That is the question.


Ik zag een stel mooie en de mijne zien d'r uit als de mand van een bouvier.

Ben het even kwijt, de kabelboom van kofferbak naar voren, welke route neemt die origineel bij een 240?

Wie heeft er nog een nette tussen pijp van een uitlaat liggen, dus het gekromde verbindingstuk tussen de achterste demper en midden demper.
Die van mij is te roestig en te vaak dicht gesmeerd dus aan vervanging toe.

Vanmorgen is mijn volvo 244 afgekeurd omdat de verlagingsveren bij volldige uitslag los liggen.
Er zitten nog de originele schokbrekers onder die zowieso keertje vervangen moeten worden, is dit probleem te tackelen met bijv Bilstein B6?
Die zouden geschikt zijn tot 40 mm verlaging.

marco

Beste leden,

Door problemen met mij airco is de vloer van mijn Volvo v50 volgezogen met water. Ondanks dat de oorzaak is gevonden en opgelost wil ik voor de aanvang van de winter er zeker van zijn dat ik geen vochtproblemen krijg in mijn auto.

Kan iemand mij vertellen of ik de stoelen uit mij Volvo v50 bj jan 2013 zelf kan / mag verwijderen en hoe dat ik dit veilig kan doen?!
De reden van mijn vraag is dat er naar mijn idee airbags in mijn stoel verwerkt zitten.. De stoelen moeten tijdelijk verwijderd worden om mijn vloer te demonteren ..

Beste leden,

Ik ben sinds 3 maanden eigenaar van een Volvo v50 limited edition bj jan 2013.

Vorige week ben ik aan mijn eerste grote reis begonnen met deze auto. Jammer genoeg constateerde ik tijdens de reis dat er water in mijn interieur geloosd werd. Dit water was hoofdzakelijk aanwezig aan de rechterzijde van de auto (5 cm hoog). Omdat ik niet meer in Europa ben en hier geen Volvo dealers zijn ben ik me gaan verdiepen in de mogelijke oorzaken...
Na wat speurwerk las ik dat de airconditioning van mijn Volvo een zwakke plek was en dat mijn airco waarschijnlijk het koelwater niet kon afvoeren naar buiten.

Voor mensen die de zelfde problemen ervaren met het koelwater... De oplossing is zo gemakkelijk dat zelfs ik als it'er zonder verstand van auto's het kon repareren.. ga in de deuropening van de auto zitten aan de meereiderskant trek de bekleding van het middenconsole bij het voeteneind los zoek naar het slangetje zoals is te zien op de voorbeeld foto, trek deze los (de bovenkant naar je toe trekken) neem de banden compressor achter uit de kofferbak, blaas het slangetje door, alles weer monteren en klaar!!

[ATTACH=CONFIG]4897[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]4898[/ATTACH]

Volvo v40, c30, v50

Bijlagen

Miniatuurweergaven
       

Hoi,

Sinds een week rij ik met een 144 die ik erg onrustig rechtuit vindt sturen. Tot 90/100 km/u is het best te doen, kom je er boven is het knap irritant. Verder hoor je geen rare geluiden, alleen maar dat je veel beetjes moet corrigeren.
Het eerste waar ik aan denk is de uitlijning, iemand nog andere opties wat de oorzaak kan zijn?

Groet,

Mathieu.

Mijn Deltamil ( in een 240 ) werkt niet. Slang van pomp naar condensor is afgebroken... onder andere. Pomp schijnt nog te werken, magneetkoppeling ok.
Kost mijn airco mij nu toch nog vermogen? En hoe voorkom ik dat indien ja?

Wie kan mij verder helpen om de 'elektronische' verdeler met zwarte Bosch kastje (zie foto ander forum http://wqd.nl/eqorn ) aan te sluiten.
Op het B23 blok dat ik in mijn Volvo 245 uit 75 heb gemonteerd zit een verdeler zonder contactpunten. Het vorige blok (B21a) had een verdeler met contactpunten.

Nu probeer ik de verdeler + bij behorende zwarte kastje aan te sluiten op de huidige situatie. Maar ik twijfel over de aansluiting. Kan iemand mij verder helpen?


Vanuit de verdeler komen 2 draden in 1 mantel met een stekker. Die gaan naar zwarte Bosch kastje.

Vanuit het zwarte kastje komen 6 draden

3 keer blauw (waarvan 2 op 1 stekker)
1 bruin
1 wit
1 zwart

Op een ander forum heb ik het volgende gevonden

1) Coil - = wit
2) Ground = zwart
3)
4) 12V
5) Hall+
6) Hall-
7) Tach signal = wit (nvt)

Heeft iemand dit al eens bij de hand gehad? Ik heb geen Hall sensor. Hoe ga ik om met de blauwe draden en hoe ga ik om met de 12v spanning. Mag die constant zijn?

Alvast dank!

hoi allemaal
sinds gisteren hebben we een mooie volvo 940 gekocht, maar helaas bevalt hij nog niet zo goed!

hij viel al na 100 meter stil nadat ik hem gekocht had, (is overigens goed opgelost door die man)
toen naar huis gereden en dat ging prima. daarna wilde ik nog een ritje maken en doet hij bar weinig.

hij geeft geen instrumentenpaneel lampjes (alleen gordel verklikker) en hij start ook niet

hij vonkt wel dus ik vermoed brandstof.
hij gaat op LPG en benzine maar gisteren liep hij al vrij beroerd op benzine en viel ook stil. Dus ik vermoed een combinatie van probleempjes....

eerst het belangrijkste: de instrumentenlampjes.... iemand dit al eens meegemaakt of weet de oplossing?
benzinepomp en metertje doen het wel dus ligt niet aan het contactslot denk ik