Pook losgeschoten met auto in versnelling

[martin_martin]

Goedendag allen,

Voordat ik mijn prangende vraag stel zal ik mij kort voorstellen. Mijn naam is Martin, woonachtig in Rotterdam en ik ben al enige jaren de trotse bezitter van een Volvo 144s uit 1967 en hiervoor had ik een 145 uit 1973.
Zoals elke ongerestaureerde oude Volvo heeft deze auto zo zijn kuren en nukken, maar me echt laten staan doet hij zelden (een keer een kapotte benzinepomp en een keer een kapotte bobine) en het is dan ook mijn dagelijks vervoer.
Vandaag bleek bij het parkeren de kunststof stop boven de veer van de versnellingspook (M40 met lange pook) het begeven te hebben. Hierdoor kwam er net genoeg speling op de pook dat deze uit het mechanisme schoot op het moment dat ik hem in zijn achteruit zette. Met de bak in zijn vrij zou je zo de pook terug moeten kunnen stoppen, maar ik kan met geen mogelijkheid de pook terug in de bak krijgen terwijl hij in zijn achteruit staat en zonder pook krijg ik hem ook niet uit zijn versnelling. Heel frustrerend, want ik kan niet permanent achteruit gaan rijden natuurlijk! Is er iemand die hier een handige tip voor heeft?

[Marc1970]

Mooi is dat. Maar ik denk dat je er wel uitkomt, als je weet wat er gebeurt, binnenin de bak. Google wat fotos van Volvo M40 gear fork. Er zitten drie stangen met daarop aangrijppunten. De meest rechtse bedient de achteruit, die duw je met een lange schroevedraaier terug zodat de drie sleuven weer in een rijtje naast elkaar staan.

Auto zo nodig wat heen en weer duwen zodat de druk van het geheel gaat.

[martin_martin]

Dank je! Dat is inderdaad wat duidelijker. Ik kan namelijk met mijn hoofd tegen de zekeringskast precies niets zien en recht onder het gat zie ik alleen een plaat waar het uiteinde van de pook in valt en die onttrekt het zicht op de 3 stangen. Ik ga maar kijken of ik de onderzijde van het dashboard anders los kan krijgen, want om nu lukraak met een schroevendraaier erin te gaan roeren lijkt me niet verstandig.

[martin_martin]

****a, het is gelukt! Bedankt voor je reactie, Marc! Door even wat foto's te bekijken kon ik beter inschatten waar ik moest wroeten en ik heb hem met een schroevendraaier weer uit zijn versnelling kunnen krijgen.
Na alles weer gemonteerd te hebben, heb ik een stukje slang tegen de kunststof ring aan gemonteerd met een slangenklem om de druk wat te verlichten en te zorgen dat deze zich in ieder geval niet meer door het gat wurmt. Hopelijk blijft het voorlopig zo zitten. Ik heb in ieder geval de eerste kilometers er weer opzitten en het schakelt prima.