http://www.tctubantia.nl/regio/10646920/...n-gort.ece.

Mooie volvo pv544 geramd door een kandidate van "De slechtste chauffeur van Nederland". Zonde!

Zojuist wat nieuwsberichten gelezen, kom ik onderstaand bericht tegen op de NOS site...

http://nos.nl/artikel/351114-bewoner-zet...omkap.html

Zo'n boom zal maar op je auto vallen.....

Beste Volvofanaten,
ik ben al heel lang lezer op dit forum maar heb er nog geen zinnig woord op geschreven. Als dat al mogelijk is door mij, haha. Doordat ik wegens omstandigheden thuis ben heb ik nu meer tijd om achter de computer te kruipen (Onder mijn auto kruipen lukt helaas niet meer door een rotte rug). Ik ben 54 en rijd al sinds mijn 21e Volvo. In die 33 jaar ben ik pas met mijn 3e Volvo bezig. De eerste was een 142 automaat uit 1968, de tweede een dikke bumper-144 uit 1974 en mijn huidige is een 240 DL uit 1983. Ik heb deze vandaag precies 18 jaar in bezit. Er staat nu ruim 231000 km op de teller, waarvan er in die 18 jaar maar 95000 door mij zijn bijgereden. Ik had hem niet nodig voor woon-werkverkeer. Dat scheelt dus. Ik heb in 2003 overwogen om hem weg te doen en een 850 aan te schaffen maar emotie won het toch van de "weleenswatanderswillenhebben-" drang. Ik besloot toen dus om hem te houden en er voor te zorgen dat hij zo lang mogelijk bij ons kan blijven. En zo mooi mogelijk. Ik heb hem toen eerst een dinitrol-behandeling laten geven. Kost effe wat, maar dan heb je ook wat. Daar heb ik geen dag spijt van gehad. Sinds zijn 25e verjaardag zit er LPG in. En daar zijn hij en ik best blij mee. Hij loopt er beter op dan op benzine al wordt de B19A er niet echt vlotter op. Het was al geen stoplichtracer maar nu is het letterlijk en figuurlijk een bejaarde geworden. Vorig jaar had ik weer even een twijfel om hem in te ruilen voor iets jongers (S80) want ik wil zo graag weer eens een automaat hebben. Maar de emotie won het (gelukkig) weer. En ik wil eigenlijk ook niet dat een "vreemde" er in gaat rijden. Nou, dat is in het kort mijn introverhaaltje.
Hier is een foto van mijn blauwe koets:


Groeten, Kees.

Mensen,

Ik heb mij nog niet voorgesteld hier, mijn excuses, ik ben nog op het werk, maar ik moet (nog steeds) weten waarom mijn wagen met koude motor beroerd start.
Als ik de sleutel omdraai, slaat de motor meteen aan, maar blijft hooguit 2 seconden stationair lopen. Als ik gasgeef op het moment dat hij uitvalt, helpt niet.
Ook als ik meteen gas geef, hij gaat meteen wel toeren maken, maar valt daarna gewoon weer uit. Ik neem aan dat ik de 5e sproeier dus niet hoef te verdenken.
Zelf denk ik dat het het bi-metaaltje is die aanvoelt of de motor warm is of niet.

Graag wil ik een second opinion, je kan het beste alles zeker weten.

Vervangen onderdelen zijn (inmiddels): Bobine, bougies, benzFilter... dat zijn tenminste de dingen die hiermee te maken zou kunnen hebben gehad.

Groet'n uut Assen

Vanvond even naar een '79-er 244, B21 van een maat van me gekeken, die wel op LPG rijdt, maar niet op benzine wil lopen.

Vanuit de tank loopt een benzineleiding naar voren en vlak voor de pomp op het blok zit een doorzichtig filtertje
Gekke is, dat daar af en toe wel benzine in zit.
Trekken we de slang los VOOR de pomp op het blok, dan komt er niks uit, slang los NA de pomp, dan ook niet.
Heel af en toe doet ie een slag op benzine (soms een paar,maar dan houdt het ook op).

Waar nu te zoeken?

Zekeringen gechecked.
Vooralsnog geen brandstofpomprelais kunnen ontdekken (zit die niet op een '79-er??)

(Btw, misschien stomme vraag, maar zit er ook nog een pomp in de tank? en waar zit het benzinefilter? of zit dat niet op '79-ers?)

