Ik heb een 740 met 2.3 carb.versie en kan een 2.3 injectie kopen. De verkoper vertelde mij dat de injectie zuiniger is dan de carb.versie. Als dat zo is, geldt dat dan ook als je op LPG gaat rijden?

Wie weet een goede doorlaat in de motorruimte naar binnen toe voor een plusdraad voor aanleg van een subwoofer!!!!
het gaat oom een volvo s40 2.0d uit 2005. vrg bas

hallo, ik heb een probleem met mijn volvo , Vanaf 80 km per uur begint de auto licht te trillen en een storend geluid te maken. Nu heb ik vorige week de kruislagers van de aandrijfas vervangen. Ik denk dat ik deze as niet goed gemonteerd heb, kan iemand mijn helpen met een goede beschrijving of een afbeelding hoe de complete aandrijfdas moet zitten? alle motorsteunen en de versnellingsbaksteun zijn ook vervangen. wie kan me hieraan helpen en heeft er nog tips hoe ik dit op kan lossen.
Ik ben trouwens eigenaar van een 245 uit 1977 en heb 2 jaar terug de achteras en de aandrijflijn van een 245 uit 1993 onder deze auto gezet.
In het voorste deel zitten de twee kruislagers en het achterste deel schuif je er zo in .bij de versnellingsbak zit een rubberen steun( plaat)
alvast bedankt.

Echte volvo's hebben achterwielaandrijving...............dit is de reden waarom ;D

http://www.dumpert.nl/mediabase/1306991/...audi_.html

Een artikel over de Volvo 240 Turbo in Aftonbladet. Wel Zweeds natuurlijk maar even copy/paste in
translate.google.com geeft een begrijpelijke vertaling.
http://www.aftonbladet.se/bil/retro/article8413163.ab

Heb hier een Volvo 760 met betreffend blok erin. Nu ben ik bezig met de kabelboom te vernieuwen, echter ik heb geen flauw idee waar de 2 sensors op het dieseloliefilterhuis op aangesloten dienen te worden. Deze zijn nu dus niet aangesloten en wil dit wel hebben. Wie weet hoe en wat van deze sensors ?

Onderstaand een plaatje van de betreffende sensoren:



Bedankt alvast !

Zoals al gezegd ben ik op zoek naar de metalen buis naar de Turbo toe met daarop halverwege een aftakking naar de carterventilatie toe. Zie:





Deze buis zit los en klemt niet goed meer om de turbo heen.

Dit betreft een 760 24 DTIC uit 1983. Wie heeft er nog zo'n buis, met eventuele O-ring, liggen waar die niets mee doet ?

Bedankt alvast,

Dirk

Na ruim 3 weken sleutelen, schuren, staal borstelen en schilderen vind ik het tijd om eens wat foto's te plaatsen:

De koplampen kaal gehaald en in de RX5 van Nordicar:


Ik heb alle roest putes krassen etc. gevuld met Spray putty en vervolgens alles met Nat schuurpapier alles weer mooi glad gemaakt.

Hier in het Hoog glans zwart:


De motorklep steunen en het binnen werk van de koplampen:


Hier was het mij vooral om te doen, Het weer mooi rood en glimmend maken van de motor:

Na een kleine 2 uur met een slijptol en een roterende staal borstel (Niet gevlochten) was de 43 jaar oude verf laag en het roest voledig weg:








Ik heb nog een 2de kleppen deksel liggen van mijn B20 die ga ik polijsten en op de B18 terug plaatsen:


[img width=450 height=600]http://i691.photobucket.com/albums/vv272/mack_trible/Volvo%20onder%20de%20motor%20kap/SDC10680-1.jpg[/img]

Hellas zit hij vol met putten en heeft polijsten geen zin meer. Deze gaat net als de rest van de losse delen in de spray putty en Hoogglans zwart:


1 helft in kleur. (Ik ga hem wel nog in de hitte bestendige lak zetten):

http://www.varfard.nl/

Wie gaat er nog mee? Ik ben voor een keer thuis als er wat te doen is. Heb me dus ingeschreven. Ben eens benieuwd wat het gaat geven. Heb nog nooit een bolletje pijl rit gereden, maar dat zal wel meevallen. Ik kom met de TIC. Als hij tegen dan ingeschreven is natuurlijk.

