Afbeeldingen bij teksten is altijd prettig voor de waarneming. Het kan echter ook onprettig worden wanneer er erg grote afbeeldingen op het forum geplaatst worden. Dit heeft geen effect op de server, maar wel op computers van andere gebruikers.
Grote afbeeldingen zorgen ervoor dat het forum opgerekt wordt en gedeeltelijk buiten het scherm valt. Tevens kost het ophalen van de pagina langer als de afbeeldingen groter zijn, wat voor sommige gebruikers niet fijn is.
Om dit te voorkomen kan je gebruik maken van diensten zoals;

ImageShack. Deze site geeft je de gelegenheid om afbeeldingen gratis te plaatsen op het internet.


Na het eenvoudig aanwijzen van je afbeelding, gevolgd door [host it!],...
* voorbeeld bestand: c:\documents and settings\administrator\desktop\imageshack1.jpg


...krijg je een keuze hoe je de afbeelding wilt gebruiken.
* de geselecteerde regel is gebruikt in de voorbeelden, knippen en plakken waar je je afbeelding wilt gebruiken.

Door op de afbeeldingen te klikken wordt een apart scherm geopend voor de grote versie van de afbeelding.
* klik op de afbeelding als de afbeelding er samengeperst uitziet.

Een andere fotoserver vind je op: http://www.photobucket.com/

Wie heeft er ervaring mee? Gewoon een plamuurmes ertussen en dan wrikken maar?

Hoi, Ik wil graag weten welke gasveren er gemonteerd zitten standaard op de Volvo. Heeft iemand ze pas gekocht toevallig? Lengte en aantal Newtons, eventueel bevestiging ervan. Dan kan ik ze hier op de zaak bestellen. Ze zitten namelijk ook in onze zonnebanken (en dan van het merk Stabilus) dus dat is mooi meegenomen dacht ik zo.

Nu dat mijn auto terug bolt heb ik nog een vraag, ik heb de thermostaat vervangen omdat ze in de oude gaten geboord hadden (dit leek mij niet zo koosjer). Nu waren we aan het proefrijden gisteren en de temperatuur liep in het rood en als ik stil stond liep die ook weer vrij snel in normale stand.

Met de oude geboorde thermostaat liep de temperatuut ook op maar niet zoveel als de nieuwe.

Iemand een idee hoe dit komt, en vooral hoe ik dit kan verhelpen ?

Jaja inderdaad, gisteren op de Rai Uno van onze virnd Berlusconi gefotografeerd: een 245
Van binnen alleen geen kopsteunen das weer jammer...

Ik heb van t weekend even nieuwe H4 lampjes gekocht bij Halfords. Mijn Sunny bleek total-loss (volgens Robert242DL),eentje was namelijk kapot. Philips NightGuide met 3 verschillende technieken in één lamp heb ik nu gekocht (duur!) om eens te kijken hoe dat werkt. Ik vindt het persoonlijk wel een grote verbetering maar eigenlijk wil ik meer! Ik zag dit als test om dat dan vervolgens bij mijn 245 T.I.C. ff wat beter te doen. (zit daar ook H4 in trouwens?) Wie meer info heeft over sterkere lampen (ik las ook iets over Xenon door iemand gepost op het 'vorige' forum maar dat is wel erggg duur)
cq. beter licht vertel het ons!

Nu kan ik mij herinneren dat Sibrand iets moois had in zn auto. Sibrand vertel eens wat meer!

Citaat:De veiligheidszone. Beter zicht/beter anticiperen.
NightGuide produceert een gerichte, heldere lichtvlek van ‘wit licht’ voor de auto. De lampen projecteren 50% meer licht op de weg dan standaard lampen. De lichtvlek bevindt zich op ca. 75 m voor de auto.

De comfort zone. Meer focus op de veiligheidszone/prettiger voor de tegenligger.
Door het subtiel gele licht van de comfort zone wordt de aandacht van de automobilist gevestigd op zijn/haar veiligheidszone, terwijl het zachte licht tegelijkertijd prettiger is voor de tegenligger.

De informatiezone. Bewegwijzering beter zichtbaar..
Het helder blauwe licht van onze informatiezone maakt de bewegwijzering beter zichtbaar op de momenten dat en de plaatsen waar de automobilist deze informatie het meest nodig heeft.

Heb onderhand van verschillende kanten wat meer info ontvangen (heel veel cijfertjes die geinterpreteerd moeten worden).

Vanwege een aanbieding richt ik mij eerst maar op een nokkenas type V.
Ook hier wil ik van de deskundigen graag wat info:

* wat voor performanceverbetering geeft deze tov de standaard M-nokkenas. trekkracht in lage toeren, in hoge toeren; PK's , koppel
De V-as komt uit een B230E, blijft de verbetering beperkt tot het meerverogen van de B230E tov de B230F

* een V-as zou je een op een kunnen uitwisselen met de standaard?
dus zonder verdere aanpassingen: de V-as komt dus uit een B230E, krijg ik geen problemen met het motormanagementsysteem van de B230F (1989)(met 2.4LJtronic )?

*Is er wat te zeggen over de te verwachten "loop". Heeft een andere as invloed op bv het nu nog steeds schudden van de motor bij stationair draaien?

Zo,al weer heel wat vraagjes op de (vroege) ochtend.
Nu de antwoorden nog................

Ik hoor graag van jullie.

Groet,

Abel

Kan bijna niet en toch ... de koppelingskabel is gebroken! Nu ik terugdenk kan ik het beroerde koppelen opeens plaatsen.

Maar, weet iemand hoe je dat terugzet. Ik heb een nieuwe, de oude is er uit, maar als de nieuwe op z'n plekkie zit hoe dat dan af te stellen?
Nu is er aan het oude ding niets te zien waaraan je af kunt leiden hoe te stellen. Vandaar mijn vraag.

Daarmee samenhangend, zijn de versnellingsbakrubbers eenvoudig te wisselen? Ik wilde dat eigenlijk op de sleuteldag gaan doen.

Gebruikt in mijn Volvo 240 een K&N inlegfilter ter vervanging van het gewone filter. Onbeperkt te gebruiken dmv uitwassen en olien.

Meer power en trekkracht en ietsje sportiever geluid

Is dit nah wat of onzin?

Nu mijne auto toch helemaal uit lkaar ligt dacht ik de gloeibougies ook maar ineens te vervangen, nu ben ik juist bij de volvo dealer geweets en die vroeg 20 euro per stuk, via via kan ik ook gloei bougies krijgen voor 7,96 zonder btw kan er verschil in zitten of kan ik die er gewoon in pleuren.