15 February 2016, 10:19
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 15 February 2016, 10:30 door Marc1970.)
Zoek ergens een stroomschema vd ontsteking, hij heet EZ116K, dat helpt. Deze bv: http://volvoforums.com/forum/volvo-240-7...ark-72690/ of deze: http://www.autoelectric.ru/auto/volvo/74...740-89.htm
Volgens mij ga je ergens bij de bobine de mist in, de min vd bobine kan natuurlijk geen continu 12V hebben zonder contact. De bobine krijgt 12V op de plus bij contact aan en starten, en wordt op het juiste tijdstip (getriggerd door de ECU van de EZK) geaard en onderbroken via de powerstage (exact als bij contactpuntjes). Daarvoor gaat de 1 vd powerstage naar de min vd bobine.
ALs we er van uitgaan dat de Volvo bedrading klopt, en alle componenten ook na tig keer uitwisselen etc, zal er iets mis zijn met jouw contactslot-oplossing. Als je de + van de bobine gewoon 12V geeft vanaf de accu, en dan start, heb je dan vonk?
Volgens mij ga je ergens bij de bobine de mist in, de min vd bobine kan natuurlijk geen continu 12V hebben zonder contact. De bobine krijgt 12V op de plus bij contact aan en starten, en wordt op het juiste tijdstip (getriggerd door de ECU van de EZK) geaard en onderbroken via de powerstage (exact als bij contactpuntjes). Daarvoor gaat de 1 vd powerstage naar de min vd bobine.
ALs we er van uitgaan dat de Volvo bedrading klopt, en alle componenten ook na tig keer uitwisselen etc, zal er iets mis zijn met jouw contactslot-oplossing. Als je de + van de bobine gewoon 12V geeft vanaf de accu, en dan start, heb je dan vonk?
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969