Beste Volvo liefhebbers,

Wij zijn op zoek naar een motortje voor de aanjager van de ventilatoren van de verwarming. Onze is er mee gestopt.
Onze Volvo is een 265 GLE uit 1978 en de verwarming is  voorzien van een air conditioning. Hierin zit een motor waarop AB Elextrolux vermeld staat.(?) Dit onderdeel kan ik echt nergens vinden...

De onderdelen die ik wel kan vinden zien er allemaal heel anders uit en nu vroeg ik me af of iemand van jullie hier evaring mee heeft en/of weet waar ik een dit onderdeel kan bestellen...

Hoop dat jullie me kunnen helpen aangezien dit noodzakelijk is om de Apk te verlengen en onze auto op de weg te houden...

Gr Ruud

Bijlagen

Miniatuurweergaven
       

Mijn 245 rijdt meestal op LPG, soms op benzine. Er zit echter geen LPG niveau indicator in, zodat ik altijd op de dagteller rijd. De benzinemeter doet het wel, maar de meter staat meestal gewoon net boven het rode deel van de schaal.
Dat moet toch anders kunnen, zodat de meter het niveau aangeeft van de brandstof waarop je dan rijdt? Nu zijn er al meer onderwerpen geweest hierover:
Gecombineerde brandstofmeter voor LPG en benzine
lpg brandstofmeter

Na wat googlen etc blijkt dat dit inderdaad kan. Hieronder staat dus hoe ik dit heb geregeld.
 
Wat achtergrond:
De benzine tankzender geeft een weerstand van ca 40 Ohm bij volle tank, en ca 280 bij een lege tank. De meter in het dashboard verwacht dus ook dit signaal.
De meeste LPG tanks zijn uitgerust met een meterje (de zender, waarin ook een indicator). Dit meterje zit op de tank geschroefd, en werkt magnetisch op de vlotter die in de tank zit. Deze zender zit dus niet in de tank en kan daardoor in principe veilig verwijderd worden middels de 2 kleine schroefjes (niet verwarrem met de grotere, die zijn WEL deel van de tank!).
De meest voorkomende LPG meterjes heben ook een weerstands-signaal, maar meestal loopt dit van 0 Ohm leeg tot 90 Ohm vol. Een totaal andere range dus, en ook nog omgekeerd. Op zich is dit signaal ook op de dashboard-meter aan te sluiten, maar het resultaat is dan niet logisch afleesbaar.
Ik heb een hele tijd gezocht naar een passend LPGzendertje, dus met juiste range en richting. Helaas bleek dit niet te vinden, temeer omdat mijn installatie bestaat uit een staande LPG-ringtank op de plek van het reservewiel.
LPG tankzender

Nu dan de oplossing:
De Spiyda GaugeWizard (mk3).

Updated link: https://www.spiyda.com/fuel-gauge-wizard-mk3.html

Dit meterje kan binnen zeer ruime grenzen een weerstandsignaal omzetten in een ander weerstandsignaal.
De truc is dus om:
-          de weerstand van de tankmeter bij 0/4, ¼, 2/4, ¾, en 4/4 vast te stellen. Dit kun je lineair doen (bv 0-22-45-67-90 Ohm), of met een compensatie voor niet-lineaire effecten van tankvorm. Ik heb bv 0/4: 93 Ohm; 1/4: 81 Ohm; 2/4: 46 Ohm; 3/4: 18 Ohm en 4/4: 4 Ohm gebruikt.
-          de meter volgens instructie in te bouwen
-          de meter volgens instructie te programmeren

De instructies zijn voldoende helder. Update: https://www.spiyda.com/pub/media/wysiwyg...20V4.4.pdf


Deze oplossing is te combineren met bijvoorbeeld de Duobrandstofmeter oplossing van Huke Basart. Ik heb deze relaisoplossing echter niet toegepast, maar de draden direct via de vrije polen van de dubbel uitgevoerde LPG schakelaar laten lopen.
Tot nog toe werkt dit mooi, al moet je wel bedenken dat de LPG zendertjes maar een paar discrete niveaus kennen en niet een continue schaal hebben zoals de originele meter.
Het aansluitschema zal ik later nader uitwerken, indien daar behoefte aan is.

