Ik heb een doorlopende reisverzekering bij de ING. Ooit afgesloten en voldoet prima voor de vakanties in het verleden.
Vroeger kon je daarbij een aanvulling met automobilistenhulp met vervangend vervoer afsluiten, de kosten hiervoor waren erg laag een paar euro volgens mij. Tegenwoordig bieden ze dat niet meer aan helaas.

Bij mijn autoverzekering kan ik ook geen tijdelijke dekking afsluiten en een vergelijkbare dekking voor een heel jaar is qua € niet interessant.

Wie weet er een goede (tijdelijke) pechhulp verzekering voor in het buitenland met vervangendvervoer?

Hallo allemaal,


Sinds een paar jaar ben ik de gelukkige eigenaar van een 240DL Polar station, en nu sindskort een 245 Polar erbij gekocht.

Tijdens de zoektocht naar deze laatste kwam ik erachter dat de 240DL toch wel wat bijzonderheden heeft, er zitten namelijk boven de bovenste ventilatieroosters in het midden van het dashboard een heleboel metertjes! En: allemaal voorzien van Volvo-logo (ik denk dat het VDO is) en allemaal werkend!

We hebben: Een motor-vacuummeter, een toerenteller, een buitenluchttemperatuurmeter, een oliedrukmeter en een olietemperatuurmeter!

En dan nu de vraag: Wie weet bij welke uitvoering dit hoorde? Of was het optioneel? Het zit ingebouwd in een kunststof inbouwframe dat duidelijk gemaakt werd naar de vorm van het dashboard (dus alleen voor deze auto's)...

Wie o wie weet hier meer over?

Oh ja, die mooie blauwe stoffering blijkt een Pullman-interieur te zijn, wellicht helpt dit e.e.a. te verklaren?

Ik heb vandaag een andere cilinderkop gekocht voor mijn 245. Nu heeft deze kop alleen aparte injectie gaten. Hoe kan ik deze het beste dichtmaken?

Alvast bedankt!

Heb in mijn 240 een CT 503 radio gemonteerd.

Toe verscheen in het display CODE.

De codestond op de radio dus ik log in maar als ik de 4 indrukte verscheen er een 3.

Nog een paar keer geprobeerd en het display gaf aan OFF.

Wat moet ik nu ondernemen??

Graag jullie advies.

groet PTR

0512-341354

Hallo, als ik mijn "kachel" op koud zet blijft deze toch warmte :mad2: geven, ik rijd een 240 Super polar met airco, heeft er iemand een tip hoe dit te verhelpen is ?
Alvast enorm bedankt voor je reactie.

Groet Gerard

...purren kan ook...

Ik wil de balken onder de deur goed schoonmaken en tectyleren. Ik heb wel de ronde gaten aan de binnenkant gevonden.
Iemand een tip hoe de binnenzijde goed te reinigen is?

Ik heb een ruitenwissermotor van een 265 waar de diode van stuk is.
Ik heb geprobeerd van een ander motortje de diode af te halen maar die was ook niet goed.
Is hier iemand daar bekend mee en heeft die een oplossing.
Ik weet dat waar de stekkertjes aan zitten een los onderdeel is, misschien heeft iemand die nog compleet met diode en al, dan hoeft in dat stukje niks over gezet te worden.
Mocht dit allemaal hierboven niet te realiseren zijn, dan zou ik graag de kleurtjes van de ringen te weten komen die op de diode zitten zodat ik een nieuwe kan bestellen.
Als ik de ruitenwisser aan de praat heb kan ik naar de rest van de bedrading kijken en daar eventueel aanpassingen aan doen.:verward:
Bedankt alvast

hallo, ik heb een probleem.
kort geleden heb ik een volvo 740 aangeschaft , deze is omgebouwd op gas, de injectiesysteem is vervangen door een gereviseerde stromberg carburateur. de motor loopt stationair op gas en benzine fantastisch. bij het optrekken op beide brandstoffen gaat de auto als een speer.
behalve als je een constante snelheid rijd. Dan begint de auto te bonken en te stotteren.
de bougie's ,de bougiekabels, de verdelerkap en de rotor zijn ook al vervangen.
ik weet nu niet meet wat de oorzaak kan zijn.
het kan toch niet zo moeilijk zijn , ik ben van een ingewikkeld injectiesysteem naar een simpel carburatiesysteem gegaan.
weet iemand een oplossing hiervoor. ( B20 motor)
ik ben nu ten einde raad.

Vandaag mijn 240 eens verwend, gasklephuis gereinigd, stappenmotor gereinigd, testritje , alles ok. Daarna wilde ik de koolborstels controleren van de dynamo en toen ging het mis..
Ik heb ze eruit gehaald en schoongemaakt met remmenreiniger, ze zijn wat kort (een mm of 3) dus wil ik ze vervangen maar ik heb de auto intussen wel nodig.
na het schoonmaken teruggeplaatst en mooi dat ik geen laadstroom meer heb!
Het stomme is dat mijn laadstroomlampje ook niets doet, ook niet als ik het rode draadje lostrek van de dynamo, lampje heb ik verwisseld met die vd lambdasonde en is dus niet kapot.

ik meet 12.08 met de lampen uit op de accu bij draaiende moter en verhoogd toerental, als ik dit langer doe loopt de spanning iets terug.
Als ik de lampen inschakel gaat de motor ook niet anders lopen. Ik heb de borstels er nog twee keer uitgehad en teruggeplaatst (daarbij de set zoveel mogelijk tegen de as vd dynamo duwend) zonder resultaat.
Alle draden, incl. de rode op de dynamo zitten goed vast, het kan toch niet zo zijn dat door het schoonmaken de borstels geen contact meer maken?

Kan het dat ik de spanningsregelaar vermoord met remmenreiniger?