Eindelijk wat foto's genomen van de auto.

Zo was hij voor de spuitbeurt, foto genomen April 2013:



Duidelijk is te zien dat er kleurverschil zit in de linkervoordeur en rechterachterdeur, en tevens de ingelaste stukken aangegeven in het zwart en grijs.

Afgelopen December is de auto naar de spuiter gegaan en die heeft hem voorzien van een mooi groen laagje. Toen verder opgebouwd en onder andere ATS velgen gescoord en die eronder gezet.







Het was eigenlijk de bedoeling dat er Minilites onder kwamen echter omdat ik na 2.5 maand wachten, en dat terwijl de levertijd eigenlijk maar een week is/was, er toch wel klaar mee was dit setje ATS velgen gescoord en gemonteerd.
Tevens de Hella verstralers vervangen voor SIM3205 verstralers (Cibie Oscar replica's) moet alleen nog de steuntjes aanpassen, dit is tijdelijk. Deuren rechts moeten ook nog goed gezet worden en rechtsachter moet nog een goed rubber in, blijkt nu.

Volgende grote projecten zijn het monteren van de M46 en het monteren van de dubbele SU carb set.

Omdat ik een gat in mijn zuiger van mijn b18 heb , ben ik op zoek naar een b18/20. Ik heb in principe alleen het kale blok nodig, laat maar even horen als je nog iets heb liggen !

Alvast bedankt, Floris de Jong.

06 5498 3073

Hallo Allen,

Ik ben opzoek naar een 3D model van de Volvo 240 of Volvo 244.
Ik werk bij1 van de grotere elektronica zaken in Nederland, waar ze een 3D printer hebben. Ik zou hem graag eens willen testen, alleen vind ik op internet 3D modellen die rond de 100 dollar kosten.

Iemand een ander idee?

Groetjes Jeffrey

Ik ben lekker bezig met de rooie. Gaat prima, heb al wat ervaring met het spuiten en lakken van auto's en boten, maar heb nu wat vervelends.
Ik heb een aantal gaatjes van oude kentekenplaten dichtgelast en dat afgewerkt met plamuur (2componenten polyester). Mooi strak geworden. Eigenlijk wil ik de hele auto over rollen zodat het 1mooi geheel wordt, maar dat lukt nu qua tijd en plek even niet. Dus ik ben nu alleen de achterzijde aan het spuiten.
Maar zodra de verf uit de spuitbus erop landt, begint het op de rand van de plamuurplek af te tekenen. Op zich verklaarbaar, het oplosmiddel van de spuitbus bijt zich door naar de ondergrond en komt de polyester tegen en gaat daarin zitten etteren. Er ontstaan van die rare barsten :mad:.

Dus wie weet er voor de korte termijn oplossing een goed product dat je kan aanbrengen als tussenlaag zodat ze niet meer met elkaar reageren? Mocht het wel lukken qua tijd en plek haal ik goeie plamuur en niet van die polyesterrommel.

ps. Ik heb al geprobeerd eerst een laagje spuitplamuur aan te brengen als tussen laag, maar ook dat bevat oplosmiddel (spuitbus) en heeft hetzelfde probleem.

Gisteren eindelijk het linkervoorscherm op ons autootje (145) gemonteerd.
Nu kon ik eigenlijk niet wachten, om weer na er lang niet mee gereden
te hebben een stukkie te touren met onze autotuut.
Maar koplamp was kapot en stond eigenlijk al praktisch
wat niet praktisch is in het donker te werken.
Dus geen stukkie gereden, een deceptie en frustraties.
Kortom vandaag was de grote dag lekker gereden,
en wat kan ze snel t.o.v. als je een T3 busje als normaal vervoer
heb. Het was heerlijk ik zit nog te glimmen:redface:.
Maar op de terugreis sprong tot vier keer toe de motorkap open,..
bleef gelukkig wel in de vergrendeling zitten.
Nu heb ik er naar gekeken langs de snelweg enzo, maar kon niks geks vinden.
Het enige waarvan ik weet dat kapot is is het veertje dat de hendel onder het dashboard
weer terug trekt.
Kan dit ermee te maken hebben of is het meer het mechaniek aan de motorkap of auto of
gewoon geheel erg aan slijtage onderhevig geweest de afgelopen 43 jaar.

groet Klaes

morgen fotootje van mechaniek[ATTACH=CONFIG]2356[/ATTACH]

Bijlagen

Miniatuurweergaven
   

Ben op zoek naar het kortere, voorste, deel van een aandrijfas geschikt voor een Amazon Combi (1967) met M41 versnellingsbak met J-type overdrive.

Hoor graag als je wat hebt of weet waar ik dit deel kan vinden!

voor de oranje ben ik opzoek naar een B230FT of B230FK die uit een 940 komt van na 1993. het liefst de hele motor met alle opbouw delen ECU hoeft er niet bij te zitten

Hoi

ik zoek spatlappen voor de achterkant van een Volvo 945

Doei

dag waarde collega volvo rijders,

we hebben een 1973 volvo 145 waar de elektronische flasher unit het begeven heeft. Ik had nog wat led flasher units liggen, en heb deze inmiddels gebruikt om het gewone knipperen en het knipperen op de alarmlichtschakelaar weer functioneel te krijgen. De pilot lampjes (de lampjes op het dashboard zeg maar) werken helaas niet meer. Normaal gesproken zit er een pilot aansluiting op het knipperrelais, maar op die ik nu heb dus niet. Ik wilde graag in het draadschema op gaan zoeken hoe ik die waarschuwingslampjes weer aan de gang krijg, maar ik vind alleen maar het greenbook van de oude 145, niet van de nieuwe versie. In de oude versie wordt maar 1 waarschuwingslampje aangegeven, terwijl ik er toch echt 2 heb (1 voor links en 1 voor rechts). Kan iemand me vertellen hoe ik de waarschguwingslampjes weer aan de gang krijg, of misschien waar ik een draadschema voor een 1973 model 145 kan vinden?

aangezien ik nu een beetje er over na zit te denken ik heb nu een b23e uit een volvo 242 GT liggen die is niet helemaal 100% meer aangezien ik uiteindelijk ook met turbo wil gaan rijden (lange baan project eerst op programeerbare ECU gaan rijden met bi-fuel) vroeg ik me af of ik er wel goed aan doe omdadelijk de b23e te gaan reviseren kan dit blok een turbo aan en zoja tot wat voor drukken moet ik dan denken. moet er veel verstevigd worden aan het blok of valt dat wel mee ?

groetjes laurens