Jaja inderdaad, gisteren op de Rai Uno van onze virnd Berlusconi gefotografeerd: een 245
Van binnen alleen geen kopsteunen das weer jammer...

Ik heb van t weekend even nieuwe H4 lampjes gekocht bij Halfords. Mijn Sunny bleek total-loss (volgens Robert242DL),eentje was namelijk kapot. Philips NightGuide met 3 verschillende technieken in één lamp heb ik nu gekocht (duur!) om eens te kijken hoe dat werkt. Ik vindt het persoonlijk wel een grote verbetering maar eigenlijk wil ik meer! Ik zag dit als test om dat dan vervolgens bij mijn 245 T.I.C. ff wat beter te doen. (zit daar ook H4 in trouwens?) Wie meer info heeft over sterkere lampen (ik las ook iets over Xenon door iemand gepost op het 'vorige' forum maar dat is wel erggg duur)
cq. beter licht vertel het ons!

Nu kan ik mij herinneren dat Sibrand iets moois had in zn auto. Sibrand vertel eens wat meer!

Citaat:De veiligheidszone. Beter zicht/beter anticiperen.
NightGuide produceert een gerichte, heldere lichtvlek van ‘wit licht’ voor de auto. De lampen projecteren 50% meer licht op de weg dan standaard lampen. De lichtvlek bevindt zich op ca. 75 m voor de auto.

De comfort zone. Meer focus op de veiligheidszone/prettiger voor de tegenligger.
Door het subtiel gele licht van de comfort zone wordt de aandacht van de automobilist gevestigd op zijn/haar veiligheidszone, terwijl het zachte licht tegelijkertijd prettiger is voor de tegenligger.

De informatiezone. Bewegwijzering beter zichtbaar..
Het helder blauwe licht van onze informatiezone maakt de bewegwijzering beter zichtbaar op de momenten dat en de plaatsen waar de automobilist deze informatie het meest nodig heeft.

Heb onderhand van verschillende kanten wat meer info ontvangen (heel veel cijfertjes die geinterpreteerd moeten worden).

Vanwege een aanbieding richt ik mij eerst maar op een nokkenas type V.
Ook hier wil ik van de deskundigen graag wat info:

* wat voor performanceverbetering geeft deze tov de standaard M-nokkenas. trekkracht in lage toeren, in hoge toeren; PK's , koppel
De V-as komt uit een B230E, blijft de verbetering beperkt tot het meerverogen van de B230E tov de B230F

* een V-as zou je een op een kunnen uitwisselen met de standaard?
dus zonder verdere aanpassingen: de V-as komt dus uit een B230E, krijg ik geen problemen met het motormanagementsysteem van de B230F (1989)(met 2.4LJtronic )?

*Is er wat te zeggen over de te verwachten "loop". Heeft een andere as invloed op bv het nu nog steeds schudden van de motor bij stationair draaien?

Zo,al weer heel wat vraagjes op de (vroege) ochtend.
Nu de antwoorden nog................

Ik hoor graag van jullie.

Groet,

Abel

Kan bijna niet en toch ... de koppelingskabel is gebroken! Nu ik terugdenk kan ik het beroerde koppelen opeens plaatsen.

Maar, weet iemand hoe je dat terugzet. Ik heb een nieuwe, de oude is er uit, maar als de nieuwe op z'n plekkie zit hoe dat dan af te stellen?
Nu is er aan het oude ding niets te zien waaraan je af kunt leiden hoe te stellen. Vandaar mijn vraag.

Daarmee samenhangend, zijn de versnellingsbakrubbers eenvoudig te wisselen? Ik wilde dat eigenlijk op de sleuteldag gaan doen.

Gebruikt in mijn Volvo 240 een K&N inlegfilter ter vervanging van het gewone filter. Onbeperkt te gebruiken dmv uitwassen en olien.

Meer power en trekkracht en ietsje sportiever geluid

Is dit nah wat of onzin?

