Third time 's the charm. Bij deze wens ik jullie voor te stellen aan mijn derde Volvo, een 343 DL uit 1982!

Gekocht in Ternat (België), van de kleinzoon van de (inmiddels) overleden eerste eigenaar en afgelopen zondag 23/02/2014 opgehaald. Voor het eerst ingeschreven in november 1982, dus een exemplaar van het modeljaar 1983. Het merendeel van zijn leven heeft hij in de garage doorgebracht, wat ook de kilometerstand van nét geen 74.000 km aantoont (inmiddels 73.907)! De Volvo is er gekomen na de verkoop van mijn Volvo 242 DL uit 1979, om te vermijden dat ik in een Volvoloos zwart gat zou terechtkomen :biggrin: . Plots zat ik zonder auto en met het idee dat er best nog een pak sneeuw tevoorschijn kon komen, wilde ik zo snel mogelijk een - al dan niet tijdelijk - alternatief, gezien woonwerk-verkeer op een Vespa uit 1986 niet echt aan te raden is in echt winterse omstandigheden. Dus ik moest zo snel mogelijk op zoek naar iets anders. Uiteraard - het liefst van al een Volvo, een 340 of een 480. Of een Saab 99 of 900 Classic, maar het bleek dat het huidige aanbod op de tweedehandsmarkt niet zo denderend. Het werd dus een Volvo 340. Ik heb de 340 altijd al als een ondergewaardeerde auto beschouwd. Persoonlijk vind ik het niet de mooiste Volvo die gemaakt is, maar dat kan je wel van meer Volvo's zeggen, natuurlijk :biggrin: . Maar het is wel een karakterbak, en dat maakt alles goed. :mrgreen: En ik heb inmiddels al reacties gehad van mensen die de 340 een mooier model vinden dan de 240.

En hij rijdt super. hock:
Om eerlijk te zijn, vind ik dat de 343 DL comfortabeler en beter rijdt dan de 242. Hij voelt minder "log" aan, iets meer "responsive", strakker op de weg. De starre "de Dion" achteras met bladveren, en de plaatsing van de versnellingsbak achteraan vertalen zich in een duidelijk beter weggedrag dan de 242. Een zeer aangename verrassing! De 343 is werkelijk spartaans uitgerust, maar dat gold ook voor de 242. Aan de comfortabele zit en de uitstekende kachel merk je weer dat de ongeëvenaarde pluspunten van het Volvo-rijden ook weer hier in ere zijn gehouden. De 343 bezit een handgeschakelde vier-versnellingsbak, een M45, dus dezelfde als zijn tijdgenoten van de 200-reeks. De énige echte optie die ik heb kunnen ontdekken aan de 343, moet wel de afsluitbare tankdop zijn. Verder niets; geen toerenteller (waar hij zelfs de 242 naar de kroon steekt), radio, kofferbakverlichting, zelfs geen gordels achterin... Wat er niet op zit, kan niet stuk gaan natuurlijk. :tongue:

De Volvo 343 heeft de tand des tijds best goed overleefd en is behoorlijk hard en strak te noemen. OP 14/02/2014 werd hij zelfs blanco gekeurd.
Maar er zitten wel schoonheidfoutjes, plekjes en mankementjes aan. Zo trekt de auto tijdens het rijden naar rechts en tijdens het remmen naar links. De banden zijn stilaan aan vernieuwing toe. Een paar roestplekjes: de achterklep is van binnenuit doorgeroest onder de achterruit, ook onder de voorruit zit een plekje - wellicht ook doorgeroest, de onderrand van het spatbord rechtsvooraan. En een hoop krassen en deukjes (vooral op het rechterportier). De onderste chroomlijst van de voorruit is zeer lelijk uitgeslagen, alsook het voorste deel van de chroomlijst op de regengoot boven de portieren. Poetsen zal hier geen redding meer kunnen geven, vrees ik. Dan nog kleine dingen zoals een kapot bakje in de armleuning van het linkerportier, een slecht werkende gordelvanger linksvoor (het veertje in de rode drukknop lijkt te ontbreken?) en raamhendels waarvan de draaidop losgekomen is. Ook een gaatje in het knipperlicht rechtsachteraan, maar een nieuwe lichtbehuizing ligt al klaar en gaat er vanmiddag nog in! Een afspraak voor een groot onderhoud werd ook al gemaakt en ik ben inmiddels op zoek gegaan naar een gordelset voor achterin, raamhendels, chroomlijst enzovoort. Het komt wel goed.

