http://www.fedrelandsvennen.no/amcar/bro.../v242.html

Mijn achterasophanging moet ik vernieuwen. Dit wordt het eerste sleutelonderwerp van mijn 245 Turbo. Ik wil graag teflon of PU gebruiken in plaats van het normale, originele materiaal. Alleen..wat moet ik bestellen en beter nog ....WAAR!?

Vervolgens wil ik een verlagingsset monteren (ik dacht aan Intrax/Eibach?) en vervolgens andere schokdempers (ik dacht al aan Koni geel / rood, daar ben ik nog niet uit) Maar eerst de rubbers en bussen. (en ja mijn Vadis werkt helaas nog niet, wordt an gewerkt)

We rijden onze volvo nu precies 3 maanden, en het is twee keer voorgekomen dat ie moeite had met starten. Ik zal proberen uit te leggen wat er gebeurt.

Bij het omdraaien van het contact slaat de motor niet als normaal meteen aan, maar je hoort de startmotor wel draaien. De eerste keer kreeg ik hem uiteindelijk aan de praat door iets gas te geven (dat mag eigenlijk net volgens mij). Daarna reed ie wel weg, maar bij stoppen en weer optrekken ging dat heel moeizaam en stotterend en stottend. Bij mijn vrouw gisteren sloeg ie bij de stoplichten weer af, en was weer moeilijk aan de praat te krijgen.

Nogmaals, slechts twee keer gebeurt, verder altijd probleemloos starten. Wat kan het zijn?

Hallo,
Leuk forum hier, heb me meteen maar aangemeld.

Heeft er iemand hier ervaring met het inbouwen van lpg in een 240 2.3 inj. van '91

Waarmee moet ik allemaal rekening houden?


Groeten,
Tonie

Iemand ervaring hiermee? Is dat ding te smeren of wordt het nieuwe monteren?

Merkte vandaag dat het gaspedaal niet lekker soepel meer in te trappen is. Gaat met schokjes. Vind het zelf geen probleem (lekker scheuren) maar mijn medepassagiers klagen :-)

Hoe is dit te doen bij een Turbo uit 1984? Ik vergeet ze telkens uit te zetten...

Rechts naast het tijdklokje en de turbodrukmeter zitten nog 2 instrumenten, die echter niet werken: een temperatuurmeter (olie?) en een laadstroommeter. Beide zijn Smiths.

Waar kan ik electrische schema's hiervoor vinden?

Bedankt,

Arthur

Hey Robbert...iets voor je 240 GLT misschien?

http://www.volvonet.org/tpc/main.htm

Had met de turbo wat problemen met 't lopen op LPG:
1. verbruik 1 op 5 ipv 1 op 7
2. zeer slecht starten op lpg

Ik hield het op een versleten verdamper, maar heb vorige week voor de zekerheid toch de verdamper er eens af gehaald voor een check. En wat bleek: er zat een SCHEUR van 10cm over de lengte in de aanvoerslang van verdamper naar inlaat. OEPS...... Misschien ook voor anderen die op LPG rijden om die slang een goed idee om dit zo af en toe es te checken, want ik ben toch wel wat geschrokken. Had ook nooit meer dan een zweem van lpg-lucht geroken....

O ja, en als je de verdamper eraf haalt, hou er dan rekening mee dat de 2 kunstof aansluitnippels voor de koelwaterslangen afbreken.... erg lastig als je er de volgende dag weer mee moet rijden.

Start nu weer als nieuw en loopt weer braaf 1 op 7 (nou ja, bijna dan).

Deze link mag hier natuurlijk niet ontbreken:

http://www.jon-erik.se/240/pictures.html

(Ook pliesies kaassie en 262's!!!)