Ik heb sinds deze week een hamerend geluid in mn B21ET.Bij stationair lopen hoor ik nix Maar als ik het gas open trek komt er zo'n "hamerend" geluid uit het blok als ie boven de 2000 toeren uit komt.
Ik heb zelf 't vermoeden dat 't 1 of meerdere drijfstanglagers zijn.
Kleppen lijkt me niet want dan moet je ze bij stationair ook horen.Heb vandaag de klepspeling gecontroleerd en die is nog hetzelfde als voor 3 maanden toen we ze gesteld hebben.

Iemand ervaring met iets soortgelijks?

Hoi,

Ik lees al ff mee maar zal me eens voorstellen.
Ben Kevin, 19 jaar en ben werkzaam als monteur bij Scandcar.
Heb 2 volvo 164's, een groene uit '74 en een "rode" uit '69.
De groene zit een r-sport dashboard in, heeft een sperdifferentieel(orgineel volvo) en is verlaagd, helaas is waarschijnlijk bij een nokkenas wissel de lagers aan gort gegaan dus van de winter gaat de motor eruit(of het moet zijn dat enkel de oliepomp toevallig gaar is) en dan motorruimte restautaratie+ spuiten en de voortrein reviseren en de m46 vervangen voor een m47.
De rode zit al een revisie motor in en gereviseerde remmen, auto is al heel veel aangelast zit nog maar een enkel plekje op en de deuren heb ik al vervangen, ik wil deze auto helemaal orgineel maken/houden, en spuiten en een nieuw interieur.
Ik was meer actief op het volvokv zie daarvoor het begin van het draadjehttp://www.volvokv.nl/forum/viewtopic.php?f=38&t=18181, ik zal nu op beide fora verder gaan.

Dus waar ik dit weekend mee begonnen ben:
Hierbij ook foto's van de rode 164, zoals gezegd de lak lijkt erg
slecht.
Maar een fijna(kuch) buur ofzo had eringekrast mag gepoetst in de
witte laag, en daarond bleek warempel rode lak te zitten en wij maar denken dat
de rode lak vergaan was haha.
Dus ben begonnen met poetsen:

Hoi , Ik ben Rob van wensveen en zin twee jaar in het bezit van een Volvo 265 gle en 264 voor onderdelen.

De 265 had voor ik hem kocht 11 in een droge schuur gestaan onderkant nog hellemaal in takt ondertussen de remmen van voor naar achter vernieuwd en de uitlaat en is het bijna zo ver dat hij de weg weer op kan moet voor de keuring een nieuwe gordel linkerzijde en dan is hij klaar
En dan lekker gaan rijden.
Gr Rob

Hallo, Ik ben op zoek naar de linker gordel van volvo 265 weet niet of de gordel van 240 ook het zelfde zijn?
Hoop dat iemand dat mij kan vertellen.
Is er iemand die er nog een heeft liggen en die ik kan overnemen?
alvast bedankt

Rob van Wensveen

Mijn ruitenwissertjes van de koplampen van mijn 1976-er doen het niet. Heeft iemand een suggestie waar ik moet gaan zoeken, behalve het zekering kastje dan. Zijn er bijvoorbeeld vaak voorkomende kwaaltjes bij die dingen?

Ik zoek nog,

* Een Slave cilinder van een M90 bak, heb ik zojuist gevonden *

Een Automaat baksteun van een 240, Automaat dus.
En een koppelingspedaal van een 260.

Ik heb een 244 bj 1977 en ik heb nog klemmetjes nodig om de voorruit voor de chroome lijst.
En ik zoek ook die klemmetjes achter de lijsten om de auto chroome lijst.
Wie kan mij er bij helpen?
Al vast bedankt

Eergisteren met mijn 244 gestrand in het zuiden des lands. Auto viel opeens stil en kreeg hem ook niet meer aan de praat.Startmotor draait rond maar lijkt alsof ie geen LPG krijgt. Auto slaat niet aan.
Anwb gebeld en deze vriendelijke jonge limburgse monteur, bleek naast moeilijk verstaanbaar te staan, niet echt een oldtimer specialist te zijn.....ik moest hem technisch advies geven bijna....;-)

Mijn "monteur" is zelf nog drie weken op vakantie dus misschien kan iemand mij wat tips geven voor een diagnose.

Auto loopt alleen op LPG, tankrelais was in orde en er komt LPG tot de verdamper (hij draaide een schroef op de verdamper open en daar kwam LPG uit), twee relais op de verdamper heeft de ANWB doorgemeten en leken te werken (een was nieuw geleverd bij de verdamper de andere heb ik van de oude verdamper afgehaald). Gas slang van carburateur los gehaald en daar kwam geen gas uit...dus hij verdacht logischerwijs de verdamper.
Het rare is nu dat de LPG verdamper 4 maanden oud is en het dus wel heel sterk zou zijn dat die al kapot is.

Komt nog bij dat hij de auto niet aan de praat kreeg door remmenreiniger rechtstreeks in de carburateur slang te spuiten.
Een aantal maanden geleden heb ik iets soortgelijks gehad (niet meer aan de praat krijgen) en preventief de verdamper vervangen. Bleek achteraf dat de carburateur het probleem was, die voor een andere vervangen, en sindsdien geen enkel probleem gehad.

Auto wordt vanmiddag per transport voor de deur afgeleverd. Iemand een idee wat het zou kunnen zijn?
Alvast dank.

Kwam op internet dit dakrek tegen:

http://img225.imageshack.us/img225/6483/dakrek.png

weet iemand of deze nog ergens te verkrijgen zijn?

hallo.

ik ben net klaar met mijn turbo project (turbo bouwen op B230FB)
maar de turbo rookt verschrikkelijk! een blauwe walm!

is mijn turbo nu kapot of wat?
2e hands op marktplaats gekocht.

bvd

gr