Nu mijne auto toch helemaal uit lkaar ligt dacht ik de gloeibougies ook maar ineens te vervangen, nu ben ik juist bij de volvo dealer geweets en die vroeg 20 euro per stuk, via via kan ik ook gloei bougies krijgen voor 7,96 zonder btw kan er verschil in zitten of kan ik die er gewoon in pleuren.

Als eigenaar van http://www.volvo-forum.nl moet ik mezelf hier natuurlijk even bekendmaken. Al heel veel jaren Volvo rijder en.... begonnen in de 140 van mijn vader, maar dat was nog meerijden
Daarna zelf een 240, 245, een 440, 2 x 850, V70, S60 en nu een XC70.


Het Volvo forum ben ik gestart nadat ik ruim een jaar moderator was (en nog ben) van het Volvo Prikbord op Startpagina. Er kan daar weinig extra en daar bleek een behoefte aan. Met bijna 450 geregistreerde deelnemers blijkt er een duidelijk behoefte aan een 'algemeen' Volvo Forum naast de diverse gespecialiseerde clubs.
Ik ben blij dat er een link op mijn forum staat die naar deze site verwijst. Zoek je dus info over ándere modellen dan ben je natuurlijk van harte welkom op http://www.volvo-forum.nl

Zo heb ik eindelijk het semi-officiële 240 forum gevonden, ik dacht al dat iedereen die mij kon helpen van de aardbol verdwenen was.

Ik heb de dag dat het forum plat is komen te liggen serieus pech gehad.

Ik was gezellig aan het cruisen toen ineens een slag wat tikken en toen niks meer. Ik dacht dat witje was vastgelopen of warm gelopen. Dus heb ik hem naar huis laten slepen. De dag erna eens gekeken of hij terug wou starten maar nog niks. Mijn oom gebeld: eens gekeken, nog eens proberen te starten. En toen het vernietigende verdict van mijn oom:
De distributieriem is kapot ( en dat al na 20 000 km) de nokkenas is gebroken en er zijn enkele kleppen scheef.

Paniek alom,

Na er een nacht goed over geslapen te hebben, heb ik besloten om de cilinderkop te reviseren( en dan ook maar ineens alles wat er nog vervangen moest worden): vandaag krijg ik mijn cilinderkop terug er zitten nieuwe wieldoppen op en een zijstrip komt er morgen op. De boxen in de zijpanelen van voor zijn afgedekt met originele afdekplaatjes.

En morgen ga ik er een nieuwe zetelvulling in zetten.

In de hoop dat hij dan weer jaren mee gaat, want nog zo'n stukken en ik vrees dat hij weg moet.

Iemand een idee hoe een distributieriem al na 20000km kan breken ?

APK-CHECKLIST
Loop deze lijst na voordat je je Volvo laat keuren

@ CONTOLEER DE WERKING VAN HET STADSLICHT-GROOT EN DIMLICHT VOOR EN ACHTER.
@ RICHTINGAANWIJZERS V+A.
@ REMLICHTEN
@ NUMMERPLAAT VERLICHTING
@ DASHBOARD VERLICHTING.
@ CLAXON.
@ FAN VAN DE VOORRUIT ONTWASEMING.
@ ZIT DE ACCU VAST?
@ NIVEAU REMVLOEISTOF.
@ HANDREM ( opkrikken en met de hand proberen rond te draaien)
@ WIELLAGERS (wielen een flinke zwaai geven en dan van dichtbij luisteren naar knars en knerp geluiden)
@ REMSLANGEN CONTR. OP HAARSCHEURTJES.
@ BANDEN PROFIEL EN HAARSCHEURTJES
@ BUITENSPIEGEL OK?
@ WERKT DE RUITENSPROEIER?
@ ZIJN DE WISSERBLADEN IN GOEDE STAAT?
@ ZITTEN DE STOELEN VAST.
@ IS HET INGESLAGEN CHASSISNUMMER GOED LEESBAAR?
@ ZIT DE BENZ. SLANG AAN DE POMP EN CARBURATOR GOED VAST?
@ IS HET UITLAATSYSTEEM GOED DICHT?
@ GEEN ROEST OP REMLEIDINGEN?