Er liggen al een tijdje een paar lasklussen voor onze Volvo te wachten:
de dorpel linksvoor en het scherm rechtsachter zijn voor een gedeelte weggeroest.
De garage waar ik altijd kom kan dit voor me doen en dan gebeurt het ook wel goed.

Toch vind ik het jammer dat ik er dan niks van opsteek. Graag zou ik dit soort klussen ooit zelf ook willen kunnen doen.
Ik ben leergierig, handig en heb al eens een workshop autoplaat lassen gevolgd (bij Rustbuster).
Maar ik zie het niet zitten om deze klussen zonder begeleiding te doen.

Daarom vraag ik me af of er iemand is die ervaring heeft met dit soort klussen.
Iemand die het leuk vind om de kennis en kunde over te brengen.
Natuurlijk zal hier een redelijke vergoeding tegenover staan.
Maar ik vind het vooral belangrijk dat het een leuke en leerzame tijd wordt, en dat degene er plezier in heeft om op deze manier te klussen.
Liefst omgeving Rotterdam of Amersfoort, maar niet noodzakelijk.

Hieronder een impressie van de schade...

Geinspireerd door Dirk z'n 242 ben ik eens onder de kap gedoken met het idee eea een beetje op te ruimen en controleren.
Dus de kleppendeksel voorzien van een net laklaagje.
En eens gekeken hoe de solenoids op mijn sisac carburateur werken (B200K).
Die werkten dus niet, er stond geen stroom op... Na het volgen van de bekabeling zag ik dat enkele stekkertjes er niet inzaten, vandaar.

Maar ik zag ook wat blanke bedrading, ontstaan door verharde en wegbrokkelende isolatie. Met foto's van een vlammende 240 in mn achterhoofd, alle kabels onder de kap gechecked. Eigenlijk zat het probleem alleen bij de stekker op het schutbord, aan de kant van de motor. Het is eenvoudig te checken, dus volgende keer dat je de olie peilt, check ook de bekabeling na de stekker richting motorblok.

Hier een gepikt plaatje: die dikke grijze stekker bij de pijlstok.


Ik heb zover mogelijk geprobeerd de kabeltjes te volgen. Ik kon twee essentiele kabeltjes volgen; die voor de startmotor (gele+gekleurde streep) en een (gele+streep) voor de tempsensor voor op het dash. De andere meest blauwe/zwarte kabeltjes zijn waarschijnlijk voor de carburateur en waren toch al niet aangesloten.
Dus ik heb de stekker helemaal losgehouden en een nieuwe kabel voor de tempsensor en startmotor getrokken. De rest moet ik nogeens uitzoeken.

Nog wat info uit de oude doos:
http://volvolvo.nl/showthread.php/2176-i...verd/page2
http://volvolvo.nl/showthread.php/6178-b...ar-gevalen

zou nieuw te bestellen zijn bij:
http://www.davebarton.com/volvoharnesses.html

Ik ben op zoek naar beige roosters (speaker-grill) die in de voordeur voor de speakers geplaatst kunnen worden. Als iemand die kwijt wil, abele.kamminga@gmail.com .

Zoiets dus:



Dank!

Hoi zoek een sierstrip voor een volvo 745 dus station.
Het gaat om de l.a strip dus tussen c en d stijl.
In het chroom en met bevestigingsmateriaal.
En alleen aanbieden als het in een goede staat is.

Hallo,

I.V.M het vervangen van de originele computer naar een turbo computer.
weet iemand waar die zitten?

alvast bedankt.

m.v.g

ik zoek voor een vriend van me:

een enkele stormberg carb voor een volvo 245 uit 1975 met een 2100 blok.

exacte details weet ik niet, als jullie nog meer info nodig hebben hoor ik het graag en bel ik hem even.

Dirk

Voor mijn 242 zoek ik nog een accubak (plastic)
en een set motoren voor de voorramen (zijn gelijk aan die van 244 heb ik me laten vertellen) en de juiste knopjes ervoor.

Dag mensen,

Ik ben net 1 dag eigenaar van een volvo 244 GL uit 1980. Daar moet nog veel aan gebeuren, vooral het plaatwerk. In de eerst rit kwam echter al een elektrische storing naar boven, althans dat weet ik bijna zeker; de ventilator stopte er telkens mee, in elke stand. Het lijkt op een kortsluiting, omdat de accu tijdens de rit werd leeggetrokken. Ook ging het gepaard met een lucht die ik me vaag herinner van printplaatjes solderen in mijn pubertijd.. Onder te motorkap zie en ruik ik niets. Wil dus het dashboard open halen en de ven eens onder handen nemen.

Ik ben nog niet in het bezit van schema's of een werplaatsboek. Hopelijk kan iemand mij op weg helpen voor ik de koevoet erbij pak? Wellicht kent iemand deze storing?

PS: geweldige wagen. Rijdt koninklijk. Heb hiervoor een V40 gehad en wilde een klassieker. (Naast deze heb ik ook een austin glider staan, dus enige sleutel-ervaring maar niet met Volvo..)

Met vriendelijke groet,

Wim

idd vliegwiel has left the building

Goedendag Allemaal,

Ben nieuw met forum's en hoop dat het allemaal goed gaat.

Ik heb weer een verse 240 uit 1983 en wil daar een trekhaak onderbouwen zodat daarna mijn gastank gemonteerd kan worden.
Nu heb ik al de trekhaak, maar kan de bouten / moeren en ringen niet meer terugvinden.

Ik ben nu al de hele avond op het net aan het kijken of ik hier meer info over kan vinden en ben uiteindelijk hier beland.
Heb wel al van Bosal gegevens gevonden over een gewone trekhaak, maar dat ziet er toch anders uit dan een trekhaak t.b.v. gas onderbouw.
Hier de trekhaak die ik heb :



Heeft iemand een overzicht van de maten lengtes en spoed van de bouten, en carrosserie ringen e.d.

Bedankt...!