De CD-us heeft diverse slangetjes en de sproeier is van onderuit te stellen, het bijhorende spruitstuk heb ik ook.
Welke van de twee carbs is het beste / minst storingsgevoelig ?
En wat maakt een carb het beste; verloopt niet van afstelling, makkelijk afstellen, zuiniger verbruik lijkt mij.. Nog iets anders ?

Weer eens wat anders voor op de camping!


http://www.vg.no/nyheter/utenriks/utroli.../23475111/

Dag mensen!

Ik volg het forum al enige tijd daarom wordt het toch maar eens tijd om voor te stellen. Mijn naam is Ruben, 22 jaren oud en een neef van forumlid brun-c die zich recentelijk heeft voorgesteld: 17496-Even-Voorstellen-Chris

Ik heb drie jaar in een Mazda rondgereden. Die auto was min of meer 'op' en daarom heb ik een leukere auto gekocht. Sinds een jaar ben ik in het bezit van een Volvo 240 Sedan uit '87 met een B230F

De auto is in ca. 2011 geïmporteerd uit Zwitserland en heeft inmiddels zo'n 275.000 km gereden. Naar mijn weten heeft de auto altijd op benzine gereden.

Ik ben er zelf ook de nodige kilometers mee gereden. Ik ben er onder andere mee naar Frankrijk geweest en gebruik ik de auto om naar mijn studiestad te rijden.

In de tussentijd het ik nodige aan de auto moeten doen:

-de lak gepolijst. was roze, is nu weer knalrood!
-Banden vervangen en een kromme velg laten richten
-helaas had de auto meer roest dan ik had voorzien. Daarom heb ik samen met mijn broer een lasapparaat aangeschaft en vorige zomer veel laswerk gedaan. Ik heb onder andere een achterdorpel nagemaakt en ingelast.
-elektronisch probleem opgelost, Dit lag uiteindelijk aan een vervuilde connectie van de massakabel.
-fuseekogel vervangen.
-waterpomp, koelslang & vsnaren vervangen.
-En het grootste deel van de kleine beurt van het forum uitgevoerd.
+nog heel veel vergeten

De auto rijdt nog altijd prima! Maar er zijn wel een paar dingen die gemaakt kunnen worden.

- De auto trilt bij het remmen boven de 100 km/u. Remschijven vervangen? Er valt voorlopig mee te leven en de auto remt goed dus het heeft voorlopig geen prioriteit.
- Laswerk onder de auto & aan de raamsponning bij de vooruit.
- De achterkant van de auto voelt een beetje los aan en is een denk ik een beetje doorgezakt, of valt het mee? (zie foto). Komend weekend ga ik iig alle rubbers op speling controleren.
- Verder uiteraard gewoon regulier onderhoud zoals olie en filters etc..
- Kleppen moeten gesteld worden. Dat is heel lang geleden voor het laatst gebeurd en de auto loopt bovendien een beetje onrustig stationair.
Wat zouden jullie doen?.Bij een garage laten doen of investeren in klepstel gereedschap. Ik wil dit doen voordat ik op vakantie ga.

Dit moet helaas allemaal van een studenten-loontje betaald worden :wink: Daarom gaat alles voorlopig even op zn tijd!


[ATTACH=CONFIG]4661[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]4662[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]4663[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]4664[/ATTACH]

Bijlagen

Miniatuurweergaven
               

Gezocht! Hallo, wij zoeken op zeer korte termijn een Volvo om in te mogen trouwen. Vrijdag a.s. Wie zou ons uit de brand kunnen helpen? We wonen op de grens Groningen/Drenthe. Helaas is de auto die wij ingedachten hadden kapot gegaan. Wij zijn zelf Volvo liefhebbers maar helaas niet meer in het bezit van een.
Alvast bedankt voor jullie reacties!
Edwin en Cathelijn

Ik zoek het lampje dat je in de achterzijde van de digitale buitentemperatuumeter in het dashboard plaatst.

Wie heeft er nog een veerpootbrug of een dikke 23mm minimaal stabilisatorstang voor over liggen?

Past 205 in de Lokari binnenschermen..?

Na enig speurwerk lijkt in elk geval de carterpakking van mijn B230A niet helemaal jofel meer te zijn. Ik ga aanstaande zaterdag maar eens proberen die te vervangen. Dan neem ik gelijk die uitgezakte motorsteunen mee. Ik heb al in de Haynes en de greenbooks gekeken en dat lijkt mee te vallen zolang er geen "verrassingen" optreden. Hebben jullie nog tips/punten die mis kunnen gaan bij het vervangen van deze pakking? Zijn bijvoorbeeld de boutjes over het algemeen goed te hergebruiken of kan ik beter nieuwe bestellen?

Dank voor de tips vast!
Groetjes

Ik maar denken dat mijn 240 zo weinig last had van roest. Mooi niet dus! Vandaag deze plek aangetroffen op de balk boven de veer rechtsachter.... Achter het weggerotte stuk lijkt nog een andere balk te zitten, maar die is wel gewoon hard. En dan gaan er vragen door je hoofd malen. Weet iemand of dit apk-afkeur is? Is het toegestaan om het te lassen? (dragende delen mochten dacht ik niet) Zo ja, is dat goed te doen? Heeft iemand ooit hetzelfde gehad? Ik hoor graag jullie ervaringen/meningen!

Gr. Sander

Ik heb sinds kort een geluid bij het optrekken elke keer als je weer gas geeft. Moeilijk te omschrijven. Een roffelend, kloppend geluid komt als omschrijving misschien nog het best in de buurt. Bij kruissnelheid hoor je het niet.

Ik wil het eigenlijk weg hebben. Niet eens zozeer vanwege het geluid maar vooral omdat ik denk dat er iets slijt en kapot gaat als er iets aanloopt.

Ik weet wel dat het vaag klinkt maar dat is het ook ... Het wordt wel steeds een beetje erger.

Waar denken jullie aan?