PS: Ik heb geen belang bij Spiyda, ik deel dit met jullie omdat het voor mij een langer lopend vraagstuk oploste

Goede Middag allemaal,

graag wil ik de thermostaat vervangen van onze 244 diesel 1983
ik heb er een besteld en binnen gekregen en wil deze gaan plaatsen maar blijkt veel te groot. althans ik ga er van uit dat de thermostaat op de bovenste slang zit. nu lijkt mij dat die ik besteld heb in de onderste moet zitten klopt dit? voordat ik het hele systeem leeg laat lopen zou ik graag jullie mening hebben.wellicht dat er iemand is die mij kan vertellen waar de thermostaat in een LT motor zit.

bij voorbaat dank,Harry

waarom vervangen: de themperatuur meter komt maar een klein stukje omhoog en met koud weer krijg ik de auto ook maar amper warm dus mijn gedachte gaat uit naar dat de thermostaat open blijft staan.

Omdat mijn 240 niet helemaal lekker loopt (zeker koud) en zuipt als een tempelier wil ik de naald van mijn Pierburg carburateur vervangen. De auto heeft ruim 2,5 jaar op lpg gereden (ondertussen al weer even geleden) en ondanks dat de kleppen pas gesteld zijn, bougies vervangen zijn en wat ander onderhoud gedaan is ben ik nog steeds niet tevreden over hoe 'ie loopt. 

Nu heb ik deze naald besteld, maar toch twijfel ik of het de goede is. Ik heb begrepen dat de B21A ook een Pierburg carburateur heeft gehad, maar deze ziet er net weer anders uit als die van de B230A die ik heb. Wel staat op beide 175CDUS. Zou dit de goede naald zijn?

Ik verkoop mijn 4 stuks Virgo velgen.
Voorzien van Michelin Energy Saver's 195-60-15. (Zomerband ong. 4mm)
Velgen zijn zo goed als nieuw, want nadat ik ze heb laten poedercoaten heb ik er 1 sezioen mee gereden.
295 euro, af te halen in Zuid Limburg (046).


http://www.speurders.nl/overzicht/volvo-...olvo+virgo


)

Hallo iedereen,

Ik heb een donkerblauwe 244 van 1989 (kleurcode 406) staan waarvoor ik twijfel tussen enkele stukken opnieuw te spuiten of te vervangen. 

Ik ben op zoek naar een linker voorvleugel en eventueel de twee achterdeuren in donkerblauw 406.
 
De auto is nog veel te mooi om helemaal te spuiten, en met stukken in dezelfde originele kleur zal dat zeker niet nodig zijn.
Ik heb wel deuren in enkele andere kleuren staan, maar uit ervaring weet ik dat je het verschil tussen nieuwe en oude kleuren te goed ziet.

Groeten,
Frederik

..en wel de onderste achterzijde en bruikbare staat, rubbers maakt niet uit..

wellicht zijn er turboliefhebbers die de auto hiermee willen afmaken?

geen idee wat dit waard is maar ik weet wel dat het een zeldzaam item is...
onbeschadigd dat wel
vraagprijs 20?

Te koop wegens te veel projecten,

Een B21ET die ik had gekocht om in mijn 244 te leggen, draaiend uitgebouwd met 270k op de teller.
Wat zit erbij:
 
inlaatspruitstuk+slangen

uitlaatspruitstuk + turbo

startmotor

dynamo

complete injectiesysteem

intercooler

oliekoeler+sandwichplate

downpipe



Kortom, alles wat je nodig hebt om dit blok weer in te bouwen,
prijs voor al dit moois tezamen is €325
Op te halen in de gemeente Slochteren, graag een pb bij interesse

Groet,
Thomas Klimp

Kwam ik met de garage opruimen tegen. In zeer mooie staat.
Weet niet hoe ik hier een foto moet plaatsen maar staat ook op Marktplaats.

Met vriendelijke groeten,

Sjef.