In de tussentijd blijf ik verder uitkijken naar een nette Amazon die volledig aan mijn eisen beantwoordt (...). Of wie weet, ooit weer een 240 station zoals mijn eerste Volvo (mis ik nog steeds..), als ook de meest recente bouwjaren ervan ooit belastingvrij mogen worden. Maar inmiddels kan ik me weer met "stijl in een Volvo" verplaatsen, en heeft dat alles zeker geen haast.

Foto's:

Mensen,

Meteen al een vraag, ik heb een 531 kop liggen met vx3 nokkenas.

Bij een F geeft dat 15 pk winst, iemand idee wat dat met een b230a doet?


Sent from my iPad using Tapatalk

Wie weet waar de onderdruksensor op het inlaatspruitstuk zit op een 965?

Plaatje zou mooi zijn.

ik ben op zoek naar een losse poelie die je op de krukas kan zetten tbv de airco en/of stuurbekrachtigingspomp, zoals deze (6 gaats):
http://volvoonderdelen.com/240260/Kachel...aats-4757/
Nieuw is niet nodig, gebruikt is goed genoeg.

Veel gedaan aan mijn 244dl.
Ben bijna klaar met het verfraaien van mijn Volvo.
Zoek alleen nog de insteekkussens en hoezen voor de hoodfsteunen van de voor en achterstoelen van een beige pullman interieur. Graag alleen reageren met de juiste kleur.
Wie o wie kan me helpen.

Mensen,

Wegens aankoop van een 240 met een reserve 240 de volgende vraag, kan iemand mij adviseren mbt verkoop van de 2e 240.
Met 940 delen verkopen ben ik wel bekend, maar op 240 gebied ben ik wat minder bekend.
Ik zou puur emotioneel gezien liefst die 2e compleet verkopen, maar wegens ruimte gebrek moet ik er gewoon snel van af.

Zijn er hier onderdelen handelaren die mij op prijs gebied op gang kunnen helpen. Of zegt iedereen, die is gek een roest vrije 245 1983 moet je compleet weg doen.

Let op, dit is dus geen advertentie maar gewoon een vraag om tips op dit gebied.

Goededag,

Ik ben Arjan Andriessen A_A dus
41 en sinds ik bewust ben van auto's een voorkeur voor volvo's.
Toen ik in 1998 mijn lease auto in moest leveren heb ik mijn droom auto gekocht, een Volvo 245 uit 1984 met Airco en CC. Er zat een B230A in met een 5 versnellings handbak.
Na 2 jaar heb ik die auto verkocht en heb ik een aantal andere auto's gereden.
Een vw Transporter T3 1.6Td, een opel vectra, een citroen BX, een volvo 340, een Opel Omega, een Mercedes 406, een Volvo 66, een Hyundai Lantra en toen een Volvo 945.
Deze 945 heb ik maar 2 maand gehad, die was zo slecht dat het apk formulier te klein was voor alle gebreken. Ik had hem voor nop gekregen in ruil voor wat ict klussen, dus geen punt.
Toen in juni 2011 m'n huidige 940 sedan gekocht. In middels heb ik sinds vorige week daar zelf 100000 km mee gereden en staat de teller op 358000 km.
Ondertussen al veel aan gedaan, waaronder de kop vervangen na een verbrande klep.

Maar, zoals gezegd, altijd dacht ik nog aan m'n eerste volvo, die 245.

Regelmatig dat ik even op de rdw site keek om te zien of ie nog bestond en ja, hij bestond nog steeds maar apk verlopen in 2005.
Dus ik vermoede dat ie in delen ergens was, of ergens in een schuur stof stond te happen.

Vorige week toch maar het bedrijf gebeld waar ik hem in 2000 aan verkocht had, met idee, je kunt niet weten.
Hun wisten aan wie ze hem verkocht hadden en met 15 minuten kreeg ik een telefoontje, de huidige eigenaar vind goed als je hem belt en, hij wil hem verkopen.

Over toeval bestaat niet gesproken.

Ik moest van uit Zwolle toch al naar Leerdam en was die dag ook nog in de buurt dus terwijl ik eigenlijk nooit die kant opga.

Meteen de eigenaar gebeld en uitgelegd, hoe en wat.

Nou, hij moet weg dus kom maar langs.

Zaterdag middag 17:45 stond ik na 14 jaar weer bij Olly (zo heet ie) net zo mooi als toen ik hem in 2000 weg deed, de roest plek die ik wist, op de achterklep onder het nummer bord was bij gewerkt
De lekkende waterpomp was gefixed. Helaas was de airco nu wel stuk.

