Hallo allemaal,

Zoals jullie misschien al weten heb ik een 940 td voor de cross.
't Is geen koploper, maar ik rijd er alleen mee omdat ik het een machtig gave auto vind, en iets speciaals wil rijden.
Nu zat ik te denken om van de winter een stapje verder te gaan en er een v8 in te leggen.

Nu vroeg ik mij alleen af of er al mensen zijn geweest die al eens een v8 erin gelegd hebben, en wat voor een v8 blok er het beste inpast qua ruimte en montage etc.

Mvgr,
Dave

Beste forumleden,

Vorige week de tweede volvo 240 in de familie.

Het is een blauwe 240 GLT estate, B200 - 111pk, uit 1993 met slechts 368.000 km op de teller.

Uitgerust met:
Centrale deurvergrendeling
Elektrisch bedienbare voorramen
Airconditioning
Derde bakje in de vloer

De algehele staat van de auto is redelijk tot goed.
Er moet het nodige aan gebeuren, dat is ook de bedoeling, het " TO-DO" lijste wordt inmiddels gemaakt.

Ik hou jullie op de hoogte van de vorderineg!

MvG Eric

Bijlagen

Miniatuurweergaven
       

Van dit klepje is het afwerkplaatje rond het slotje gesneuveld, is aan getrokken ..

wie heeft er zo'n klepje of plaatje voor bouwjaar '75 in nette staat..?

Hallo iedereen,

Vanwege regels binnen verzekeringsmaatschappijen is het wat moeilijker om een eerste auto te verzekeren met een leeftijd onder de 24 jaar.
Ik ga binnenkort namelijk een volvo 245 turbo aanschaffen en wil dit goed geregeld hebben voordat ik hem koop.
Zoals het er nu naar uit ziet zou ik rond de 120 euro per maand kwijt zijn om hem te verzekeren, dit lijkt mij een beetje overdreven.
Hou er rekening mee dat dit mijn eerste auto is en ik nog geen schadevrije jaren heb.

Heeft iemand hier ervaring mee en wilt deze delen met mij?

Alvast bedankt!

Ik ben op zoek naar [ATTACH=CONFIG]1014[/ATTACH] de 2 stangetjes die aan het windscherm vast zitten.
Deze is kapot bij de andere gaat het ook gebeuren ze zijn los te maken van de windscherm.
Het is vervelend om elke x mijn vinger bijna tussen de schuifdak vast te zitten ,omdat ik het iets naar beneden moet doen.

Bijlagen

Miniatuurweergaven
   

Hallo allemaal,

Ik heb de selectorschakelaar in mijn 244 uit '80 vervangen. Dacht dat deze haperde. Nadat ik deze heb vervangen lijkt de hele electrische installatie van slag.

1. bij het insteken van de contactsleutel begint het 'waarschuwingsgsgeluid' dat niet stopt als je de gordel er insteekt
2. het waarschuwingslampje dat je de gordels aan moet doen knippert heel langzaam
3. auto start goed maar blijft vervolgens niet lopen

Voordat ik met de selectorschakelaar aan de slag ging was er niets aan de hand...

Heeft er iemand tips?

Het lijkt allemaal op massa problemen maar waarom nu ineens en alles tegelijk en de motor blijft niet lopen na de start.

Zijn er wellicht meerdere types selectorschakelaren gemaakt die een andere schakeling maken?

Alvast bedankt voor het meedenken en reacties.

Eric

Hallo allemaal,

Ik ben op zoek naar een in goede staat verkerend hemeltje voor mijn Volvo 740 uit 1989.

De kleur is wit/creme en ik heb geen dakraam.

Hoor graag!

Jeroen

Hallo allemaal!
Ik heb me hier gisterenavond geregistreerd en ik vind het logisch dat ik me even voorstel.
Ik ben Jasper, 23 jaar en woon in Antwerpen.
Voor normaal verkeer rijd ik met een optieloze Volvo V50 2.0D kinetic maar ben in mijn vrije tijd bezig met oldtimers.
Mijn eerste autootje was een VW Kever, gekocht op mijn 18 jaar. Hier heb ik 4 jaar mee rondgereden en wordt sinds een week of 6 gerestaureerd. Deze wordt terug wit zoals ze in 1976 van de band rolde.


In oktober 2012 heb ik dan een VW Derby van 1980 bijgekocht. Enerzijds omdat ik er een autootje bij wou omdat ik zeker een jaar niet met de kever ging kunnen rijden, anderzijds omdat deze na 32 jaar nog maar 13700 kilometer had gereden en jaarlijks een onderhoud gehad heeft bij de garage.


Omdat ik de kilometers van mijn Derby een beetje wil beperken, ben ik op zoek naar een derde oldtimer, ook met de nieuwe oldtimerwetgeving in België. Kort gezegd betaal je jaarlijks 34 euro verkeerstaks, een eenmalige (beperkte) technische controle en je mag de wagen altijd gebruiken behalve voor woon-werkverkeer.
Sinds mijn geboorte tot mijn 13 jaar reden mijn ouders met een gouden Volvo 244 diesel. Ze hadden deze in 1984 gekocht in een officiële volvogarage en de verkoper zei toen "Als de auto het zonder ongelukken niet uithoudt tot hij twintig jaar is, dan geef ik jullie een nieuwe.". Uiteindelijk is hij 21 jaar geworden. :biggrin:
Groot was dan ook het verdriet toen hij weg ging. :frown:






Ik heb altijd gezegd dat ik ooit zo een zou kopen als ik een diesel in dezelfde kleur tegenkom. Na jarenlang af en toe eens rondkijken op verkoopsites is het nu zover. Vrijdag ga ik een 244 GL D6 bekijken en hopelijk word ik hier een vaste waarde. mile:

Hallo allemaal,

Ik ben bezig met het vervangen van de koppakking en distributieriem van mijn volvo 244 GL (B23A).

Tijdens het loshalen van het uitlaatspruitstuk is een metalen pijpje wat hier aan vast zat gescheurd. Hij is nog niet helemaal van elkaar af.

Nu is mijn vraag, zou ik dit buisje dicht kunnen lassen zodat het uitlaatspruitstuk als het ware is afgedopt? Of is het verstandiger om een nieuw buisje te kopen? (zo ja, waar kan ik deze halen?)

Groeten Ewoud

Mijn Volvo is bijna klaar, alleen moet mijn voorruit nog geplaatst worden. De ruit, klemmetjes en sierlijst heb ik in mijn bezit.
De oude ruit is verwijderd en de sponning is geheel schoon (opnieuw gelast en in de lak gezet).
Ik zoek iemand die mij kan helpen met het plaatsen van de ruit. Ik kan het zelf niet.
Aangezien ik nog geen APK heb, kan ik niet rijden en heb ik "hulp aan huis" nodig.

De auto staat in Bladel.

De (vak)garages/glashandels rekenen hoofdprijzen, is hier iemand die het goedkoper kan doen? (75 euro?)

Mark