En meer flauwekul op http://thereifixedit.failblog.org/

Vanwege lekkage wilde ik vandaag de hulpaskeerring en krukaskeerring vervangen van mijn 345 uit 1981 met B19A-motor.
Inmiddels ben ik bijna zo ver dat ik de distributieriem eraf kan halen (ventilator etc. heb ik er al af). Die riem vervangen heb ik al eens eerder gedaan.
Maar ik zie nu dat de tandwielen van beide assen ook los moeten en logischerwijs moet dan ook de krukas geblokkeerd worden.
Normaal gesproken haal ik namelijk enkel het voorste gedeelte van de krukaspoelie eraf (de loopvlakken van de v-snaren), maar nu moet dus de complete poelie eraf.
Dit gaat mijn kennis wat te boven en ik heb het speciale Volvo-tooltje, nummer 5034, ook niet.

Wie kan me helpen om die keerringen te vervangen/is er een forummer met werkplaats o.i.d.? Uiteraard tegen betaling. Ik ben zelf best handig en help graag mee, als iemand me maar zegt hoe het moet. Het liefst ergens in Gelderland (ik woon zelf in de Achterhoek) zodat ik niet zoveel reistijd heb, maar ik begrijp dat dit gebied nu niet bepaald de grootste bevolkingsdichtheid heeft en daardoor ook niet veel Volvo-liefhebbers zal hebben.

Alle materialen heb ik al liggen, het moet alleen nog gemonteerd worden. Desnoods hier op de oprit. Ik ga de zaak nu weer terugbouwen want dit lukt me alleen niet.

Wie weet iemand? Alvast dank!

Ik heb het hele forum doorzocht op een schema voor de electrische ramen van een 240.
Op pag. 27 heb ik bijna alles gevonden, behalve 't volgende.
Waar kan ik het relais vinden in de auto welke bij het aanzetten van 't contact de schakelaars van stroom voorzien.
Bij mijn 245 GLE deden eerst alle ramen het goed, met uitzondering van het raam van het rechter voorportier.
Dit deed het alleen maar met de schakelaar aan de bestuurderskant.
Ging goed naar beneden en met geluk naar boven.
Na een aantal keer drukken op de schakelaar (aan de bestuurderskant) ging het weer dicht.
Na de winter deden alle ramen het niet meer.
Ik heb het schema doorlopen en constateerde dat er geen spanning op de schakelaars aan bestuurderszijde staat.
Ik dacht eerst aan een draadbreuk in de deur en heb een nieuwe kabel getrokken rechtstreeks van zekering 10 naar de deurschakelaar.
Nu doen de ramen het weer, maar ook als het contact af staat.
Ik vermoed dat het relais defect is, maar ik weet niet waar deze te vinden is.
Verder doet mijn rechter raam precies hetzelfde als van te voren.
De schakelaar op de rechterdeur doet helemaal niks.
Wie kan mij raad geven?
b.v.d.
Willem

Ik heb me even uitgeleefd op de achterzijde van de volvo. Bumper eraf (plastic gedeelte) en zag behoorlijk wat roest onder de achterlichten en onder de achter dorpel zeg maar.

Ik heb zoveel mogelijk loszittend roest verwijderd en vervolgens in de noverox gezet. Maar wat is nu de beste aanpak. Er moet het eea uitgevlakt worden dus het lijkt me dat er plamuur/glasvezel aan te pas gaat komen (geen gaten ofzo maar gewoon om het weer strak te maken). Maar kan dit gelijk over de noverox of eerst in de primer (en welke primer dan). Of andersom eerst primer en dan plamuur of.............. ??? ???

Iemand een plan van aanpak??

Thanks

Jeroen

Zijn de rugleuningen van een 740 stoel dunner dan van de stoelen van een 240?
Weet iemand ook of er blauwe pullmanbekleding is geweest voor een 740.
Ik wil nl. wat meer ruimte op de achterbank creeeren ivm de lange benen van de achterpassagiers.
Zij zitten niet erg comfortabel, vooral niet achter mij.

iemand bekend met dit probleem?

de zekering van mijn verlichting ( 240 estate van bj 1990) dimlicht rechtsachter klapt er steeds uit, de bedrading lijkt op het eerste gezicht in orde, is er iemand bekend met dit euvel? iedere suggestie is welkom!

Man zoekt photoshopper ;D

ff zonder gekheid.
Is er iemand actief hier, die een beetje handig is met photoshop en voor mij even een foto wil sjoppe ? ???

Misschien dat ik dan de beslissing betreffende m'n 242 kan nemen

WIe o wie kan mij wat raad geven? Mijn handgreep gaat stroef open (buiten naar binnen, dus bij het instappen)
het betreft een centrale vergrendeling. verder werkt mijn kofferbak slot niet goed op de vergrendeling

iemand die dit bekent voor komt en heeft opgelost?

thanks!

Goedemorgen op deze zonnigedag, wat gelijk aanlokt tot lekker touren.

Mijn naam is Marcel uit Zwolle. Sinds zaterdag eigenaar van een 240. Twee jaar geleden werd mijn oude renault totalloss gereden. Altijd wilde ik al een Volvo Estate, liefst een classic, echter kreeg ik een super mooi aanbod om voor weinig een 850estate te kopen, wat ik heb gedaan. Nooit spijt van gehad, wat een super fijne auto was dat.

Helaas werd ik ontslagen in de crisis en was genoodzaakt mijn 850 te verkopen. Nu gaan de tijden weer wat beter en hebben we zaterdag voor de vrouw ;-) een 2e auto aangeschaft en wel een volvo 240. (tja 2kids, hond je kent het wel) het moest dus een ruime auto worden voor niet teveel geld en ik kan gelijk mijn hobby weer oppakken voor mijn liefde voor volvo's.

Dus graag wil ik kennis maken met volvo liefhebbers rondom Zwolle, om kennis uit te wisselen of gewoon een kop koffie en kletsen!

groeten Marcel

http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=229405