Wat bleek, de huidige eigenaar had hem gekocht, en tot 2004 er mee gereden. Teller stand nu iets over de 4 ton.

Maar in 2004 had hij een andere auto gekocht en deze was sindsdien de schuur niet meer uit gekomen.

en nu de man op leeftijd komt begon hij zijn auto's op te ruimen, dus, wat bied je en wanneer neem je hem mee.

Ehh, nou eh, onverwacht een auto kopen is iets wat niet perse in mijn budget valt en zeker zonder overleg met de vrouw altijd wat lastig

Dus wat over en weer geboden, tot dat de man zei, nou het is simpel dit bedrag wil ik.

Mij eigenlijk wat te veel voor iets wat eigenlijk puur een emotie is, je eerste volvo hoeveel mensen krijgen die kans om zo'n auto na 14 jaar terug te kopen.

Maar gaf de eigenaar aan, ik maak de deal beter, hou dat bedrag in gedacht en loop mee.

Ehh ok, dus ik loop achterhem aan naar een andere schuur, kijk zegt ie, hier hem ik precies de zelfde 245 uit 1983.

Die zit bij de koop in, en omdat ik omruim krijg je alle 2 serie onderdelen die ik heb er bij.

Tja, mooi aanbod, maar jullie weten allemaal hoe groot een 245 is en 2 van die wagens en onderdelen, pfff

Dus met de man afgesproken dat ik na zou denken, en hem de volgende dag terug zou bellen.

Tja,

in kort, ja ik koop Olly terug en ja heb de vrouw moeten beloven dat auto 2 zo snel mogelijk verkocht wordt, in onderdelen of compleet als ie maar vlot weg gaat.

Ow en ik moet mijn eigen reserve auto weg doen. Niet heel raar, ik heb een vw polo 1988 voor reserve staan, als een klus uitloopt hebben we een ruil auto

Dus tja, al met al heel apart maar ook heel bijzonder, een 245 totaal roest vrij , maar dus wel al 10 jaar stil staand.

De 2e 245 staat al sinds 2000 stil.

Nu alleen kijken hoe ik ze ophaal en dan kijken hoe ik mijn 245 rijdend krijg, stel mij voor dat alle rubber slangen wat minder zijn en dan kijken dat ik nummer 2 vlot kwijt raak.

Nummer 2 heeft automaat, dus kan zijn dat ik die even in olly zet, rij graag automaat vandaar.

Nou ja, zo dus

Dus nu mij hier aangemeld voor info mbt 240's enzo.

Ben met de 940 al wel een eind met klus kennis, kopwissel kan ik, veren, remmen, al zulk soort dingen al gedaan dus moet met de 240 ook goed komen.

Heb nog geen foto helaas van de 240's maar die komen wel!

Bijgevoegd wel een foto van mijn 940 sedan.
[ATTACH=CONFIG]2364[/ATTACH]

Bijlagen

Miniatuurweergaven
   

Goeden dag,
Ik ben nieuw dus het kan zijn dat me iets is ontgaan.
Maar ik had een onderwerp geopend met een vraag en gelijk de me ook daar even voorgesteld. Later wilde ik daar een bericht bij plaatsen, maar toen bleek dat het bericht eerst door een administrator goed gekeurd moest worden? Hoe gaat dat in zijn werk? Ik heb het bericht ook uiteindelijk niet geplaatst zien worden? Hoe weet ik nou wat en of er iets mis mee was?

Goedendag,

Ik ben op zoek naar een schakelaar om de bermstralers te bedienen. Origineel is daar zo'n groen verlicht schakelaartje voor en die ontbreekt bij mijn lampen. Ik heb wel zo'n oud type waar het op geschreven is maar die hoort meer thuis in de oudere 240's.

Als iemand er eentje heeft hoor ik het graag.

Gr,
Stevves.

Hoi heb al een tijdje een 240.
Het is een 244 uit het bj 1983 met een B23 motor en een 5 bak.
Zit al een complete simons onder van spruitstuk tot achter.
Heb ook al polaris velgen klaar liggen.
En er zal nog wel meer volgen.
Staat op dit moment bij de spuiter voor een complete respray.
De komende tijd weer opbouwen en waar nodig aanpassen/verbeteren.
Op dit moment staat ie als het goed is in de grondverf.
Binnenkort gaat ie gespoten worden.
Maar zou binnenkort wel is een paar foto's maken.
Heb er alvast wat van het wegbrengen.