Zijn er ook leden op dit forum die een nieuwe XC90 hebben besteld?

Ik ben een combined unit aan het inbouwen in mijn volvo 265. Daar zat een gewone kachel in en ik wil nu airco inbouwen. Van de combined unit mis ik een onderdrukventiel van de bovenste grote klep. Ook mis ik de schuif voor de warmte/kou regeling.

Weet iemand waar je de onderdelen van een combined unit kunt kopen?

Hallo allemaal!

Mijn eerste bericht op Volvolvo en hopelijk ook niet de laatste. Ik ben nog niet eens in het bezit van een rijbewijs, maar nu al zeker dat ik ooit een 240 in bezit moet zien te krijgen.
Mijn vader heeft tijdens de productiejaren van de 240 nooit iets anders gereden. Een aantal jaren geleden is hij na een kort ziekbed overleden. Voor mij is de Volvo dan ook een manier om een stukje van hem terug te krijgen, of misschien beter gezegd, in leven te houden. Puur nostalgie dus, maar voor mij voldoende reden om ervoor te gaan. Ik zie mezelf ook gewoon niet in zo'n karakterloze moderne bak rijden.

Binnenkort verwacht ik mijn rijbewijs te halen en ben dan ook van plan om direct een auto aan te schaffen. Nu is mijn vraag;
Is het voor een leek op autogebied, zonder ook maar enige technische kennis, verstandig om voor de 240 te kiezen als eerste auto? Waar moet ik op letten? Wat zijn de valkuilen, zogezegd. Uiteraard ben ik bereid om te leren, mijn handen uit de mouwen te steken en zelf te sleutelen aan de wagen. In het begin zal dat nog lastig worden, dus ben ik afhankelijk van professionele monteurs.

Nu ben ik eigenlijk op zoek naar een sedan, maar de meeste die ik tegenkom zijn al wat aan de oudere kant, zo rond 1980-1986. Ik heb natuurlijk al wat vooronderzoek gedaan en wat ik vooral teruglees is dat de latere modellen significant beter zijn, vanwege het betere plaatwerk, electronica, etc. In hoeverre klopt dit?

Nou, het begin is gemaakt. Ik hoop dat jullie iets kunnen met dit verhaal. Alvast bedankt!

Ik zou graag de ontstekingsmodule van mijn 244 willen controleren, omdat hij slecht loopt en afslaat, op benzine en lpg. Geen last van vacuumlekken, de verdelerkap, rotor, bougies en bougiekabels zien er goed uit, de kabels naar de module hebben een lage weerstand. Verder is de bobine vervangen. De module is van Bosch, met nummer 0 227 100 139. Hoe hoog moet de weerstand zijn?

Mensen,
Iemand een schema van een standkachel klok?
Type 4 zou het moeten zijn als ik hier zoek.

Foto komt later.


Sent from my iPad using Tapatalk

Beste mensen,

Ik ben intussen eigenaar van een mooie babyblauwe Volvo 240 van '86. Aangezien ik eigenlijk totaal geen verstand heb van auto's in algemeen gooi ik hier mijn vragen maar neer.

Ik ben op zoek naar iemand die mijn kilometerteller wilt maken (snelheidsmeter werkt nog wel). In de garage zeggen ze dat het te duur is om dit te herstellen. Hopeliljk is er hier iemand die oa hiermee wilt helpen. Uiteraard tegen vergoeding (of een goei pint?).

Ik woon aan de grens met Nederland (kortbij Valkenswaard).

Dus wil iemand mijn auto helpen onderhouden?

Alvast bedankt mannen!

RainDrop (Thomas)

Lijkt wel of het heerst de laatste tijd, maar ook ik heb last rare geluiden..
Heb al heel wat vergelijkbare onderwerpen gevonden op t forum, maar ik kan nog niet helemaal zeker zeggen wat t is.

Symptomen:

-bij 2600/2700 toeren hoor ik een brom. (het klink alsof je op de snelweg over de witten belijning rijdt)
-net onder dit toerental en net erboven is het helemaal weg.
-het is in elke versnelling.
-ook in zn vrij/met koppeling als ik stil sta. (dan is het iets minder hard)

Wat al gedaan:

-motorsteun rubbers en bakrubber vervangen
-diff as olie vervangen
-versnellingsbak olie vervangen
-Kleppen gesteld (was allemaal nog prima binnen specificaties), nieuwe pakking en half maantje


toen ik de volvo ongeveer 20.000 km geleden kocht was deze brom er nog niet zover ik me kan herinneren.
-Ik had altijd de achteras als hoofdverdachte, maar ook bij stilstand is het geluid dus hoorbaar (dan draait de as toch niet!?) dus ik weet niet of het de as wel kan zijn..
-als ik half buiten de auto sta met de motorkap open en één beentje op het gaspedaal om op het specifieke toerental te mikken, dan lijkt de brom ook niet door de motor veroorzaakt te worden.
-ook met de vorige set winterbanden (gebalanceerd) had ik het geluid. Inmiddels set zomerbanden erop (op andere velgen).
-dan de versnellingsbak misschien??
-vanuit de auto uit lijkt het geluid halverwege of achteraan onder de auto vandaan te komen.
-zover ik kan zien trilt de uitlaat nergens tegenaan..
-ik hoor geen 'klonk' i.o.d. bij plots veel gas geven.

blok heeft 280.000 gelopen, de m47 bak is er in 2007 onder gekomen verwacht ik en heeft dus waarschijnlijk minder km's gemaakt, schakelt verder netjes.

Wie biedt? Wat kan ik uitsluiten/verdenken?

Vandaag ook mn bak rubber vervangen. Heb er aan gedacht wat plaatjes te schieten:

Hier kun je het verschil tussen de oude en de nieuwe zien. op het eerste oog leek het rubber nog goed, nu ze naast elkaar liggen kun je zien dat er toch behoorlijk wat verschil in zit! Daarnaast een plaatje van de bak met een potkrikje eronder ter ondersteuning. Daar net de draagsteun los gehaald, en net voordat ik het kleine steuntje van het rubber zelf los haalde.

De boel is bij mij altijd al wat vettig geweest rond de versnellingsbak met hier en daar een hangende oliedruppel. Maar toen ik de twee lange bouten van het rubbersteuntje (kreeg net geen geschikte sleutel in de kleine opening het rubber direct van het ijzeren steuntje af te bouten) eruit had begon de boel behoorlijk wat olie te lekken. Laten we zeggen om de 5 seconde een druppel. Het was bakolie en leek uit de gaten te komen waar ik het het rubber steuntje af had gehaald.

Is dit logies?? wie heeft een verklaring?
Toen ik de boel weer in elkaar had was de lekkage weer (zo lijkt t) over.
Had toevallig nog wat verse bak olie, dus meteen het oliepijl weer in orde gemaakt. (ging max 100 ml bij, waarschijnlijk minder)


[ATTACH=CONFIG]4691[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]4692[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]4693[/ATTACH]

Bijlagen

Miniatuurweergaven
           

Heb dynamo eruit gehaald want zit speling in. Ik heb drie draden losgedraaid. Twee rode en een blauwe.
Nu wil ik de dynamo erin zetten en zie ik dat er nog een draad is [zwart]. Ik zie niet waar hij thuishoort en in de boeken staat ook alleen maar dat ik de los gehaalde draden weer op dezelfde manier moet aansluiten...
Het gaat om de draad links op de foto:


P6302018-2.jpg

Dag dames en heren,
Heeft iemand er nog eentje liggen, of kent er iemand een sloop, omgeving Apeldoorn, waar ik er eentje kan scoren?