En ik heb het hier niet over de stickertjes!!!!!

Onlangs heb ik een 142 automaat uit 1973 gekocht, met 170000 km op de teller. Alles is in order, echter deed zich laatst het volgende voor, toen een vriend van me een ritje in mijn auto reed. (Ik was er zelf niet bij).

Hij reed 50 km per uur. De auto hield héél even in, en plotseling gaat de auto uit zichzelf vól om de rem.

Hij legde dit voor bij zijn technisch aangelegde vader. Die zoog aan zijn shaggie en bromde: 'ach ja, die automaatjes uit die tijd hadden dat weleens..'

Is dat zo? Heeft er iemand ervaring mee? Het is gelukkig niet meer voor gekomen, maar ik moet er niet aan denken dat dit op een drukke snelweg gebeurd, met 120 km per uur..

Ik ben Jorrit, 29 jaar en woon in Amsterdam Noord.
Onlangs heb ik mijn eerste Volvo aangeschaft, een gele 142 automaat uit 1973 met 170000km op de teller.
Hij rijdt als een speer en ben er erg blij mee.

Ik heb al 8 keer geprobeerd een picasa direct link te posten, maar zie geen resultaat.. Heeft iemand tips? (Heb de forum FAQ al geraadpleegd uiteraard)..



Edit: zie avatar...

Dag allemaal,

Als avontuurtje ben ik van plan deze volvo transfer
(http://www.blocket.se/stockholm/Volvo_24...?ca=11&w=1)
uit zweden te importeren. Het gaat mij om de reis en de ervaring van de import. Wil dat gewoon heel graag eens zelf doen. Vervolgens zet ik hem op Nederlands kenteken en verkoop hem aan een liefhebber. Naar mijn idee is dit een vrij zeldzame auto in Nederland en zou ik zo de kosten van de reis en import met de verkoop terug kunnen verdienen. Wat denken jullie van dit plan? Is het haalbaar? En is er misschien iemand bekend met dit model. Ik heb zelf een 142 dus dat is heeeel wat anders.

Jonathan

Ook Mercedessen roesten.
[img width=800 height=600]http://oi56.tinypic.com/6zt3qx.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://oi51.tinypic.com/2m2v13m.jpg[/img]

Voor zolang ik al kan heugen stonden die twee auto's naast een verpauperd huis. Grote kans dat ze langer stil hebben gestaan dan dat ze hebben gereden. Onder het tweede doek staat een Heckflosse (die is compleet bruingeroest).

is het nodig om het remsysteem aftetappen bij het reviseren van de remcilinders??

Goedeavond,

Via een Volvofan op Turbobricks kan ik een steje Bilstein HD struts en shocks kopen.
Weet iemand of deze vergelijkbaar zijn met de hier beschikbare B4 of B6 setjes?

Hoor graag en fijn weekend allen!

gr.

Paul

Rijdend op LPG was de 245 woensdag na start en 300 mtr rijden in een keer helemaal stilgevallen. Uitgerold, Gestart en hupsakee... Verder naar huis (30km)

Vrouwlief moets er de volgende dag ook 30 km mee van huis dus maar niet gezegd. Ze moet per slot van rekening toch vertrouwen houden in onze hobby!
Belt ze na 25 km te hebben gereden. Alles viel uit, Rode lampen gingen branden en ik moest haar helpen.

Onder de motorkap gekeken en een paar stekkers van de verdamper los en vastgezet. Tevens opgeschakeled op benzine en gezegd dat het op benzine zeker niet voor zal komen.

Zelfde dag nog gebeld met een vriend die claimt dat het relais van de brandstoftoevoer wel eens de oorzaak kan zijn. Ofwel een slecht kontakt voor de nieuwe gasinstallatie ofwel is het dat relais zelf. Schijnbaar wordt de spanning van de lpg installatie veelvuldig vanaf het oiginele brandstofrelais geplukt.

Dit ga ik dus morgen controleren. Maar hoe moet ik dat meten op dat relais en wleke weerstand ofzo?
Of is er nog een andere plausibele verklaring voor hte beschreven fenomeen?

Ik hoor graag,



Joseph

Ik heb een mooie V70 2.5 TDI uit Aug 1999.
Daar zitten 2 lelijke sleutels bij, met rechthoekige 3 knops afstand bedieningen.
Ik wil graag naar een klapsleutel.

Van een 4 knops (driekhoek) afstandbediening nar een klapsleuel is geen probleem de printplaat is precies dezelfde maat.
Maar hoe ga ik vanuit een 3 knops naar een 4 knops afstandbediening?????

Sleutelbaard (gefreesd) heb ik al besteld.

Wie o wie heeft een idee..

Paul

Ik ben sinds kort besmet met het Volvo virus! Ik heb als proef een Volvo 244 gekocht uit 1981 afgelopen september. ik wilde ervaren hoe praktisch het is om een oude Volvo te rijden. Ik ben verkocht het is een heerlijke auto en waar je makkelijk veel zelf aan kan werken.

ik heb de afgelopen jaren gereden in verschillende Franse auto's en dat was geen succes. Nu ben ik helemaal gelukkig met mijn Volvo en zelfs zo gelukkig dat ik een 245 heb gekocht uit 1977. Ik moet aan deze auto wat kleine dingen doen maar is helemaal gereed om mee te rijden.
Het is een Volvo 245 GL
Motor B21a op LPG
De auto is blauw en denk ik 4 jaar geleden over gespoten. Dit is redelijk netjes gedaan.
Ik vermoed dat de auto is omgebouwd naar een 4 Cyl. Want de neus is van een de 265 met vierkante koplampen.

Een van de grote zorgen aan deze auto is de achteras/differentieel. Als ik achteruit rij dan maakt deze een hoop herrie en bonken. Ik ga hier snel naar kijken. Verder heeft deze auto iets opvallendst namelijk dat kilometerteller 10 km te weinig aangeeft. Gevaarlijk! Ik denk dat dit te maken heeft dat de achteras van een 6 cyl versie is.

Ik ga hopelijk veel leren van alle berichten die ik ga lezen en zelf ga plaatsen.