Mijn stuurwiel wil ik eens zéér goed reinigen . Het juiste middel heb ik nog niet gevonden, want met bepaalde weersomstandigheden heb ik een akelig kleefstuur.
wie weet een goed middel ?

Hallo,

Kan iemand mij vertellen wat de oorzaak is bij koudemotor dat de koppeling bij het opkomen een piepend geluid maakt?
Is de koppeling nog af te stellen of is dit niet meer mogelijk.
De auto is van 1999 en heeft 379000 gedraaid

Gister eindelijk maar dan toch een 240 estate GLT gekocht, van een liefhebber. Na verschillende proefritjes is het (voor de geïnteresseerden) deze geworden. Een heerlijke auto. Van binnen netjes, stuurt goed, schakelt prima. Voor zover ik kan beoordelen althans. Mooie reacties van mensen, en na verschillende verhalen hier te hebben gelezen 'klopt' alles ook. het is ook gewoon fantastisch! En kreeg bij aankoop een bak vol met onderdelen mee (handig!).


Hoewel ik geen kenner/technicus ben zit er nog wel wat werk aan de auto. Wat roestplekjes, claxon die amper geluid geeft, centrale vergrendeling gaat niet automatisch dicht (wel open). En sowieso maar een keer op de brug en goed bekijken. Dus de komende tijd hier en op verder op internet maar wat meer rondneuzen om een beetje info te vergaren (welke boekjes moet je hebben, hoe weet je welk type je hebt, hoe zit t onderdeel-modelnrs voor mijn type, etc.).


Mn grootste punt van aandacht nu is de vering/schokbrekers. Vooral als je langzaam rijdt over een straat met klinkers is t net of er bakstenen liggen te rammelen in t vooronder en de kattebak. Het rammelyt gewoon. Bij vlakke weg en normale drempels geen probleem/gehoor, maar bij klinkers .....
Bewust net even een redelijke drempel net iets te hard genomen, en klonk alsof de voorkant over de stenen schraapte (hoewel drempel stuk lager was dan de voorspoiler). Zit denk iets in de ophanging niet lekker. Auto heeft 248000 gelopen. Heeft gezien boekjes ook tijd stil gestaan. Misschien wat rubbers uitgedroogd? Iemand ideeën hoe dit aan te pakken, hoe zoek je t euvel op? Zijn er op dit vlak ook zwakke plekken die sowieso vaak aandacht behoeven? Meteen alles aanpakken als je toch eenmaal bezig gaat?


PS; grappig dat onderling gezwaaid wordt! En draaicirkel; zou haast gaan denken dat je de wielen krom rijdt, zo strak!

Iemand enig idee hoe je deze kan vervangen?



1) Zijn het draadeindes met normaal of tegengesteld draad?
2) zitten ze erin gelast?
3) zitten ze erin geperst, evt met spietjes tegen het meedraaien?

Andere optie is uiteraard uitboren & draad erin tappen, maar ik doe het liefst in eerste instantie hoe het hoort.

Thanks!
Gr Boaz

Zoals de titel al aangeeft, werd de big nose motorkap ooit fabriek af geleverd door Volvo op de 4 cilinder uitvoeringen van de 244/240?

Groet,

Mathieu.

Hallo!

Voor een collega ben ik zoek naar vervangend blok voor zijn volvo 945.
Het huidige blok (B200FT) heeft 439000 kilometers gelopen en last van piston slap.

Heeft iemand een goed turbo blok liggen?

Graag contact via PM.
Alvast bedankt!

Om de voorontsteking te veranderen heb ik de bout van de verdeler los gedraaid, en later eruit gedraaid- maar er zit geen beweging in. Zelfs tikjes met een hamer helpt niets...WD40 lijkt ook niets uit te halen....Iemand een gouden tip? :-)

Ik zoek nog een set nette Virgo velgen. Mijn huidige gemonteerde set is niet meer zo netjes. Wellicht iemand die een nette of verse gecoate set heeft en deze wil inruilen op de mijne?
( Niet geschoten is altijd mis )
Liefst ergens in het Zuiden des lands.

Ik ben opzoek naar de kachelslangen voor onze 245. Hier hangt een 230e in. Het gaat om de slangen vanaf de motor naar het brandschot.

Grtz Ron

Mag dit draadje weg?

Ik heb het per ongeluk ook bij 'Electrische installatie' gezet. Wat daar staat, zou eigenlijk hier moeten staan ...