Op dit forum staan een paar topics over fluitende achterassen. Mijn 245 uit 1981 fluit als de dagen kouder worden. En vooral nu het tegen het vriezen aanzit. Bij Nordiccar waar ik al eens om info hierover vroeg, liet men mij weten dat dit slijtage is maar dat je er mee kunt blijven rijden en die slijtage langzaam gaat. Het geluid wordt elke winter erger en houdt op na een aantal kms. Echter deze winter houdt het niet meer op. Mijn redenatie is dat door de wrijving van de olie deze warmer > dunner werd en daardoor de fluit ophield. Maar nu is dat blijkbaar niet meer voldoende. Weet iemand of je ongestraft wat dunnere olie ( in de winter) in de achteras kunt doen? Uit mijn hoofd meen ik dat er nu standaard 80 90 sae in zit.

Groet.

Mijn 850 break, 1995, 470.000km dielselt sosms na bij het uitzetten van de motor, Geen verklikkerlampjes aan, brandstof verbruik normaal, rijdt normaal etc.
Enig idee wat de oorzaak kan zijn?

Weet iemand wat er maximaal aan diameter achter de originele roosters kan.
Het gaat om een 240.

Ik wil graag de reactiestangen van de achteras voorzien van nieuw rubber (of PU).
Ook de voorpoten wil ik voorzien van een nieuwe schokdemper en verlagingsveer.

Om dat op het gemakje te doen ben ik op zoek naar een setje reactiestangen en veerpoten, zodat ik de mijne kan opknappen.
Na een weekje/2 weken krijg je ze weer terug.

Aanbieden ter overname voor een leuk prijs je mag natuurlijk ook.

Heeft er iemand voor mij veiligheidsgordels liggen voor een Volvo 264. Het mag ook van een ander model zijn als dat past want die ik nu heb zijn van stof en rollen voor geen meter.

Alvast bedankt

Dit berichtje plaats ik op 19:17

Back to the future edit: Maar het forum zegt dus dat hij op 19:06 is geplaatst...

Oops

Beste Forum leden,

Verder op een eerder bericht....

Voor mijn 142 uit 1968, heb ik inmiddels een gebruikt B20a blok op de werkbank liggen. Aangezien er toch wat lekkages waren en ik wat inspecties wil doen, heb ik het e.e.a. verder gedemonteerd oa. krukaskeerings voor en achter, cilinderkop eraf, carterpan eronder vandaan, olie pomp eraf.
De zuigers heb ik laten zitten,het blok had goede compressie en je ziet iets van verticale strepen maar geen krassen of stootranden.

Mijn idee is om

• alles schoon te maken, blokje even rood maken.
  
• De lagerschalen te checken op slijtage, en indien nodig vervangen
  
• Kleppen te slijpen, klepsteel afdichtingen vervangen.
  
• Alles monteren met nieuwe pakkingen/keeringen.
  

Sinds kort werkt mijn achterruitverwarming en mijn nummerplaatverlichting niet meer.
Ik weet niet of die twee iets met mekaar te maken hebben? De achterruitenwisser werk nog wel.
Ik vermoed dat dit een massa-probleem is. De bedrading lijkt mij OK, ook in de scharnieren van de achterklep is niets doorgesleten of geknapt. De zekeringen zijn het ook niet.
Weet iemand raad?:noidea:
Alvast bedankt

Heeft iemand ervaring en/of info over een originele dakraam van een volvo 242 uit 1976 ?

Het gaat om een schuif-dakraam, zonder draaihendel.
Hier zit een soort van handgreeo die je naar achter kan trekken om het raam te openen.

Ik ben nog in twijfel of ik het raam weer in gebruik ga nemen, of compleet verwijder.

Weet iemand wat voor merk dakraam dit is, en of hier nog (betaalbare) onderdelen voor te krijgen zijn ?

En als ik besluit om het dakraam te verwijderen, weet iemand hoe de bak gemonteerd zit, is dit alleen gekit ? ik kan namelijk geen naad vinden waar kit tussen zou kunnen zitten.
Het lijkt er wel op of de bak gelast zit aan het dak.


Iemand een idee ?