Beste lezers,

Ik moet nog al eens regelmatig het achterlampje vervangen (BA15S 12V - 10W), het oude lampje daarvan is het glazen bolletje best wel zwart geworden.
Kan ik deze zomaar vervangen door een led lampjes zonder dat het verklikkertje gaat branden op het dashboard(lamp kapot) ?

Groetjes

Beste mensen,

Ik ben sinds gisteren weer in het bezit van een 93-er 240 estate. B230F op LPG. Ongeveer 4 ton gedraaid.
Ik wil deze auto zelf niet gaan rijden, maar direct verkopen en vraag mezelf af wat wijs is.
Lekker LPG erin laten zitten en verkopen of even alles eruit slopen, naar de RDW en als benzine auto verkopen.

Wat is wijs (lees: wat levert waarschijnlijk het meeste op)?

Deze week heb ik een set koplampwissers op de 240 gebouwd. Daarbij bleek dat van de linker wisser de spanveer ontbreekt. Dus ik ben op zoek naar of een spanveer of een complete linker koplampwisser. Heeft iemand die toevallig liggen?

Groet,
Wijnand.

Graag een prijs en graag overleg eventueel voor kosten montage, deze klus kan ik helaas niet zelf.

Beste, tijdelijk leen ik een Volvo 240 uit 1993, benzine, bijna half miljoen op de teller. Vorige week hield hij opeens in, geen reactie bij gasgeven, motor sloeg tijdens het rijden af. Even gestopt, opnieuw gestart : geen probleem. Deze week kreeg ik hem opeens niet meer gestart, startkabels erbij : geen probleem. De accu en boubine zijn in orde, aldus de ANWB.

Wat kan het probleem zijn ? Benzinepomp/ druk niet constant ? Electrisch systeem ?
Graag advies, misschien is het een bekend probleem. Klopt dat er 2 brandstofpompen zijn ?

Groeten uit Oegstgeest,

Ha allemaal,
medio 2015 hebben we voor niet al te veel een leuke 244DL 1976 met B21a-motor op de kop getikt. Het is nu al de daily driver, uiteraard op lpg en over 2 termijnen is ook de belasting eraf.
Hij/zij (daar zijn we nog niet uit) is rond 2001 uit zwitserland gehaald en door de toenmalige nieuwe eigenaar van 70litertank, stuurbekrachtiging, overdrive en Corona's voorzien. De ganse familie is meteen fan, we zijn er al probleemloos mee op vakantie en een keer naar Berlijn en Parijs geweest, maar er moet wel wat aan gebeuren. Vooral roestbehandeling en wat motoronderhoud.

De onderkant is mooi gaaf en getectyleerd, maar de linker zijportieren moeten vervangen worden omdat de wagen altijd in 1 richting op het noorden gestaan heeft. De voorruit heeft barsten van binnen, was trouwens al een plakruit en er ontbreekt een stuk sierstrip. Bovenkant dashboard is ook niet meer zo fris, en het hemeltje is nogal geel uitgeslagen van het roken door de eerste eigenaar. Rest van interieur is al ooit vervangen dus er hangt geen rookstank in.
Hij maakt soms bij het optrekken wat herrie omdat er onconventionele droge koppelingsplaten inzitten. Maar als ie warm is rijdt het vorstelijk en op de snelweg kan hij prima mee.

Momenteel zou ik graag alle wat brosse slangetjes onder de motorkap vervangen en het luchtsysteem nakijken. De wagen is nog zeker een jaar goedgekeurd en het meeste kan ik zelf. Dat is bij deze auto niet veel moeilijker dan fietsen maken...

De motorkap zelf moet wegens roest ook vervangen worden. Er staat een vervanger in de schuur in de grondverf. Het is alleen wat lastig om precies de goede kleur te vinden. In het chassis staat kleurcode 0123 maar die vind ik nergens terug bij de verfboeren?
Verder wil ik er graag een toerenteller inbouwen en ben ik bezig met een automatische warmteschakelaar voor de voorste motorventilator.

Foto's volgen!

Bijlagen

Miniatuurweergaven
   

Ik ben lui en heb geen zin om het uit of op te zoeken, dus wie kan mij vertellen welke van de buisjes aan het schutbord de aanvoer en welke de retour is? Ik gok bovenste aanvoer.

Gister heb ik dit ook gemeld maar kan hem niet meer terug vinden.

Door het forum werd mij gevraagd of ik na 94 dgn een nieuw WW wil aanmaken. Eerst oude WW toen nieuwe WW maar ik dacht weet je ik tik bij nieuwe ww gewoon mijn oude WW in. Dit moet nog een keer als controle en warempel ik kan gewoon mijn oude ww invullen en wordt gewoon geaccepteerd. Moet er niet een beveiliging ingebouwd zitten die mijn oude ww herkend zodat ik deze niet opnieuw kan gebruiken. Op mijn werk is dat wel het geval nl.

Ik zoek een volvo 740 station uit bouwjaar 1985, 1986 of 1987 met werk. Belastingvriendelijk dus.

Lichte schade, geen apk, of andere mankementen: geen bezwaar. Er moet wel een kenteken op de auto zitten.

Graag een korte beschrijving via PB.( bouwjaar, automaat/handbak, injectie/carburateur, kleur, apk, gebreken, prijs)

Het mag eventueel ook een 262C (met werk) zijn. (die auto's zijn gewoon zo mooi.... )

Dag allemaal,

Zoals de titel al aangeeft: ik ben op zoek naar twee onderdelen:



Die van mij is om onverklaarbare reden krom, ik ben daarom op zoek naar een die onbeschadigd en recht is.

En dan dit rubber:


Wie kan mij hier aan helpen?

Groet,
Wijnand.