Ik heb wat roestige plekken onder de auto en vraag me af of dit een AFK afkeur gaat zijn. 





Volgens mij doen de afbeeldingen het niet als ik ze invoeg, dus hieronder de links.
https://ibb.co/bK1kr31
https://ibb.co/VL98CwW
https://ibb.co/PNSVBgs

Vandaag bleek de pakking van de waterpomp van mijn 245 lek.
Die vervang ik morgen.
Boven op de waterpomp zit een gat en zie je de pomp-as draaien.
Is het verstandig olie of vet in het bovenste gat te doen als smering of moet dat juist niet?

Aan de onderkant zit tegenovergesteld ook een gat met daaroverheen een rubber dat hol is.
Waarvoor zit er aan de onderkant een rubber. Is dat om lekkende olie of water op te vangen ?

Grt.

Zoals beloofd zal ik mij ook even voorstellen!

Ik ben Chiel, 25 jaar en woonachtig in overijssel. Ik heb 3 maand geleden een grijze 940 gekocht, zonder apk. Bedoeling was in de eerste instantie om er mee te gaan racen, maar eenmaal bij de auto aangekomen bleek het nog een hele mooie auto te zijn met maar 203.000 km op de teller. Besloten om de auto toch weer apk klaar te maken en als 2e auto er bij te houden. 

Dit bevalt super goed, en heb er plezier aan om de auto steeds iets beter te maken. Daarom heb ik woensdag een mooie wijnrode 240 opgehaald, wederom zonder apk en lang stilgestaan. Dus leuk prijsje kunnen maken en opgehaald. 
Eenmaal thuis, de volgende dag even de auto goed bekeken in daglicht. Wederom een hele mooie auto met heel veel nieuwe onderdelen, waaronder een in nieuwstaat verkerende blauw interieur. 

Plan met de rode is om hem weer apk klaar te maken en weer te verkopen. 

Een paar foto's:

Heeft er nog iemand het frame zodat ik 3 klokken boven het ventilatierooster kan plaatsen. Ook zoek ik nog een voltmeter en buitentempmeter.

Winterbanden gemonteerd. Geen steunen gebruikt maar auto opgekrikt op carterpan.

Na montage en proefritje gemaakt. Na paar minuten enorm getril. Ik dacht natuurlijk eerst aan de andere velgen met de winterbanden. Was niets mee aan de hand.
Bij het voorzichtig terugrijden was het trillen vooral merkbaar bij rechte stukken en bochten naar rechts. Bij (flauwe) bochten naar links verdween het trillen tijdelijk.
Toen ik de auto uitzette viel met op de de pook naar rechts helt.

Ik vermoed de motorsteun. Wat denken jullie? Heeft dan misschien met dat opkrikken te maken? Kun je daarmee fouten maken?

Hallo heren, 

Ik zal mij later even voorstellen in het voorsteltopic. Heb een 3 maand geleden een 940 gekocht en deze opgeknapt voor op de weg. 

Nu heb ik hier veel plezier van gehad en heb ik gisteren een prachtige Volvo 240 wijnrode station zonder roest en krassen met b200F motor opgehaald. Deze is apk afgekeurd op CO2.

Vanmorgen begonnen met kijken naar evt. oorzaken. verdelerkap, bougiekabels en bougies zijn nieuw.
De auto loopt stationair erg slecht en slaat soms ook af. LMM stekker losgehaald en dan gaat ie nog beroerder lopen.
Echter als de auto opgewarmd is loopt deze een stuk beter, zij het met een verhoogd stationair toerental van 1000/1100.

Nu heb ik het een en ander al opgezocht op internet en ik vermoed dat het de brandstofdrukregelaar is. Als ik het slangetje lostrek zie ik geen benzine, ook niet als ik hem vlak bij het nippeltje hou van de brandstofdrukregelaar. Maar ik ruik wel een benzinelucht in het slangetje. Wat denken jullie hiervan? Ik zou graag jullie meningen willen horen voordat ik een dure brandstofregelaar ga aanschaffen. 

