Vandaag een Volvo CR-502 radio kunnen scoren voor mijn 245 van 1985. Nu nog onderin het dashboard monteren. Ik heb nog nodig: inbouwframe een verloopstekker. Iemand nog iets liggen of iemand een goed idee ? Alvast bedankt !

ik zoek nog de weerstanden voor de injectoren
Bosch 0280159014

of 850 injectoren die de weerstanden niet nodig hebben
part number: 0280 155 830

thx.

Hallo allemaal,

Ik heb een V40 uit 1998 waar het mistachterlicht niet van werkt.
V40 wordt goedgekeurd áls het mistachterlicht werkt....Dat doet ie dus niet...
Een paar dagen terug nog wel..(met de schakelaar in de juiste stand)

Heb een andere schakelaar van geprobeerd en een relais. Ook zekering gecontroleerd.

De auto heeft geen trekhaak (ook niet gehad)

Iemand een vermoeden wat het zou kúnnen zijn?

Alvast bedankt voor het meedenken!

Ik rij met een volvo 945 van 1996 met B230FK motor op LPI, Vialle installatie - kmstand : 350000km. Op 343000km is distributieriem vervangen, altijd regelmatig onderhoud gehad in garage. Nu moet de cilinderkoppakking worden vervangen en eventueel de oliepomp - ik laat alles in de garage doen, dus dat kost toch ettelijke honderden duro's. Nu heeft mijn garagist een ruilmotor staan, een identieke B230FK met 195000km op de teller.
Mijn vraag is : wat zou het meest interessant zijn om te doen? Ofwel de huidige motor (waarvan ik wel weet wat er de laatste 90000km aan is gebeurd en hoe er is mee gereden) of de ruilmotor (met minder kilometers) laten plaatse, waarvan ik de geschiedenis niet ken.
Wat denken jullie?

Mensen,

Misschien lees ik er overheen hoor. Maar het volgende: ik ben bezig m'n 245 1984 weer op de weg te krijgen na 10 jaar stilstand. APK was tot ergens in 2003 en wegen belasting was laatste 10 jaar ook niet echt een issue dus. Staat nu nog geschorst.

Als ik hem (hopelijk) binnenkort laat keuren, wat dan? Hij is nu nog op lpg en het plan is dat ie na goedkeuring eerste 2 maanden op gas blijft rijden zodat ik mijn 940 kan schorsen en eens goed aan kan pakken is redelijk wat achterstallig onderhoud aan wegens drukte en opknappen van de 245.

Dus eerste 2 maanden gewone wegenbelasting is logisch. Daarna wil ik het gas er uithalen en om laten keuren naar benzine. Kan ik dan voor kwart tarief gaan, of pas in 2015?


Verzonden van uit mijn Volvo
met 3G met behulp van Tapatalk

Inmiddels weet ik dat er 10920 Volvo 265 gebouwd zijn in 1977, waarvan ik er dus een heb. Is er info over hoeveel er nog zijn of hoeveel er in Nederland nog rondrijden?

Zit in een 940 van 98. Wil van de ene op andere dag niet starten. Gisteren hier en daar een paar stekkers losgetrokken en de bdp-sensor gereinigd. Eerst nog niet kunnen starten. Later sloeg de motor aan en liep perfect stationair zoals gewoonlijk.

Echter na een paar minuten stationair te hebben gedraaid wilde we even een ommetje maken. Zodra het gas werd aangeraakt ging de motor stotteren en na verloop van tijd schakelde hij uit.

Wat is het meest aannemelijke probleem?
- bdp sensor
- gasklep regelaar (liep stationair wel goed en met gas erop niet)

Ben geen electroman. Misschien toch maar eens leren hoe de LH moet worden uitgelezen..

Ik heb recentelijk een Volvo 245 Super Polar op de kop getikt voor een prikkie. Auto had aardig wat problemen en een verlopen APK. Ondertussen is de auto rijdbaar en heeft deze weer een verse APK, echter slaat de motor nu meestal af direct na het starten (tenzij ik gas blijf geven).

Als ik even een stukje heb gereden is er niets meer aan de hand, maar als ik de auto dan parkeer (en afzet) en een aantal minuten weer wil wegrijden, dan gebeurt er weer hetzelfde. Maakt dus niet uit of de auto warm of koud is. Iemand enig idee waar dit aan kan liggen?

We zijn in Hongarije en we hebben geen remlicht op de aanhanger. Ik heb alles vanaf de stekkerdoos op de trekhaak tot aan de verdelerdoos onder de aanhanger vervangen inclusief de kabel onder de aanhanger.

Ik heb stroom voor alle functies:
RAW Links
RAW rechts
Verlichting [beide zijden op één punt]
Rem

Het vreemde is dat de remverlichting nog steeds niet werkt. Ik meet echter wel 11,5V.
Het zijn twee lampjes van 12V en 21W. Als ik de lampjes voor de grap vervang voor 12V 5W doet de verlichting het opeens wel.

Waarom is dit? De lampjes doen het allemaal. Er is geen corrosie en de 21W lampjes werken totaal niet ook niet een beetje.

Op de auto doet alle verlichting het naar behoren maar ik wil toch wel graag veilig met de aanhanger naar Nederland terug.

Suggesties zijn welkom!

ik zou graag willen dat mijn stadslichten automatisch aangaan, als ik de auto start ( en uiteraard weer uit gaan als ik contact omdraai )

zou dit makkelijk te doen zijn en heeft iemand dit al?