Inschrijven kan hier.


17 april 2011
De 18 e VKV VÅRFÄRD start in Schijf in Brabant.

Voor de achttiende keer zal op zondag 17 april 2011 de Volvo Varfard weer gereden gaan worden.
Om u alvast in lenteachtige sferen te brengen, kondigen wij nu al deze eerste landelijke Volvorit van het seizoen aan.
Een puzzelrit voor het hele gezin.
Zoals u inmiddels wel weet is de Varfard uitsluitend bedoeld voor Volvo's
tot en met het type V70 classic.
Alle overige automerken zijn niet toegestaan.

Wat kunt u verwachten ?

Inmiddels is het traditie om te starten in de plaats waar we vorig jaar zijn gefinisht.
De start is bij Restaurant Kirroyal http://www.kirroyal.nl St. Antoniusstraat 55 in Schijf.
U bent vanaf 10.00 uur van harte welkom, de koffie staat dan klaar.

Tussen 11.00 en 12.00 uur kunt u starten voor 100 km Volvo rijplezier.
De finish is uiterlijk om 17.00 uur, kort hierna hoort u of u het allemaal wel zo goed heeft gedaan.
Het inschrijfgeld is € 10,-- per auto. Omdat de Volvo Klassieker Vereniging (VKV) deze rit financiert is het inschrijfgeld voor VKV leden € 5,-- per auto.

U krijgt hiervoor een rallyschildje, koffie, een foto onderweg en een prijs als u de rit en de opdrachten goed heeft weten in te schatten.
Bovenal bent u een dag onder soortgenoten.
De route is eenvoudig te volgen d.m.v. het bol-pijl systeem.
Het is wel handig als uw km- of mijlenteller het doet.
De rit gaat o.a. door de mooie omgeving van Midden-Brabant naar de finish in ...
Onderweg zijn enkele stops en proeven gepland, u hebt voldoende gelegenheid om de omgeving te bekijken. U komt op plaatsen waar u waarschijnlijk nog nooit ben geweest en komt in aanraking met het authentieke Brabant.

Hoe kan ik mee doen?

Inschrijving vooraf is gewenst, dit kunt u doen op de inschrijfpagina. U krijgt vanzelf een bevestiging dat u ingeschreven bent per mail.
Bij 100 deelnemers stopt de inschrijving.
De Varfard staat erom bekend dat ook de kinderen niets te kort komen.
Ook zij kunnen zich weer in de strijd werpen.
Tot 12 jaar kunnen ze mooie prijzen winnen.

Voor inlichtingen:

Mark Everaerts
Marc Hesselberth
Rob Straatman

Komende zomer ga ik met mijn vriendin op vakantie naar de Noordkaap.
Om het avondtuur nog wat groter te maken en wat kilometers uit te sparen, vliegen we op L uleå in Noord Zweden, kopen we daar een auto en rijden we die (met een omweg) terug naar huis.

Dit heb ik al eerder gedaan met een Amazon Cabrio vanuit Boden op een export kenteken.

Ook deze zomer wil ik weer op een export kenteken rijden.
Dat kost op zich niks (zie details), maar je hebt wel een verzekering voor 30 dagen nodig voor de aanvraag.
Bovendien is het ook wel prettig om wat ruimte te hebben voor de trip en sowieso om zelf grip te hebben op de verzekering.
De maatschappij (IF) die dat in 2007 deed, heeft die polis echter niet meer.
In Nederland heb ik alleen maatschappijen kunnen vinden die tot 15 dagen op chassisnummer verzekeren.

Heeft iemand tips voor een adres voor het vinden van zo'n verzekering voor 35 dagen (30 dagen kenteken + 5 dagen aanvraagtijd)?
Mag een Nederlandse of Zweedse verzekeraar zijn.


Hoewel het nu nog niet de tijd is om alvast een shortlist aan te maken, houd ik me t.z.t. ook aanbevolen voor goede tips of adressen voor het vinden van een 240 in Norbotten (voorkeur omgeving Lu leå). Hoeft niet perse een koopje te zijn, aangezien we er wel even mee willen kunnen toeren.