekeurd is op een CO van 9%; dat kan ik naar alle waarschijnlijkheid zelf oplossen nu als ik onderdelen bestel van BCCP.

[Marc1970]

Toch schattig, dat iemand onderdelen in Zweden voor je bestelt, en als ze dan ook nog het speciaalgereedschap al die jaren bewaart hebben.
Die lange boutjes zitten er meer van in de vlotterbak, je kan er 1 van de IN kant (waar een boutje minder niet zoveel kwaad kan) naar de UIT kant verplaatsen. Wel een goeie puzzel, deze carb.

[sieko]

Bedankt allemaal, de problemen zijn opgelost!

Niet starten had te maken met een ontbrekend boutje waarmee het vlotterhuis aan de carb vastzit; valse lucht dus.. dit verklaart de lage co waarde bij de akp meting.
Bij Volvo van Vliet in Leidschendam hebben ze me heel goed geholpen, vooral met de montage van een nieuw O-ringetje bovenop de vlotternaald; daar is namelijk speciaalgereedschap voor nodig. Nu lekt de ATF olie niet meer weg, dat zal ook wel enige mate schelen denk.

Verder de bobine nagelopen en die bleek een flauwe, gelige vonk te maken. Vervangen voor een nieuwe een even het gaspedaal door de bodem heen getrapt op een ,eeg stuk snelweg: hij trekt zo door naar 170 dus dat zit ook weer snor.

Nogmaals bedankt voor de bruikbare tips