Loopt niet stationair bij koude start / choke

[gerbenvdlindeu]

Hallo volvolvo leden, 

Ik heb een probleem met mijn Volvo 244GL uit 1980. Het gaat om een B21A motor met een Zenith en Stromberg 175CD carburateur (en een BW55 automaatbak). 
De auto loopt als een zonnetje als hij warm is, maar koud loopt hij veel te laag stationair en blijft nauwelijks lopen, tenzij je gas bij geeft. Als ik de choke gebruik gebeurt er vrij weinig, hij gaat niet hoger stationair lopen, dan moet je echt gas bij geven. En zonder choke blijft hij in ieder geval niet lopen.

Heeft een van jullie een idee wat hiervan het probleem kan zijn? Naar mijn idee trekt hij geen valse lucht aan door een van de vacuüm slangen. Wat hij wél doet is een hele hoop lucht aanzuigen door het gaatje voor in de carburateur (vlak boven het koudestart mechanisme (koplampzijde)). 

Tevens weet ik niet wat de afstelling moet zijn van de messing stelschroef die in het inlaatspruitstuk zit. Wellicht heeft dit er nog mee te maken?

Als jullie ideeën hebben hoor ik het graag!

Groet Gerben

[Marc1970]

Jawel, daar is een stelschroefje voor, volg de chokekabel, die eindigt bij een nok. Die nok duwt de gasklep open (als de chokeknop goed is afgesteld) middels een schroefje. Dat draai je uit tot je een prettig geheel hebt. Er is ook een norm voor maar die vergeet ik steeds.
Aha, bij 25 mm uit het dashbord moet het streepje op de nok t.o. de stelschroef staan.

Zomaar een open gat in een carb is nooit goed, daar moet je wat aan doen (ws. gaat je motor dan eerst slechter lopen) maar op de lange duur is het beter gok ik.

Die in de inlaat is voor normaal warm stationair, ook verdraaien tot ie lekker loopt.

Ws. kan je al deze en meer instellingen pas doen als het gat dicht is. TP11740 is het officiele boek van Volvo waarmee je de carb weer als nieuw kan maken.

En ehm, technische vragen kan je beter onder het kopje Techniek zetten. Bij Motor in dit geval.

[gerbenvdlindeu]

Bedankt voor de reactie. Ik heb nog eens goed naar de carburateur gekeken en zie dat het stelschroefje van de gasklep helemaal niet de nok van de choke kan aanraken, zit wel een cm tussen (https://postimg.cc/21Kd7ZdH). Dit ga ik eerst maar eens fixen.

Heb het gat wel al eens dicht gemaakt, maar inderdaad gaat er niet echt beter van lopen. Zit geen schroefdraad in o.i.d. maar kan het wellicht nog eens proberen en wat langer dicht laten zitten. Lijkt mij in ieder geval ook vreemd dat hij zoveel valse lucht aan zou moeten zuigen. 

Bedankt voor de tips, ik ga er mee aan de gang!


Ah ja zie inderdaad dat dit niet het goeie kopje is om dit soort vragen te plaatsen haha. Voor de volgende keer.

[Marc1970]

Staat op de foto ook één van de gaten die valse lucht zuigt toevallig? Die zijn ooit geboord tijdens het maken vd carb, en dan worden er koperen of aluminium stopjes in geslagen. Echt raar dat die eruit gevlogen is.

[gerbenvdlindeu]

Ja gaat om dit gaatje: https://postimg.cc/5HzRpvM4

Zou inderdaad best kunnen dat dat stopje eruit is gegaan. Heb hem nu weer dicht gemaakt, maar stijgt nu plots ontzettend in toeren. Morgen even verder kijken. Als jullie nog suggesties hebben: alle tips zijn welkom!!

[Marc1970]

Lijkt wel of de gasklep behoorlijk open staat. Misschien heeft iemand daarmee ooit het stationair bijgeregeld toen dat stopje eruit gevlogen was.
Dat zou ook verklaren waarom de choke-nok de gasklep niet bereikt.

Stationair regel je op deze motor met het schroefje bovenin, met de gasklep 'in ruste' (waarbij deze een haarbreedte open blijft) en de gaskabel ontspannen. Download het TP11740 boek, staat honderden tips in.