Wat zijn de symptomen van een dynamo die op het punt staat de geest te geven?
Hoe lang kun je met een volle 60 Ah accu nog rijden als de dynamo plots ermee stopt?
Voor die laatste vraag geldt: alle elektra uit behalve de verlichting, die is in mijn auto op contact altijd aan, ik kan hooguit de koplampen uitschakelen.
Het verhaal:
Zondag twee weken geleden weggeweest en de auto geparkeerd, nergens last van.
De zaterdagochtend 6 dagen later: accu leeg. En dan ook echt leeg, 2,5 V over de polen. Accu is 6 maanden oud en acculampje is niet aan geweest.
Overgestart, geen probleem. Stroomtang erop: 30 A naar de accu, dynamo werkt dus.
55 km gereden: nog altijd zo'n 20 A naar de accu. 55 km terug, laadstroom gezakt naar 8 A. Laadspanning: ca. 13,8-14 V.
Waarom liep de accu leeg? Alles gecontroleerd, niets kunnen vinden dat nog aan zou staan. Het palletje van de schakelaar die de laadruimteverlichting bedient is eruit gevallen, maar ik weet toch zeker dat ik de schakelaar in de lamp op de middenstand had staan. Maar geheugen is een tricky ding, niet te vertrouwen... Dag erop weer weg geweest, geen probleem.
De auto staat weer de hele week stil en ik check elke dag even de laadtoestand van de accu. Die blijft zo rond de 13,7-13,8 V.
Weer een week later een behoorlijke rit, ruim 100 km. Heenweg geen probleem. Terugweg, na zo'n 90 km ontdek ik een flauw oplichtend acculampje en ook de twee lampjes er rechts naast: de handrem en het uitroepteken lichten flauw op. Ik pak zo'n simpel spanningsmetertje met drie ledjes voor in de sigarettenaansteker en ja, de spanning is te laag, alleen het gele ledje licht op, en bij draaiende motor moet dat de groene zijn. Hmm...
Kachelventilator en koplampen uit, maar het lampje wordt niet groen.
Ik ben niet bang dat ik niet thuis kom dus ik rij gewoon door. Maar onderweg zie ik het acculampje (en de twee andere) even wat feller flikkeren en plots uitgaan. Het ledje van de spanningschecker wordt groen, en het symptoom komt in de laatste paar km niet terug.
Mijn eerste ingeving is dat de borstels van de dynamo aan hun eind zijn. Deze kan goed al 313.000 km meegaan. Ik heb zelf inmiddels 101.000 km gereden en aan de dynamo tot nu toe geen aandacht hoeven schenken. Mee eens, of is de lege accu een teken dat het iets anders kan zijn?
Is er een failure mode van de dynamo bekend die de accu leeg kan trekken?
Geplaatst door xseto - 21 January 2017, 12:05 - Forum: Motor / Engine
- Geen reacties
Ik heb een innovate lc2 lambda gekocht, maar ik ga die gebruiken als 2de dus mijn orignele ga ik laten zitten
nu zit er een moer bij die ik in mijn uitlaat moet lassen, weet iemand hoe diep die moet zitten want die moer is +- 3cm hoog.
Ik heb sinds afgelopen zaterdag een S60 van 2012. Die bevalt me op zich uitstekend alleen een ding valt me - voor mij maar dat is wellicht persoonlijk - in negatieve zin op. De auto heeft een zeer stugge vering, naar mijn mening echt te stug voor een auto van dit formaat. Je voelt echt elk hobbeltje in de weg, ongeacht of je in de stad rijdt of op de snelweg. Dat vind ik erg jammer en eigenlijk voor zo'n auto ook niet gepast. Hij bevalt voor de rest dus prima.
Daarom heb ik een paar vragen.
1. Is dit normaal bij dit modeljaar en type ? Ofwel hebben alle S60 en V60 dit vanaf het introductiejaar (2009 dacht ik) ?
2. Ik zou er zelf toch graag een (beduidend) soepeler vering onder willen hebben. Is dit mogelijk en zo ja, kan dat dan alleen via de dealer of ook een stuk goedkoper (met hetzelfde resultaat) ?
3. Zou het, als het kan, gaan om alleen andere schokbrekers of eventueel ook andere veren ? Of zelfs alleen andere veren ?
Ik ben heel benieuwd naar jullie reacties en hoop op constructieve en positieve.
In een overmoedige bui en ook omdat het nodig was, de distributieriem moest vervangen en tikkende motor, ben ik begonnen met deze klus.
Dat ging allemaal goed, krukaspoelie gereedschap aangeschaft(De 5284... ) alles los gekregen, nog nieuw krukastandwiel moeten bestellen want daar was een nokje aan de binnenkant van af, stond er dan ook net 'naast' op de krukas(verklaring voor het tikken?)
Tot zover alles goed...
TOT DAT de methode 'keerring vervangen door gaatje er in te boren en dan met parkertje de keerring er uit te trekken' bij de tussenas MISging.
Situatie schets van de ingreep; alleen de neus van de rode baksteen(245 polar B230F 1992) in de garage aan huis, ongeveer zes graden buiten en mistig hoofd van opkomende griep....
Nog even gedacht niet zo doen, beetje haast en ja hoor boortje hangt tegen de keerring-flens van het krukasdeksel aan,
daar dus een mooi groefje in gemaakt met de zijkant van het boortje.... tot net voorbij de helft van de originele plaats van de keerring. ....
DE VRAAG VAN DE DAG:
Nadat de keerring er uit is zie ik dat het er op lijkt dat er plaats genoeg is in de flens om de nieuwe keerring tot voorbij de beschadiging te schuiven, niet helemaal tot achterin want daar zit een 'overloop' (zag ik op foto's van het krukas/hulpasdeksel).
Is dat aan te raden? Kan het kwaad of niet doen.
HET ALTERNATIEF:
Een nieuw deksel plaatsen;
Vraag is dan: hoe krijg ik die er lekvrij op??
De pakking op het blok lijkt me geen probleem, net zoiets als bij de waterpomp.
De onderkant bij de aansluiting op de carterpan lijkt me meer een uitdaging, blijft de pakking heel? En wat doe ik als dat niet lukt?
En let wel, alles met alle wielen op de grond, ik kan 'm voor nog op assteunen zetten evt.
Oh ja, moet de olie er uit als ik dat krukasdeksel er af haal of zit die dan diep genoeg in het carter.
Graag jullie advies, er mee naar de garage wordt sleep/takelwagen-werk, want de distributie ligt er af...
Sinds het nieuwe format ervaar ik problemen met het forum.
Ik kan geen nieuwe berichten meer binnenhalen.
Reacties op dit topic zal ik ook niet kunnen lezen.
Wat is er aan de hand/doe ik fout?
Ik weet niet of dit het juiste topic is. anders zet ik het ergens anders.
Ik ben al een tijdje op zoek naar een volvo c30 nu is men oog gevallen op een Volvo C30 1.6D Drive momentum.
Het bouwjaar van deze auto is 2010.
De Co2 uitstoot van deze wagen is 99g/km
Nu is men vraag is deze wagen een euro 5 of een euro 4.
Ik zou dit graag willen weten omdat ik nog binnen een paar jaar in de steden wil blijven rijden.
![[Afbeelding: Capture.png]](https://s30.postimg.org/p84ahbpq9/Capture.png)
....