Btw, in de kofferbak lopen 2 draden naar het dekseltje op de benzinetank; grijs en geel/rood.
Deze twee gaan over in een stekker en na de stekker gaat alleen grijs verder het dekseltje in ???? (geel/rood doet niet meer mee...)
Er staat op contact 12V op grijs, nix op geel/rood.

Waar nu te zoeken waarom er geen peut naar voren komt?

(mischien stomme vraag, maar heeft een 79-er een in-tank pomp? en zit er nergens een benzinefilter?)

De achterbank ontgrendeling van mijn 245 is ooit is gebroken, nu zit er een boutje in. Maar ik krijg deze met geen mogelijkheid ontgrendeld.
Zijn er nog trucjes voor? Alle tips zijn welkom.

Zou vandaag even iemand helpen met de kleppen en ontsteking van zijn B200E in de 740. Nu ben ik niet zo bekend met de B200E met de ontsteking achter op de Nokkenas. Maar toen ik de motor hoorde lopen en het tijdstip ergens rond de 35-40 grd BDP zag bungelen dacht ik nog vrolijk. SLeutel 10 erbij.. Verdelerhuis beetje verdraaien en klaar is Skidje. Maar Skidje was niet snel klaar. Ik kon maar een kant op verdraaien. En wel: DE VERKEERDE KANT.

Dus met verdraaiing van de verdelerkap zullen we niet de gewenste 10-12 grd bereiken. Ergo het kan alleen ongeveer 35 en hoger!!!

Het lijkt me dat hier iets is misgegaan met de montage van de distributieriem. Klopt deze stelling?

Graag hoor ik jullie opmerkingen. Ik heb die kennis/vriend gevraagd eerst maar eens een nieuwe distririem te kopen met spanrol en klepdekselpakking.

Kan een verkeerde riemmontage de motor dit vreemde ontstekingstijdstip geven?

Dacht vanmiddag even de AW 70 bak van verse olie te voorzien. Via een tip hier gemeend even een paar liter extra te kopen om eerst een keer te spoelen.

Maar moet de normale ATF (zeg altijd voor ouwe bakken) bij de automaterialen zaak omgerekend ergens 7 eur/ltr kosten?

Heb het even laten staan. Maar dan 100 eur (2x 7 a 8 ltr) aan olie om gewoon te verversen leek me nogal gortig.

Volgens mij ben ik altijd veel goedkoper geslaagd. Of gewoon nooit op gelet?

Ik hoor graag jullie ervaringen...

Nogmaals, omdat ik de advertentie blijkbaar zelf per ongeluk had gesloten.

Reacties zijn nog steeds van harte welkom!

-------------------------

Beste mensen, hopelijk staat deze vraag in de juiste rubriek:

Ik ben de trotse eigenaar van een prachtig gerestaureerde Volvo 240 uit 1984. Binnenkort komt daar een prachtige SMV 10 caravan bij uit 1963. Ik zou niet graag zien dat ze gestolen worden.

Wat is goed spul om beide tegen diefstal te beschermen? Bij voorkeur niet electronisch.

Alvast bedankt voor jullie reacties!

Vrgr. Carlo

Zal me ff voorstellen Rob: oude auto gek, totale motorfietsfreak en alles wat maar rolt, lawaai maakt en lekker ruikt ;-)
Schuur vol met leuke autos en motoren, afgelopen maanden is de 245 gekte toegeslagen, voor vriendin een 245 GLT 84 gekocht, een uit Zweden, lekker snel blok met 131pk dus op gas ook nog lekker vlot, Terwijl ik hem opknapte werd ik er verliefd op dus zelf maar een minder mooie maar wel technisch goede 245 turbo uit 84 gekocht, en om het af te maken een donor 245 polar van 92 ;-)
Die voor mijn vriendin de witte GLT is bijna klaar alle rubbers waterpomp enz vervangen , en stuurbekrachtiging (van de polar) Nu laatste hand aan de gasonderbouw loopt heel erg fijn, deze week ff laten keuren is die klaar ;-) Kan ik met de turbo beginnen, gisteren een b230ft met M90 bak kompleet gekocht uit een 96 940 lpt ;-) Komt een ander management systeem op xlr8 ,en langzaam naar een hoop TURBO pk haha, leuk project om eens lekker op uit te leven.
Hierbij nog een fotos











Groeten Rob en ik zal de turbo vorderingen hier bijhouden.