hallo allemaal,
even voorstellen ben nieuw hier met schrijven (wel al veel gelezen)heb een VOLVO AMAZON COMBI van 1965 met een B20A erin
foto's volgen later
heb wat raad nodig voor mijn koppakdichting
even wat uitleg...
ik ben dus aan mijne joint de cullas (koppakdichting)bezig nu is er een foutje ingeslopen .
awel...
de verkeerde rubbers van de waterpomp zaten erbij ( wist niet dat er andere (dikkere) waren)
ik draai de boel dicht om warm te draaien voor het laatste aanhaalmoment…
maar met koelvloeistof toe te voegen liep het er met bakken uit
dus verkeerde rubbers
nu heb ik dus de andere ( hopelijk de juiste 9,5mm hoog ipv.8,5mm)
kan ik de koppakking hergebruiken?
hij is op moment gedraaid geweest maar niet gestart/opgewarmd.
gewoon doen of toch ne nieuwe steken?
nog iets
ik zag dat de gaten van de pakking niet echt goed overeen komen met de koelkanalen van de blok…( pakking =rond blok= driehoekig & groter)
kan ik die bijslijpen met ne dremel bvb. om een betere doorstroming/koeling te krijgen?
en dan nog iets...
in de Haynes manual staat om de kop in 3 keer op spanning te trekken.
eerst 40Nm
dan nokkenas monteren en op 80Nm en kleppen stellen

maar hoe kan ik de rechtse kopbouten ( half onder de nokkenas )op spanning trekken als ik mijne momentsleutel er niet op krijg?
moet die er dan terug af kan ik me niet voorstellen.
in het werkplaats handboek staat niks over in verschillende keren aantrekken...

voor de rest alle tips zijn van harte welkom

groeten en alvast bedankt

Herman

Onlangs deze volvo 740 gekocht. Nu zoek ik het volgende:
- deurpaneel/deurkaart, bestuurderskant. (bijrijderskant waarschijnlijk voorzien)
- trekhaak sedan.

Voor vragen en of opmerkingen mailen!!

Hallo,

ik ben op zoek naar een achteras van een 240. Het liefst met een overbrenging van 3,54:1 maar een 3,73:1 zou evt ook kunnen.

Aangezien dit een soort van test gaat zijn om deze as onder een Alfa Giulia te maken ben ik op zoek naar een dergelijke as. Liefst wel een beetje goedkoop..

Er hoeven geen reactie armen e.d. bij te zijn maar het is wel een plus als er de remmen nog op zitten.

ook een bijbehorende cardanas is welkom.

Ik hoor het graag.

met vriendelijke groet,

Remco

Een B21A omzetten naar inspuiting..
Betekend meer dan alleen:
Kop vervangen voor een B230 kop met inspuiting => welk type dan het beste te gebruiken ? Een F of een FB of ....? wat is een redelijke prijs voor een goede kop?
Universele elektrische brandstofpomp monteren
Drukregeling nodig ?
Computer inspuiting + kabelboom + injectoren ?

Gebruikt een volvo 240 met inspuiting noemenswaardig minder brandstof in vergelijking met een 240 met Carb ?

Iemand hier ervaring mee?
Zijn er nog zaken waar ik rekening mee dient te houden of onderdelen die vervangen moeten worden?
Is een 940 van '97.

GA NIET NAAR ZWOLLE !!! Er staat geen enkele klassieke auto en de organisatie wil een schamele 5 euro terugbetalen (%)%) 10 euro entree, 5 euro parkeerkosten en de brandstof om er heen te rijden. SCHANDALIG.

Daarbij helemaal uit Friesland naar Zwolle gereden!!!!

VEHIKEL NIET DOEN!!!!!!!!!

Geachte heren,

Nu we weer de moed hebben gevonden de 244 Turbo eens aftebouwen komen we het volgende probleem/uitdaging tegen:

Monteren M90

Vliegwiel gemonteerd van een 245 Lh 2.4

Nu vragen we ons af welke koppeling te monteren i.v.m. de dunnere diameter van de uitgaande as M90

Onze hulplijn ( PB240 ) gaf aan de frictie plaat van een 940 TD te pakken, maar nu de vraag:

Past de drukgroep van een 245 B230F hierop, of dienen we ook de Drukgroep van een 940 TD te monteren ?

We horen het graag snel ivm de piek in afbouwdrang

Ik ben op zoek naar een deksel voor op het dif voor de 740.
Liefst een van aluminium van een 940.

Mijn 240 ATS velgen lopen aan tegen de remklauwen achter. Ik wil er spoorverbreders tussen zetten, ik denk dat 5 mm voldoende is. Maar welke zijn geschikt?
Kun je gewoon universele kopen? b.v.

deze:
http://www.autostyle.nl/kilinclar_zoeter...zwart.html

Of deze:
http://www.autostyle.nl/kilinclar_zoeter...-5gts.html

Hoe centreer je ze?

Hallo,

van het een op andere moment krijg ik mijn li. ruit niet helemaal meer dicht.
Kennelijk zit hij scheef in het portier, waardoor hij bovenin niet meer goed af sluit.
Ik denk dat er iets in het portier los zit.

Kan iemand mij helpen aan een duidelijke omschrijving hoe ik de bekleding/knoppen e.d kan verwijderen?

bedankt.

vrgr

Ptr