Goedendag allen,

Voordat ik mijn prangende vraag stel zal ik mij kort voorstellen. Mijn naam is Martin, woonachtig in Rotterdam en ik ben al enige jaren de trotse bezitter van een Volvo 144s uit 1967 en hiervoor had ik een 145 uit 1973.
Zoals elke ongerestaureerde oude Volvo heeft deze auto zo zijn kuren en nukken, maar me echt laten staan doet hij zelden (een keer een kapotte benzinepomp en een keer een kapotte bobine) en het is dan ook mijn dagelijks vervoer.
Vandaag bleek bij het parkeren de kunststof stop boven de veer van de versnellingspook (M40 met lange pook) het begeven te hebben. Hierdoor kwam er net genoeg speling op de pook dat deze uit het mechanisme schoot op het moment dat ik hem in zijn achteruit zette. Met de bak in zijn vrij zou je zo de pook terug moeten kunnen stoppen, maar ik kan met geen mogelijkheid de pook terug in de bak krijgen terwijl hij in zijn achteruit staat en zonder pook krijg ik hem ook niet uit zijn versnelling. Heel frustrerend, want ik kan niet permanent achteruit gaan rijden natuurlijk! Is er iemand die hier een handige tip voor heeft?

Te koop:

Zeer goed onderhouden Volvo 240, bijna alle onderhoudsdelen afgelopen 40.000km vervangen en kan dus nog zeer lang mee, zie laatste foto.
Rijd en stuurt erg goed, de auto is opnieuw uitgelijnd na het vervangen van de veerpootlagers door robuustere afstelbare exemplaren welke nog ingereden moeten worden.

Auto rijd en zit erg fijn mede door de recent opgeknapte bestuurdersstoel welke dus niet doorzit!

Auto is redelijk basic, wat er niet op zit kan niet kapot, maar wat erop zit werkt!
Leuk klein toerentellertje in de middenconsole met usb radio, waar nog een best goed geluid uitkomt.
Links werkende elektrische ramen, rechts nog handbediend de werkende motoren worden meegeleverd ik ben er helaas niet meer aan toegekomen.
Nieuwe bedrading én sensor voor buitentemperatuurmeter al aangelegd en aangesloten, helaaswas het metertje kapot maar leuk om er eventueel bij te zoeken.

Enige echte minpuntjes:
beginnende roest rechterachterdorpel, erg minimaal nog jaren goed
kleine deuk op spatbord linksvoor onderop gelukkig waardoor het niet echt opvalt.

Mooie turbo velgen met nog zeer goede Vredestein all-season banden, nooit bezuinigd op de auto!

Prijs: €1650


Mvg,

Kevin.




Meer foto's op marktplaats: http://link.marktplaats.nl/m1078872037

heb een overcomplete set winterbanden op stalen velg, eventueel met wieldoppen. (komen van 240)
diep profiel, velgen zelf wat roestig.

voor fotos zie advertentie:

http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderde...=lr&pos=15

klein prijsje: 40,- voor de set (incl wieldoppen)


pb bij meer info

Hallo,

Inmiddels alweer even terug van vakantie. Het waren 3 heerlijke weken in Italië!



Op de terugweg (ergens in Duitsland) hoorde ik BONK! poink... poink... Oei, dat klonk gek. Alsof er een steen ofzo onder de auto stuiterde tegen de bodem. Eerste de beste pompstation 5km verderop maar gestopt om te kijken wat er misschien aan de hand was.

Ik trof meteen een plas olie aan onder de auto wat met rap tempo werd aangevuld door een druppende siroop van 10w40. Dit afgemaakt met een blauwe rook die tussen alle kieren vandaan kwam. Nou daar sta je dan met je grote bek dat een 240 niet stuk wil, was mijn eerste gedachte. Goed, ANWB gebeld en al redelijk vlot kwam er een duitser met een autoambulance om in 1e instantie te kijken naar het probleem en om hem eventueel naar een garage te slepen. De keuze voor de laatste optie was al vrij snel duidelijk, de autoambulance-meneer keek me namelijk redelijk zuur aan.. dat gaf me niet veel hoop.

Aangekomen bij een garage hadden ze vrij snel tijd om ernaar te kijken. Al gauw ontdekte de monteur dat er een zogenaamde Ölstopp (olie stop) kwijt was. De motor gutste dus de olie eruit. (moet je ook niet te lang mee rijden dus haha).

Deze stop zat bovenin het blok achteraan ofzo volgens de beste man, zie foto:



Deze kon meneer gelukkig bestellen en dezelfde dag er nog in zetten! hoe ra! 17:30 kon ik weer rijden! Super blij natuurlijk. Even een middagje het plaatselijke centrum bekeken en toen konden we weer.

Rekening: 280 euro (vind ik nog best veel geld overigens maar goed, ik zal eventueel een foto plaatsen van de rekening)

Eigenlijk ben ik heel erg opgelucht en blij dat er niets 'ernstigs' aan de hand was. Maar tegelijk heb ik ook het gevoel dat zo'n ding er niet zomaar uit knalt. En dat is eigenlijk mijn vraag, moet ik mij nog zorgen maken dat dit weer gaat gebeuren?

Helaas moeten we opruimen want de tijd hard nodig voor andere projecten:


Volvo 245 station automaat met de onverwoestbare 2.3-liter redblock met Pierburg carburateur.
De auto valt in de overgangsregeling (120 euro wegenbelasting per jaar) en is APK gekeurd tot juni 2018.

Alle info zie Marktplaats, is best een mooi verhaal geworden al zeg ik het zelf. http://link.marktplaats.nl/m1083515383

VolVolvo-prijs € 1750,-

Bellen mag natuurlijk altijd, 06-19360657

hallo allemaal ik heb een vraagje ik ben op zoek naar een wiring diagram van de volvo 740 b200ft motor want ik wil deze in een volvo 142 bouwen maar ik heb geprobeerd de kabelboom aan te passen maar ik heb geen vonk dus ik zal waarschijnlijk wel iets fout hebben gedaan
alvast bedankt
mvg gerry

Geachte lezers,

Ik hoop dat iemand mij kan vertellen wat de exacte klepspeling mag zijn van een B200F?
Ik heb het forum en internet onderste boven gegooid en kan het niet vinden. Heb 1 topic gevonden met de gegevens 0,014 tot 0,016 inch.
Maar ik dacht altijd tussen de in- en uitlaatklep er verschillende speling zat en ben niet geheel gerust op bovenstaande gegevens.
Daar ik in afwachting ben van mijn werkplaatshandboek kan de juiste gegevens niet opzoeken en vandaar mijn vraag om hulp!!

Ik heb een schema gemaakt met de inlaat op 0,35mm en de uitlaatklep op 0,40mm
Klepstelplaatjes zijn opgemeten met een micrometer.

Zit ik hiermee op de goede weg??
Mocht iemand interesse hebben in onderstaand schema met formules stuur een PB!

Hallo 140 serie rijders,

ik heb net het contact slot vervangen van de 144.
helaas blijft bij het terug zetten van de kappen blijkt dat de onderste kap bij het stuur niet past.
heb even snel gekeken en lijkt dat er een nokje zit die er eerst niet zat.

zijn er meerdere versies van die kap?

Te koop: set winterbanden Infinity Winter-King 185 R 14C profieldiepte 0,6 mm. Twee jaar oud. Velgen roestig. Afkomstig van 240 polar 1993.
Staan in Zaandijk. Voor 100 euro op te halen.




Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ik wil graag de remmen van mijn 264 uit "76 reviseren. Weten jullie welk set daar op past? op internet zie ik veel verschillende en zie door de bomen het bos niet meer.