Betreft hier een 242 B21A, op gas.

Laad ik de batterij op aan de lader, dan rijdt 'm aanvankelijk zoals het hoort.
Na enkele honderden kilometers begint de auto op 3 cilinders te draaien bij het starten, met al rijdend soms eens een backfire.
Eens warm blijkt meestal het probleem weer verdwenen, maar dit verslechtert steeds weer.
Uiteindelijk niet meer willen starten op gas, ook niet op benzine, maar wel op de stand die normaal gezien dient om de carb te laten leeglopen.
Dan kon ik terug rijden, maar draait de motor veel te rijk. (Ik zou bijna durven denken dat de motor op gas en benzine tegelijk rijdt.)
Dit ging eventjes om me uit de nood te helpen, tot ik uiteindelijk met een volledig platte batterij langs de kant van de weg stond...

Aternator heb ik uitgemeten, geeft netjes 14,4V bij wat gas geven.

Ik heb er een nieuwe batterij ingezet, probleem lijkt helaas niet verholpen.

Iemand enig idee in welke richting ik moet gaan zoeken?

Ontsteking is een klein jaar terug geheel vernieuwd geweest, op de bobine na. (Dus nieuwe bougiekabels, nieuwe bougies, rotor, verdelerkap, condensator)

Misschien weet iemand van jullie dit uit het hoofd... ik wil graag weten wat de maat is van de grote moer in het stuur. Volgens mij is het sleutel 27 - M18, maar het is lastig meten.

Hier in de tuin liggen 4 stalen 740 wielen. Standaard 15 ronde gaatjes velg, dus 15", met lichte roestvorming, banden met ready-to-race customized low profile (afval dus) en bijbehorende doppen.

Het goede nieuws is dat ze gratis op te halen zijn, in Maasland (nabij Rotterdam). Zsm, zeg deze week.

Ik heb voor mijn beide voorstoelen een stoelverwarmingsmatje aangeschaft WAECO MSH300. Ik wil daarvoor de originele schakelaars in de middelconsole bij de pook gebruiken. De set heeft echter zijn eigen schakelaars met drie verwarmingsstanden. Deze zijn beiden op een schakeldoosje aangesloten met maar liefst zes kabeltjes geel, rood, blauw, zwart, groen en wit.

Het lijkt mij het meest logisch dat het aantal van zes kabeltjes [bij drie knopstanden] suggereert dat er steeds twee kabeltjes worden doorverbonden, m.a.w. dat het allemaal schakeldraden zijn naar het kastje waarin denk ik een relais zit.

Het schakelkastje krijgt stroom via een relais. Op dit relais zit een rode kabel 12 V (op 87), een oranje kabel 12 V (op 85) en een massa (op 86). Vanuit het relais gaan een rode kabel (vanuit 30) naar het schakelkastje en een zwarte (vanuit 86).

Uit het schakelkastje komen de draden de spanning verzorgen op de verwarmingsmatjes.

Wat zijn de twee meest logische kabels om met de originele Volvo-schakelaars [voor Links en Rechts] te onderbreken?

De Volvoschakelaars heben drie polen :
42 voor het lampje in de schakelaar
S voor ?
en + voor spanning?


Heeft iemand hier ervaring mee?

Gratis af te halen, een 530 cilinderkop met een M nokkenas. (240 nokkenas zonder gleuf voor verdeler.) Komt van een B200F 1992, past ook op B230.

Let wel, kop is uitgesteld en de klepstelplaatjes zijn eruit. Ligt in Akkrum.

Te koop achteras volvo 240
3.54 overbrenging en maar 180000 km gedraaid.
Inclusief nette remmerij,
Vraagprijs 75 euro

KTe koop stalen velgen 15 inch et43

Winter banden gekocht met verkeerde velg
Zoek nog stalen velgen 15 inch et25 

Velgen (zonder banden) a 25 euro p/stuk
Foto kan ik op verzoek sturen, uploaden lukt me niet.


Bij vragen
M 06 5090 1053
John Machielsen

De 14e Nachtrit wordt dit jaar anders opgezet dan voorheen. We maken niet meer twee lussen als voorheen. We gaan van A naar B naar C. Bij de tussenstop uiteraard wel een broodje met een soepje.. Mocht u dan te moe zijn om het tweede deel te rijden dan kan u de antwoorden inleveren en op weg naar bed gaan. Maar dan mist u wel het mooie tweede deel van de route. Dit jaar zijn de routebeschrijvingen niet meer zodanig dat u niet meer durft te starten.


De routebeschrijvingen zijn omschrijvend, bolletje pijltje, al dan niet ingetekende lijnen en ander kaartgebruik. We gaan geen letters meer plaatsen. Daarvoor in de plaats komen vragen en opdrachten als het met Whatsapp doorsturen van te maken foto’s. Er moet dus wel een telefoon met Whatsapp geinstalleerd mee. Zorg voor tekstmarkeerstiften, lineaal, kaartmateriaal en een goed systeem om afstanden te meten. Jazeker, het is ook dit jaar toegestaan papieren of digitaal kaartmateriaal te gebruiken.

Vanaf 20 uur ben je welkom op de startlocatie. Tijd voor koffie en het bestuderen van de routebeschrijvingen en de toelichtingen. Hier kunnen nog ‘straffeloos’ vragen gesteld worden. Vanaf 21 uur mag er gestart worden met de route. De volgorde van inschrijving (en betaling!) wordt de startvolgorde. De antwoorden van het eerste deel kunnen tot 2 uur ingeleverd worden op de tussenstop, van het tweede deel tot 6 uur op de finishlocatie.

Graag op dit internet adres inschrijven, we vragen daar om de namen van de deelnemers, telefoonnummer, lidnummer, type Volvo en kenteken. Aanmelding is definitief na overmaken van €10 per persoon inschrijfgeld, details daarover volgen per email.


In het weekend van 18/19 maart 2017 staat de rit gepland.
Start:
Volvomuseum
De Zodde 4
1231 MA (Oud) Loosdrecht NH

Met vriendelijke groet en tot de Nachtrit,

Nachtrit Team 2017

Volvo 480 velgen met zomerbanden te koop voor € 160.

Mocht je liever velgen met winterbanden hebben (ook € 160), dat kan ook, dan moeten ze nog verwisseld worden, want die liggen nu nog op de Volvo 480 die te koop staat voor € 1850.

Interesse?
Mail: mareinvandenheurik@hotmail.com
Of bel: 06-15025223

Groetjes,
Marein van den Boorn-van den Heurik
Deurne (Noord-Brabant; Nederland)

Bijlagen

Miniatuurweergaven
           

Voor een Volvo 480:

Complete set achterlichten (linker, rechter en tussenstuk) inclusief nieuwe afdichtrubbers rubbers te koop voor € 500.
Zeer schaars!!

   
   
   

Interesse?
Mail: mareinvandenheurik@hotmail.com
Of bel: 06-15025223

Groetjes,
Marein van den Boorn-van den Heurik
Deurne (Noord-Brabant)