Met vriendelijke groet,


Chiel Wellenberg

Ik leende gisteren trots mijn auto (240 uit 1993) uit aan mijn broer (heeft zelf een fraaie V70), en dan zal je altijd zien: panne.

Na een half uurtje rijden werd het interieur van de auto gevuld met een ondragelijk stank. Ik kon het vanochtend nog ruiken,
een verbrand plastic/rubber geurtje. Kon het lastig thuisbrengen. Ik was eerst bang voor een lekke koppakking, maar de olie ziet er schoon uit en ruikt normaal. Ook geen witte rook of aanslag ed.

Net bij het licht onder de motorkap gekeken naar losgeraakte kabeltjes of dergelijke, maar kon met mijn leken-ogen niks vreemds ontdekken. Behalve allemaal kleine spatjes op alle slangen ed in het rechter-voor gedeelte van de motorruimte. Het enige reservoir daar in de buurt is die van de remvloeistof, en die staat laag. Bij stationair draaien kon ik niks raars zien. Komt dit reservoir na een tijdje rijden onder druk te staan, dat het daarom pas na een tijdje gaat lekken/rondsproeien?

Zou het dat kunnen zijn? Heeft iemand tips voor mij?

Wie heeft er nog een in goede staat? 

Wat ik eigenlijk vooral zoek is een variant met het emeste uitgangsvermogen en de mogelijk een cd wisselaar aan te sluiten.

Ik heb een technisch nette 244 gezien in metallic beige kleur (kleurcode: 119-2G) die voor het mooie totaal overgespoten zou moeten worden, omdat de lak op diverse plekken met een kwast is bijgewerkt. Van dichtbij lijkt dat net een lappendeken. Weet iemand wat een richtprijs is voor het spuiten van een sedan (mag in de dal/avonduren, hoeft niet snel klaar te zijn, onderdelen eraf strippen kan ik zelf): prepareren en spuiten dus. De auto is hard, geen laswerk nodig wel een paar plekjes maar niet rot. Het gaat om de buitenkant vd koets. 
Prijsidee en namen van goede spuiters (liefst omgeving Overijssel) zijn welkom!

Door niet nakomen van afspraken wederom te koop. Omdat ik er niet te lang mee wil leuren ook vraagprijs aangepast. Doe een goed bod en ik ben vlot :-)
Inruil belastingvrije auto op LPG bespreekbaar.

Mijn nette, goed onderhouden en zeer betrouwbare 740 gaat in de verkoop. Reden van verkoop is dat ik nu bezig ben om een Citroen XM 3.0 V6 op te knappen en dat straks twee dikke (mooie!) schuiten in de wegenbelasting toch te gek is qua kosten.

Kenmerken:
- 28/03/1986, kan na uitbouw LPG in kwarttarief
- 305.000 km, loopt elke week met 1.000 op
- B230K met goed schakelende automaat en overdrive
- Geen rotterij en ongelast
- Nieuwe uitlaat
- Onderhoud is volledig bij. Wordt indien gewenst afgeleverd met nog een onderhoudsbeurt.
- Kop is niet uitgesteld
- Nieuwe motorkabelboom
- Motorvoorverwarmer org Volvo, gloeispiraal in een vriesplug
- Erg mooi, zgan, USA front met nieuwe E-keur Hella koplampen en grote vierkante Hella verstralers
- Originele Volvo cruisecontrol
- Mooi blauw stoffen interieur, erg netjes
- Werkende stoelverwarming
- Origineel schuif/kanteldak
- Winddinges org Volvo blauw voor bij het dakje

Erg netjes maar wel hier en daar een een plekje of aandachtspunt wat bij zijn leeftijd hoort

€2.750,-

De auto is te koop tot 20 januari 2019. Als de auto dan niet weg is houd ik deze goede 740 zelf en gaat dan de schorsing in.

Op verzoek zijn meer foto's beschikbaar, of kom gewoon kijken.