In mijn streeftocht om mijn 240 technisch weer helemaal netjes te krijgen, ben ik op zoek naar een goed voorbeeld. 

Het gaat mij hier vooral om hoe de auto voelt. De vraag is dus, wie heeft er een Volvo die mooi trilling/bonk/knoepvrij is. Liefst een beetje in de buurt van Nijmegen/Wijchen. Heb ondertussen behoorlijk wat werk gedaan, maar wil even weten wat haalbaar is met een 240.

Te koop aangeboden:

4 NIEUWE Sachs voorschokbrekers. Schokbrekers passen op de 240/260 modellen.

Kosten bij de bekende Volvo onderdelenleveranciers €85 p.s. Mogen weg voor de helft. Dus €42,50 p.s.

Wie heeft nog een goede liggen  voor een sp uit 91 b200f.

Sinds een paar weken een vervelend probleem. Tijdens het rijden valt alles uit , geen stroomvoorziening meer. Na enkele seconden /minuten lukt het om weer te starten. Waar moet ik de oplossing zoeken? 

Het gaat om een superpolar uit 91 met een b200f motor

[attachment=2709]
Te koop gevraagd

Harde Volvo 164 voordeur bestuurderskant.
Liefst op kleur: 53682.

Mijn 164 (carburateurmotor, zonder electr. unit) lekt stroom.
Ook wanneer ik alle zekeringen eruit trek slaan er kleine vonkjes over bij de accu-pool.
Heeft iemand ervaring hiermee?
Heeft de 164 bepaalde zwakke kabel isolatiepunten?
(overigens niet gek na 45 levensjaren)

Te koop vraagprijs staat er bij of doe een bod...

link naar foto's: https://photos.app.goo.gl/jsboHPZSP1GwPBQD8

Luchtfilterbak volvo 360 (€45)
52 mm diesel toerenteller (€50)
52 mm klokje (€15)
1 afdekkapje voor een metertje (bij 52mm klokje)
grote toerenteller voor in het dashboard (€50)
grote klok voor in het dashboard (€5)
Zwarte prima deurstijl bekleding volvo 242 GT of GLT deurstijl B van de gordels (€10)
Raammechanische klapraam volvo 242 (€25)
Gordels volvo 240/242/244 oude type gesp (€5)
2 sets deurdorpels volvo 242 €30/set
Kachel 940 non airco compleet met bedieningspaneel €40
2x motorkabelboom b230f uit 240 ideaal voor turboswap of gewoon om je eigen kabelboom te vernieuwen €50/set
Lederen pookhoes volvo 940 €7,5
Rempomp volvo 940 non abs €20
Koppelingspomp master €15

R-sport turbo carburator kit compleet met gereviseerde b23 en documentatie bieden vanaf €500 (foto volgt, voorbeeldfoto reeds beschikbaar)

Verkocht:
Radio volvo 240 van blauwpunkt (€5) (verkocht)
Luchtfilterbak volvo 240 (2stuks- 1NOS €30 1 gebruikt €20) (verkocht)
Benzinepomp volvo 940 (€25)
2 goede komplampen 940 L  + R (€25/stuk) foto toegevoegd
Benzinebak met hals voor 240 met nieuwe vlotter en nieuwe intank benzinepomp voor injectie model (€75) foto toegevoegd
4 stalen 15inch velgen van volvo 940 (passen op 2-7-9 serie) met slechte michelin banden €10 foto toegevoegd
2 thuiskomers wieltjes van een volvo 9-serie gratis bij aankoop van iets anders hier.
Goede B21E met M46 met kabeltelleraansluiting met aantoonbaar 145000km, gedemonteerd 2 maand terug na montage van een turboblok in de volvo 240. €150
In en uitlaatspruitstuk, luchtweger er allemaal bij, wie hem koopt kan ook de voorpijp van de uitlaat krijgen..[s]3 grilles volvo 940 1x Turbo (blokjes) en 2x gewoon (alledrie samen €30 of los €25 turbogrill en €5 stuk voor een gewone)[/s]
52 mm benzine toerenteller (€50)
Radio volvo 940/740 met code (20€)
NOS volvo K nokkenas €75 (foto volgt)

Iets ruilen tegen één hydra (of andere 16") volvo velg kan ook dan breng ik het onderdeel wel en neem de velg mee . Still more to come! Ben eens wat aan het sorteren/opschonen van wat ik ga houden en wat weg mag.

ik ga mijn b21a (van 245 '76 LPG) wisselen voor een B230A uit een 740. 

ik ga de bestaande  b21A incl m47 met mechanische telleraandrijving uitbouwen met de motortakel, daarna de m47 (met een verse koppeling) overzetten op de B230A, en dan weer inbouwen.
Ze hebben beide de pierbrug carb (gele dopje). de verdelers zitten ' gewoon' op dezelfde plek. 
ik hoop gewoon de bestaande bekabeling te gebruiken.

ik heb al e.e.a. aan tips gelezen/gekregen.. 
maar ik vraag het hier graag ook nog even:
Is dat gewoon plug and play? zijn er nog aanpassingen nodig? 
tips & tricks zijn welkom

gr Henry

Bij mijn Volvo B230F is al eens de riem van de distributie losgeraakt. Toen is niets beschadigd aan kleppen nog aan cilinders.
Naar ik meen is het een vrijloopmotor en raken de cilinders en kleppen elkaar niet.......
Toch lees ik in Haynes dat je bij het vervangen van de riem moet uitkijken met een B230 motor de valves (kleppen) beschadigd kunnen raken.  
 Maakt de letter F hier het verschil? Oftewel is een B230 anders dan een B230F?

Edit: probleem opgelost.
Edit: nog een elektrisch probleem opgelost.

Al een tijdje probeer ik de oorzaak op te sporen van het op willekeurige momenten doorbranden van zekering no. 8 in mijn 1992 245.
Dat is de zekering voor o.a. sigarettenaansteker en achterruitenwisser.

Een tijdje geleden had ik al het circuit gesplitst door de achterruitenwisser naar een (voor mijn auto) loze zekering te verplaatsen, en daarmee weet ik inmiddels dat het probleem niet bij de aansteker of radio zit.

Het vervelende bij het zoeken is dat er dan steeds niets aan de hand lijkt te zijn.

Vandaag heb ik met het schema erbij eens wat uitgeprobeerd. In de Haynes manual wordt er een stroom van 1 A genoemd voor de ruitenwissermotor en 3,4 A voor de sproeiermotor.
Die eerste trekt echter beduidend meer, wisselend, maar waarden van 4 A zie ik wel even kortstondig voorbij komen met de wisser op een droge ruit.
Ik heb het mechanisme eens uit de klep gepeuterd, maar dat voelt gewoon gangbaar. De motor onbelast (met alleen de reductie) trekt toch nog zo'n 1,5 A.
Op zich geen waarden die de 8 A zekering laat knallen.

Ik heb nu de stekkers van de motor los laten zitten en ga weer een tijdje rondrijden om te kijken of de zekering weer doorsmelt of intact blijft. Dit om uit te sluiten of de kabelboom ergens doorgeschuurd is en soms kortsluiting maakt met het chassis. In de scharnieren kan ik iig geen ongein van een gebroken kabel o.i.d. ontdekken.


Ondertussen vraag ik me af of er in dit circuit vaker voorkomende problemen bekend zijn. Kan het de motor zelf zijn?