Vervolg van http://volvolvo.nl/thread-8405-page-24.html

Na het aftocht van de oranje hebben wij bij Carlo een keiharde, origineel in Joegoslavië geleverde, 244 aangeschaft. 
Geen knalkleur maar creme/beige met bruin interieur: lekker periode-correct 
B21A, handgeschakeld zonder overdrive, 100% benzine.

Slechts 143k gelopen, alle boekjes erbij van 0 t/m 130.000km. 
In 2017 is de riem vervangen.

Hij rijdt voortreffelijk! Na dik 2 jaar eindelijk weer regelmatig in een 240 kunnen rijden is echt een droom.

Wat foto's (klikbaar)
  
   
 

  

En we hebben een sleutelruimte in de wijk gevonden, dus hij staat lekker droog:


Het actielijstje bestaat voornamelijk uit optische / comfort verbeteringen:
- rembekrachtiger vervangen i.v.m. rammel > done
   * remleiding beugeltje is tijdens demontage afgebroken: te vervangen
- radio werkend maken > done, zekering en de oorzaak (beschadigde bedrading) vervangen
- ruitenwissers vervangen > done
- squeek in koppelingspedaal > done
- gordels LV+RV vervangen (pluist en rolt niet meer op) > vandaag afgeleverd bij Meneer Sam
- stoel LV > vandaag afgeleverd bij Meneer Sam voor: 
    * vervangen skaileer van de rugleuning (paar gaatjes van 1 cm), 
    * lendesteun herstellen (2 afgebroken metalen pennen komen aan de achterkant door de rugleuning)
    * zitting schuim aanvullen (zakt door)
- stoel LV: hoogteverstelling van de zitting werkt niet meer omdat een glij-pen is vervangen door een bout.
- Remlichtschakelaar afstellen, blijft continu branden
- spiegel driehoekje had afgebroken bevestiging: te vervangen
- fluid film behandeling
- kunststof binnenschermen plaatsen LV+RV (gekocht) + LA+RA (nog te vinden)
- voet ventilatie klepjes plaatsen LV+RV
- voorbumper rubber RV vervangen
- accupool klem/master switch plaatsen
- elektrische antenne plaatsen. De huidige is een starre uitschuif-antenne, dus ik wil een elektrische te voorkoming van evt. afbreken. Het is wel echt een oude.
- rolgordel afdekkappen plaatsen op hoedenplank (i.c.m. nieuwe hoedenplank)
- nettere achterlichten met beter chroom plaatsen
- APK in maart 2019
- USB aansluitingen maken in asbakje in het dashboard en in middenconsole t.b.v. vakantie
- ...
Je leest het al, niet echt schokkende zaken, en daar zijn we heul blij mee.

Groet van de blije eigenaar (Boaz)

 

Hierbij bied ik alle onderdelen aan van rode Volvo 940 2.4 D GL
Prijzen vanaf € 25

Te koop aangeboden:

2 NIEUWE voorveren (13,65mm) voor een Volvo 240.
Veren zijn van ProPartsSweden en nooit gemonteerd.
Kosten bij de bekende onderdelensites €40 p.s.

Mogen weg voor de helft, €20 p.s. dus.

Hallo Volvoliefhebbers!

Ik heb sinds enkele jaren een volvo XC60 diesel uit 2009.
Sinds enkele weken heb ik op het dashbord "park heater service required".
Volgens mijn weten had ik dit niet, wel had ik al opgemerkt dat er soms aans passagierszijde een extra "uitlaat" was.
Los van het feit dat deze onderhoud nodig heeft, ik kan deze nergens programmeren of een timer inzetten.
Is dit nu een soort "halve optie" dat ik heb of kan  ik dit alsnog ergens "activeren"?

Alvast bedankt voor jullie info,
Kevin

Heeft er iemand een 14 inch velg (5 of 5,5 inch breed) voor een 240 liggen? Liefst in de omgeving Utrecht of op de route Utrecht - Den Haag

Als je toevallig ook nog een krik en richtingaanwijzerrelais hebt liggen zou dat helemaal mooi zijn

Hallo heb 2 witte, R en L ,en 2 donker blauwe R en L. Laatste type, kleur nummers weet ik helaas niet, staan bij mijn vader in Drenthe Dalerveen.
Fles port is voor hem, geen roest, heb zelf alleen nog maar Volvo's van voor 1980, dus heb er niks meer aan.

Ik ben zelf nog op zoek naar vliegwiel 240 dog dish, (injectie ) 60-2
   
   

Groeten Rob

Beste Volvoliefhebbers,

Ik heb een 242 '75 met B230FK. De benzinemeter in de auto geeft regelmatig verschillende waardes aan. In bochten gaat hij ook omhoog en omlaag, maar dit ben ik wel gewend van andere oldtimers. Het vervelende is echter dat elke keer wanneer ik de auto start er een andere waarde wordt aangegeven. Onder het rijden lijkt hij in eerste instantie de juiste waarde aan te geven om vervolgens niets meer aan te geven. Soms geeft hij ook gewoon direct aan dat hij leeg is, terwijl hij dan nog half vol is. Zit er toevallig ergens een weerstand die niet functioneert of moet ik het ergens anders in zoeken?

Met vriendelijke groet,

Tim

Hallo volvolvo leden, 

Ik heb een probleem met mijn Volvo 244GL uit 1980. Het gaat om een B21A motor met een Zenith en Stromberg 175CD carburateur (en een BW55 automaatbak). 
De auto loopt als een zonnetje als hij warm is, maar koud loopt hij veel te laag stationair en blijft nauwelijks lopen, tenzij je gas bij geeft. Als ik de choke gebruik gebeurt er vrij weinig, hij gaat niet hoger stationair lopen, dan moet je echt gas bij geven. En zonder choke blijft hij in ieder geval niet lopen.

Heeft een van jullie een idee wat hiervan het probleem kan zijn? Naar mijn idee trekt hij geen valse lucht aan door een van de vacuüm slangen. Wat hij wél doet is een hele hoop lucht aanzuigen door het gaatje voor in de carburateur (vlak boven het koudestart mechanisme (koplampzijde)). 

Tevens weet ik niet wat de afstelling moet zijn van de messing stelschroef die in het inlaatspruitstuk zit. Wellicht heeft dit er nog mee te maken?

Als jullie ideeën hebben hoor ik het graag!

Groet Gerben

Beste Volvoliefhebbers,

Ik heb een 242 met B230FK en 0,6 bar op de turbo. Na ritten van ongeveer 30km over de snelweg valt de auto soms uit wanneer ik van de snelweg af kom en de auto ontkoppel om terug te schakelen. Wanneer ik hem dan bijvoorbeeld van zijn 5 naar 4 zet slaat de motor gewoon weer aan en meestal blijft hij dan ook wel draaien als ik stil sta. Dit is echter niet altijd het geval. Ik dacht zelf dat dit misschien aan een vies gasklephuis ligt of misschien aan de stationairsteller? Wat zijn jullie ideeën hierover?

Met vriendelijke groet,

Tim

Beste Volvoliefhebbers,

Ik heb een volvo 242 met b230fk motor en 0,6 bar op de turbo. Nu ervaar ik het probleem dat hij stottert wanneer ik een bocht neem (voornamelijk rotondes driekwart en bochten 90 graden). Nu vraag ik me af wat dit kan zijn? De vorige eigenaar zij het brandstofpomprelais, maar die heb ik vervangen. Heeft iemand anders ervaring met dit probleem? 

Met vriendelijke groet,

Tim