Sinds kort heb ik een setje electrische ramen gekocht, alleen bij het testen (thuis) bleek dat het bestuurdersraam niet beweegt. Het bijrijdersraam werkt zonder problemen.
Ik heb de volgende dingen gedaan:
- de 2 kabeltjes op willekeurige zekeringen geplugt;
- de min op de carosserie geplaatst;
- alles aangesloten;

Zoals aangegeven werkt het bijrijdersraam wel, maar het bestuurdersraam niet. Vandaar dat ik het bestuurdersraam nog neit heb ingebouwd.
wat heb ik daarna gedaan:
- schakelaars omgewisseld (geen verschil)

Dus ik denk dat het aan de bedrading of aan het motortje ligt dat het bestuurdersraam het niet doet.
Hoe en waar kan ik testen waar het exact aan ligt? dan weet ik wat ik meot doen om het werkend te krijgen.

Alvast bedankt.
\
\Groeten Mark

Ik heb in mijn bezit een orgineel Rally dashboard voor de 140serie.
In nieuwstaat.

Nou wou ik weten of iemand enig idee heeft wat de waarde van zoiets is.

Bas

Afgelopen maand beleefden de 940 en de 2e auto (Fiesta) een mijlpaal , en heb ik met de telefoon even snel vastgelegd :o

De 940


De Fiesta , met ook mooie stand op de dagteller

Onder mijn nieuwe aanwinst zitten dempers met een lucht aansluiting
Wie heeft hier ervaring mee?

Mijn eerste auto was een fiat 127 (oranje/rood)
(foto geleend van internet)
van 9,5 jaar oud, was nog net geen apk plicht op, dat was vanaf 10 jaar .
toen kwam de apk. moest ik een stukje bodem vervangen. gedaan met popnagels en veel bitak, zodat je de popnagels niet zag.
spatborden gerepareerd met polyester. tevens de deur opnieuw gespoten, in de schuur van mijn vader. niks afgedekt. wat was ie kwaad zeg >, alles onder de rode spuitnevel. hij beunde een beetje bij als schoenmaker, hij heeft 2 paar schoenen moeten vergoeden omdat deze niet meer te redden vielen :. Bij de apk moesten de remmen ook in orde zijn natuurlijk. ik had een half jaar rondgereden dat ik twee keer moest pompen voordat ik druk had om te remmen.
mijn vriendin mocht toen van mijn schoonvader niet in mijn fiatje rijden tot de remmen gemaakt waren. De garage heeft er een nieuwe hoofdremcilinder op moeten zetten.

Beetje een stom probleem maar ik weet (als leek) niet 100% wat voor blok ik in mijn 242 dl uit '76(?) heb liggen.. Staat dit ergens vermeld op het blok? Ik zie naast t oliefilter wel een 'B' staan maar kan de rest niet goed lezen..

Volgens mij wordt de 'Diesel-subgroep' nauwelijks gelezen. Ondanks een vrij specifieke vraag. Zo iets van 'help, hij start niet' daarvan begrijp ik dat mensen niet reageren :-)
Of is iedereen nog op wintersport ? Hoop nu wat meer reacties te krijgen dan alleen van mezelf. Dus vergeef me voor het dubbe;lposten : http://volvolvo.nl/forum/topic,9269.0/

Hallo Allemaal,

Mijn nieuwe aanwinst, een 244 DL uit 1977.



Na restauratie van mijn camper een Ford transit uit 1984.
Nu een nieuwe uitdaging met mijn Volvo.

John

Dezelfde auto's worden geveild in Dongen

http://www.intovolvo-collection.nl/cms/c...ivid=21562

http://www.troostwijkauctions.com/nl/

Aardig prijsverschil :o

Meter in dash bleef altijd keurig in het midden. Vandaag zag ik dat 'ie opliep, en een paar milimeter onder maximum bleef. Ontdekte dit na 5 km sturen. Gestopt en gekeken. Visco vin draait zoals het hoort, Bovenste slang uit de kop naar radiator is warm, slangen naar verwarming ook en het wordt warm in de cabine. Alleen de radiateur blijft koud en de onderste slang ook. Alleen daar waar hij op het blok zit, is ie wat warm. Ik weet dat de auto een paar maanden stil heeft gestaanb. Vorige ritten was alles goed met de koeling. Zou de thermostaat het hebben begeven ? Waar zit die ? Is dat makkelijk te vervangen bij zo'b D24 ? Alvast dank voor tips...