Beste forummers,

Mijn achteruitrijverlichting doet het niet. Er staat geen stroom op de betreffende draad bij de achterlichten. De schakelaar op de bak schakelt de stroom wel door. Op zowel heen- als teruggaande draad staat stroom. Kennelijk wordt de bedrading vanaf de schakelknop op de bak onderweg naar achteren met stekkers verbonden. Weet iemand of en zo ja waar er stekkers in de betreffende bedrading zitten?

Groet,

Rik Tuin

Ik ben bezig met het ombouwen van mijn 242 uit 77 naar injectie
ik heb de pomp en leidingen van een 245 sloper gehaald en zit nu even te kijken hoe ik precies alles terugzet
Ik ben nu bij de pomp terecht gekomen en die moet voor mijn idee ergens achter de verdeelblokken van de remleiding komen bij de achteras.
Zou er iemand een foto kunnen maken van de locatie waar ik hem moet vastzetten origineel ?

I.v.m. lekkage wil ik de keerring bij de aandrijfflens van de achteras vervangen.

In "greenbook rear axle", wordt een trekker voor de flens gebruikt, vervolgens een speciale seal remover en ook voor het monteren wordt speciaal gereedschap gebruikt; een seal installer en een flens installer.

Ik wilde:
-met een pulleytrekker die flens eraf trekken,
-dan de keerring eruit wrikken
-nieuwe keerring met beleid erin tikken
-voorzichtig de flens erop tikken totdat de moer er weer op past

Kan dit op mijn manier of heb ik inderdaad speciaal gereedschap nodig?

Gezocht:

3e remlicht voor een Volvo 740 bj 1987. Of weet iemand een website
of iets dergelijks waar deze onderdelen te vinden zijn?

Gr. GJ

Zoals de titel zegt graag een setje deksel om in ieder geval 3 wielen te kompleteren.

Zijn de deksels van een draco velg niet identiek aan die van de adhara en hydra?

Ik hoor graag, Joseph

Wie kan mij helpen aan een Rechter achter rubber op dr hoek van bumper van een 240 estate?

hallo,

zoals somminge van jullie wel weten ben ik hier net nieuw.
ook de volvo is volledig nieuw voor mij.

ik ben al een poosje aan het speuren op het net naar meer info over de d24 blokken van volvo/vw. maar dat is niet zo heel veel.
hier op het forum ook niet echt. hier is het b23 e.d wat de klok slaat.

wie kan mij wat meer vertellen over deze blokken en met name het verschil tussen de N/A en TD(i) blokken.
wat zijn de verschillen? zuigers, drijfstangen, cilinderkoppen, nokkenas enz.

ik ben benieuwd.

oja, wat ik wel lees is, dat je vaak en veel onderhoud hebt aan deze blokken.
wat houdt goed onderhoud in voor deze motor?
ik snap dat je het oliepeil in de gaten moet houden, dat er eens een filter vervangen moet worden en 1 keer per jaar een groete beurt, olie filters e.d.
of zit ik ernaast??

groet, Henri

Hier wat foto's van m'n leen auto

https://plus.google.com/photos/103043260...JLn9qii8gE

Shit, waarom ging die auto bij groen ligt nou juist stoppen?!

Voldoende afstand, maar volkomen onverwacht, daardoor zat ik er toch bovenop. Stopte die eerste auto, die daar achter er tegen aan. En ik toen als derde.
Gelukkig iedereen nog heel.

Maar dit is minder leuk:



Begon een beetje het idee te krijgen dat de laatste tijd van onze Volvo ingegaan is, want er zijn al een paar dingen die dringend aandacht nodig hebben:
- Laswerk aan het plaatwerk
- De voorpijp is laatst door roest losgekomen van de middendemper. (Tijdelijk opgelost met alu-folie en ijzerdraad....)
- De koppeling gaat het binnenkort volgens mij begeven (zo nu een dan zingend geluid)
- En nu dan ook nog eens deze schade.

Gisteren zelfs al ads bekeken, zag nog een mooie 740 sedan.

Maar dat was allemaal gisteren, ben vandaag een beetje positiever.
En wellicht zijn er hier nog mensen die me ofwel stimuleren deze blauwe gewoon weer netjes te krijgen, ofwel me adviseren een ander exemplaar te gaan zoeken?

of ja hoe noem je die dingen..

heb er een 2tal lam, en zonder cv is dat wat lastig om de deuren open te maken.

Dus wie heeft er ergens nog 1 of 2 liggen? Ik hoor het graag.

Verder gezocht een linker van binnen uit verstelbare spiegel, kleur zwart.
eventueel een setje is ook het overwegen waard.

ik hoor het graag.

groeten Gerald