Hallo
ik ben op zoek naar onderdelen voor een L3314SU met een 1.8 B18 motor. Meer stats via
http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_L3314 Ook wel bekend als Volvo Laplander of de "Valp" (welp)
We zijn op zoek naar zaken voor de koppeling (master & slave cilinder etc.)

Wie helpt mee

Ik heb tijdelijk mijn 245 uitgeleend en had tot nu niet door dat de benzinetank lek is. Meestal laat ik wel wat benzine in de tank (rij nagenoeg altijd op lpg) maar de huidige berijder heeft hem nagenoeg vol gegooid. Ik ben net even wezen kijken en zie het volgende:



Het lijkt dat de flens niet gelast is maar met een paar schroeven op mekaar gehouden werd, te zien is dat er een tweetal gaatjes vrij zijn waarvan ik denk dat deze gevuld dienen te zijn met een passend schroefje.

Iemand een idee wat ik hier aan kan doen??? Het stinkt nu behoorlijk en de opgeloste tectyl laat een mooie handtekening achter op de straat.

Thanks!

Groet Jeroen

ik ben op zoek naar een garagebox voor de winter maanden
het liefst dicht bij mij in de buurt.
vanaf de maand nov tot en met maart.
wil niet meer dan 50 euro per maand betalen.

Ik laat binnenkort mijn b27e motor reviseren. Deze komt uit een 265 uit '78. Koppakking was lek, en het hele carter zat vol koelwater. Alleen koppakking vervangen leek me niet verstandig omdat er misschien wel meer mis is.

Twee vragen:
-Wie kan vertellen waar ik de revisiegegevens kan vinden voor het opboren van de oliekanalen naar de nokkenas. Ik heb gelezen dat deze te klein zijn en bij revisie worden opgeboord naar b28 afmetingen. Het revisiebedrijf vraagt hier gegevens van. Tot hoeveel mm moet worden opgeboord en zijn daar vanuit volvo ooit aanwijzingen voor gekomen dat dit moest gebeuren?

-de volvo b27e motoren hebben meer last van kapotte koppakingen dan peugeot en renault met dezelfde motoren. Weet iemand wat hiervan de oorzaak is en hoe deze verholpen kunnen worden?

Groet, Joost

Beste Volvo techneuten,

Afgelopen zomer op de rondweg van Parijs raakt mijn B20a (1975) over hit en gooit het koelwater er uit. Het is die dag 38 graden en we standen al enige tijd in de file, dus ik verbaasde me er niet over. Stil gezet, af laten koelen, koelwater bijgevuld en verder.

Sinds die keer heb ik koel problemen wanneer de auto te lang stil staat en stationair draait. Hij komt normaal op tempratuur, maar de tempratuur stijgt al bij het stil staan bij een stoplicht. Wanneer ik de auto 10 minuten stil laat staan komt de tempratuur tot in het oranje. Als ik de motor uit zet gaat het koelwater koken en gooit hij er ongeveer een liter uit (komt uit het expansie reservoir).

Wat ik tot nu toe heb aangepakt:

- Nieuwe thermostaat (87 graden) ook geprobeerd zonder thermostaat
- Nieuwe waterpomp
- Nieuwe koppakking (kop laten vlakken bij revisie bedrijf)
- Radiateur doorgespoeld met speciaal schoonmaak goedje daarna nogmaals met schoonmaak azijn, auto op helling geparkeerd en eventuele luchtbellen te laten ontsnappen
- Kachel aan, expansievat aan de motor kap etc.
- Nieuwe radiateur geplaatst
- Koel vin met vijf bladen geplaatst

Allemaal zonder resultaat…..

Heeft iemand nog ideeën of suggesties?
Ik zal nu te denken aan nog meer symptoom bestrijding door ook nog één of een dubbele koelvin voor de radiateur te plaatsen. Heeft iemand hier ervaring mee? En kan het überhaupt?

Alle ideeën en suggesties zijn zeer welkom aangezien ik wel redelijk wanhopig wordt van dit probleem. Er zit al zoveel tijd en geld in….

Beste medeforummers, de achterlichten (breed) van de 244 zijn losgeweest en nu heb ik lekkage. Wie heeft deze schuimpakkingen liggen of weet hoe de oude weer hun vorm terug krijgen.
Mvg. Martin.

sinds kort ben ik de trotse eigenaar van een 240 van 19 december 1986 met een B230 F blok. volgens zweedse boekje is het een 244. Nu wil ik graag cruise control inbouwen. Welk type cc kan hier in of wie kan mij meer vertellen? UIteraard gaat het wel om een orginele volvo cc.

De cilinderkop van m'n rooie 245 lekt. De diagnose is het halve maan rubbertje achtetr op de kop. Ik heb een nieuwe gekocht + klepdekselpakking. Ik ga ervan uit dat het een recht-toe-recht-aan klusje is, maar misschien zitten er addertjes onder het gras waar iemand van weet? Tips welkom dus, als er iets te melden valt dan...

Goedendag,

Ik ben nog op zoek naar het volgende:

- Een bovenste dynamosteuntje voor het verstellen van de dynamo. Deze moet een nieuw type zijn (voor op mijn B230, maar ik denk dat die van een B200 ook wel past)

Deze is van een B19, maar past niet. Foto is dus ter illustratie



- Een steuntje voor het verstellen van een nieuw type (+90?) stuurbekrachtigingspomp. Kom sowieso een steuntje te kort, misschien wel meer.

Dit is wat ik nu heb liggen aan steuntjes, kom er zelf even niet meer uit haha:


(grote steun op blok heb ik al)
Foto's van de bevestiging zijn uiteraard ook meer dan welkom.


Alvast bedankt.

Hallo allen,

Ik ben opzoek naar een mooie set velgen voor mijn 244 uit 83.

Welke steek-maat is nodig? En hoe groot (inch) en breed (J) mogen de velgen maximaal zijn?

Groeten,
Martijn