B230E ombouwen i.v.m. LPG / backfires

[aernout]

Op benzine neem ik aan.
Het verschil op LPG zal toch nagenoeg niets zijn?

[skidje]

Het B230 blok komt uit een 740 en heeft daarom standaard al een vx terwijl de 240 iets getemperd zijn met een andere. Weet niet welke.

De ontsteking is inderdaad electrisch maar dat neemt niet weg dat als ik het oude distrisetje monteer met de 240 tussenas dat ik het op tijd moet zetten. Daarom zit er een bout schuin achter de ontsteking die je moet lossen om te verdraaien.

Normaal heeft dit geen omkijken als de ontsteking op tijd staat daar er nagenoeg geen slijtdelen zoals kontaktpuntjes in zitten.

Suc6

[MartjeB]

Zojuist een kleine backfire gehad.

Ik had een paar keer contact aangehad om de ruitensproeiers te testen.
Uur later start ik 'm; plof, machet van de K-jet los.

Vreemde is dat de auto automatisch start op benz. en pas na 2x gasgeven (toeren) overschakelt naar LPG.

[242-turbo]

gaat lekker of niet marten? plofmachine, gare remmen, maar goed dat je koplampen nieuw zijn

[MartjeB]

Oude zooi he, dan krijg je dat. Ik moet zeggen dat de FIAT (1964) veel minder problemen gaf ???
Gelukkig wel APK op zilver nu.

De APK meester suggereerde dat er 2 soorten backfires zijn; die met starten en die tijdens het rijden.

Met starten zou je een te rijk mengsel kunnen hebben, bijv. door gasgeven of paar keer contact (= injectie) zonder startmotor. Als je dan daarna maar kort start kan het mengsel ploffen waarbij de motor achteruit zou willen ?
Start advies is dan, starten zonder gas en doorstarten tot de motor echt loopt.

Mogelijk heb ik zoiets gehad.

[bunne]

Overstappen op dampgas heb ik ook op mijn turbo,maar wel met een b230ft motor.
Bevalt erg goed nooit last gehad van backfire.

[M&M]

Overstappen op dampgas heb ik ook op mijn turbo,maar wel met een b230ft motor.
Bevalt erg goed nooit last gehad van backfire.

Eens, werkt feilloos met K-jet al vergt het wel wat werk maar dan heb je ook een (wellicht de enige) fatsoenlijke oplossing.

[skidje]

HoHo Bunne/Zonnehuis, Met turbo's kan het ook werken. Daar zijn voorbeelden van en moeten we geen discussie van maken. Maar logischerwijs is het natuurlijk altijd beter om met een dampgas/LPI systeem te werken daar waar men spreekt van een overdruk situatie in het inlaat gedeelte met turbo's.

Met een normale atmosferische motor en inderdaad ook name K-Jet B2X en B2XX blokken is het allemaal gevoeliger voor backfires. Maar naast het feit dat de motor met hogere compressie een oorzaak ervan is kun je het net zo goed toewijten aan de gasboer die een LPG systeem inbouwt wat eigenlijk alleen op een carb. werkt. Helaas zijn er veel rommelaars die maar een LPG systeem inbouwen zonder de motor goed te beoordelen lees specifiek voor carb danwel inj. (K-Jet) iets te maken.

Laat eens foto's zien van je systeem en met name de aansluiting op de balg onder het inlaat gedeelte zou mij interesseren. Gegroet,

[MartjeB]

HoHo Bunne/Zonnehuis, Met turbo's kan het ook werken. Daar zijn voorbeelden van en moeten we geen discussie van maken. Maar logischerwijs is het natuurlijk altijd beter om met een dampgas/LPI systeem te werken daar waar men spreekt van een overdruk situatie in het inlaat gedeelte met turbo's.

Met een normale atmosferische motor en inderdaad ook name K-Jet B2X en B2XX blokken is het allemaal gevoeliger voor backfires. Maar naast het feit dat de motor met hogere compressie een oorzaak ervan is kun je het net zo goed toewijten aan de gasboer die een LPG systeem inbouwt wat eigenlijk alleen op een carb. werkt. Helaas zijn er veel rommelaars die maar een LPG systeem inbouwen zonder de motor goed te beoordelen lees specifiek voor carb danwel inj. (K-Jet) iets te maken.

Laat eens foto's zien van je systeem en met name de aansluiting op de balg onder het inlaat gedeelte zou mij interesseren. Gegroet,

Je bedoelt het lpg systeem?
Zie hier mijn foto's:
http://martjebee.hyves.nl/album/54484370..._state__=3
Wat mij opvalt is dat er op het spruitstuk zelf nog een soort dekseltje zit.

[skidje]

Hmmm.. Ik heb 2 slangen op de balg onder het spruitstuk. Zal een foto maken en plaatsen. In ieder geval met die aansluitingen werrukt het tot nu toe.

Jou klepje op het spruitstuk zal wel met backfires te maken hebben. Idee zal wel zijn dat deze zich moest openen op de druk van je luchtfilter weg te nemen!