Dag mensen,

Ik heb veel aan mijn 142 laten doen de afgelopen tijd (revisie kop en onderblok) maar helaas heb ik weer problemen….

Het betreft start problemen. Op gas start de auto helemaal niet (ook niet bij warme motor)en op benzine soms, maar moeilijk. Het gaat vooral erg moeilijk als ik een korte stop maak. Als ik dan weer wil starten wil het niet. De start motor draait wel maar de motor slaat niet aan( lijkt wel wat langzaam in eerste instantie, daarna sneller).

Het lijkt er dan op dat ik de motor verzuip, dit denk ik om dat er benzine in het luchtfilterhuis zit. Na dit droog te hebben gemaakt en een tijd je te wachten slaat de motor soms wel aan maar het lijkt steeds moeilijker te gaan. Als de auto gedurende de nacht heeft stil gestaan slaat hij meestal wel prima aan.

De timing staat goed, contactpunten zijn goed, condensator is vernieuwd, er zitten relatief nieuwe bougies in.

Anderen symptomen:
Stationair loop hij op gas iets te hoog ongeveer 1100 toeren maar soms zakt hij ineens even in en gister liep hij ineens weer langzamer stationair. Op gas is de stel schroef van de verstuiver al geheel uit gedraaid, langzamer kan hij dus niet op gas of wel?

Op benzine loopt de motor over het algemeen wat lager stationair, vorige week redelijk netjes zonder inzakken. Vandaag onregelmatig en het leek erger te worden op het moment dat ik de lichten van de auto aan deed en de radio aan zetten, kan dat? Maar het inzakken gebeurd ook zonder aanzetten van de lichten en radio, lijkt wel erger te worden.

Wie heeft wat suggesties? Ik hoop dat niet al te onsamenhangend klinkt. Ik ben eigenlijk een behoorlijke leek dus al het advies is zeer welkom!

Veel dank!

Uit de kachel van mijn 244 blijft warme lucht komen. Nu heb ik al het een en ander op het forum gelezen en ik begrijp dat dit komt door een lekkende kachelkraan.
Ik heb ook al aan het stelschroefje gedraaid, maar gaf geen resultaat dus wil ik nu de kachelkraan maar gaan vervangen.
Maar wat is wijsheid, de originele kraan kopen of het vervangende type (stuk goedkoper). Dan zou je voor het vervangende type kiezen, maar ik hoorde pas dat dit type ook niet goed afsluit.
Heeft iemand hier ervaring mee?

Wim

Het rechter remlicht van mijn 240 sedan (MY1983) vertoont kuren.
Dat wil zeggen hij doet het soms spontaan niet en dan weer wel.
Het lijkt dus op een los contact.

Zijn er bekende zwakke plekken?
- Printplaat achterlicht zelf
- Bekabeling

Waar kan ik het beste beginnen te zoeken?
Linker remlicht doet wel gewoon prima wat hij moet doen.

Op dit moment werkt de rechter toevallig ook, maar maandag moet ik voor je APK en je zult net zien dat hij dan weer kuren geeft.

volgende maand ga ik daar een weekje heen.
mogelijk met een busje.
ik zou wat spullen kunnen meenemen voor jullie.
tegen gedeelde kosten.

als men interesse heeft even PB.
ik blijf wel in zuid zweden, ter hoogte van Göteborg, trek daarvandaan een streep oostelijk, met variatie van max 50/ 100km.

mogelijk heb ik eind vd maand een adres in GB, zou het heen gestuurd kunnen worden.

ik hoor het wel,

Patrick

Sinds de aanrijding heb ik een vreemd probleem met de 240. Door de klap was het potje remvloeistof losgeraakt. Het systeem is ontlucht, zit verder geen lucht meer in.
Het rempedaal moet nu diep ingetrapt worden (ongeveer helft van de normale stand), maar het remvermogen is nog wel goed!
Het pedaal hoeft dus alleen maar dieper ingetrapt te worden. Dit is echter wel 'eng' als je ermee rijdt, zeker in het begin wanneer je gewend bent aan een hoog zittend rempedaal.

Wat kan dit zijn? Iemand een idee?

245,1976,Geel,B21A,BW55.
Hallo, Wie in of nabij Utrecht kan mijn carburateur goed (!) afstellen ? Alleen benzine. Het verbruik blijkt nu 1:5 te zijn en de motor loopt niet mooi meer stationair; schuddebobbel-hobbeldebobbel.
Ook fijn als de kleppen dan gelijk kunnen worden gesteld.
Of, wie weet iemand die goed en niet duur is ? En wat is een redelijke prijs hiervoor ?

Heb een andere wagen. Maar was bang dat ie gestolen wordt hier in de buurt tussen t schorriemorrie.

Bijlagen

Miniatuurweergaven
   

Beste liefhebbers,

Ik heb nu met twee verschillende automaatbakken al het geval gehad dat deze een behoorlijk klap geven als ik deze van de P is de D of R zet. Is minder als ik hem net start. De klap is echt voelbaar door de hele de auto. verder geeft ie nog geen problemen maar ik maak me wel zorgen. heeft iemand hier ervaring mee??

groetjes keoma

Help! APK afgekeurd op verlichting. De sealed beam koplampen in het USA front geven teveel strooilicht (alleen strooilicht eigenlijk). Nu heb ik meerdere leveranciers gevonden in de US of A van ombouwsets. Kosten zo'n 90 dollar dus dat was wel te overzien. Maar de verzendkosten komen op 65 dollar en het kan een week of 2 duren voor ze er zijn.

Weet er iemand een leverancier in NL of desnoods de EU?
Of heeft er iemand de vierkant EU koplampen die met het oude type knipperlichten samen gaan te koop?

Deze lampjes dus (het onkruid is inmiddels ingezaaid met gras trouwens hoor ;-).)


Uploaded with ImageShack.us

Klinkt niet onaardig