| Welkom, gast |
U dient zich te registreren voordat u berichten kunt plaatsen op dit forum.
|
| Gebruikers online |
Er zijn momenteel 1323 gebruikers online. » 0 leden | 1321 gasten Bing, Google
|
|
|
| Verloop stekker radio |
|
Geplaatst door scimitar - 10 April 2005, 22:13 - Forum: Elektrische installatie / Electrical circuit
- Reacties (4)
|
 |
Heren,
Aangezien ik mijn originele Volvo radio wil vervangen voor een andere exemplaar, heb ik de boel eens losgehaald en bekeken. Op de Volvo radio zit een (eigen ontwerp Volvo?) stekker. En dat wijkt af van de standaard stekker zoals die op mijn "nieuwe" radio zit ("nieuw" want deze is al minstens 7 jaar oud).
Bestaat er zoiets als een verloop stekker van de Volvo systeem naar de standaard aansluiting? Zo ja, waar is dat verkrijgbaar, met welke prijs? Of heeft iemand toevallig zoiets liggen en wil dit wel aan mij kwijt.
Ik wil eigenlijk niet klooien met de bedrading, want die originele radio wordt netjes opgeborgen (want die hoort bij de auto, vind ik).
Groeten,
Erik
|
|
|
| Starten B230F |
|
Geplaatst door abel doornbos - 9 April 2005, 21:24 - Forum: Motor / Engine
- Reacties (36)
|
 |
Al even geleden heb ik de injectoren (B230F 1989 2.4LJtronic)
ultrasoon laten reinigen.
De motor loopt rustiger en trekt beter. (alleen stationair ben ik nog niet helemaal tevreden)
Wat ik bijzonder vind is dat het starten vanaf het reinigen regelmatig niet zo lekker gaat. Ik was gewend dat de motor altijd meteen startte.
Vaak, dus niet altijd, moet de startmotor toch wel even draaien voordat de motor aanslaat.
Wie heeft een idee?
Met vriendelijke groet,
Abel
|
|
|
| Motor management |
|
Geplaatst door mfellman - 8 April 2005, 12:39 - Forum: Motor / Engine
- Reacties (12)
|
 |
Donderdag bij de garage geweest. Ik heb al een langlopend probleem met mijn auto (nou ja zolang als ik hem al heb) waarbij hij eigenlijk niet (goed) loopt op benzine. Eigenlijk geen problemen met het rijden op gas (behalve dan dat hij niet rijdt als hij met CO aan de APK norm voldoet). Maar het is wel lastig omdat hij start op benzine.
Nu waren de techneuten aan het kijken of de computer in een soort van test programma gezet kon worden. Ik geloof dat het pinnetje dan in gaatje 2 moet (op contact) en dan 3 keer 1,5 seconde de knop achter elkaar indrukken. Dit werkte niet zoals zij dat hadden gehoopt/verwacht. Is er meer documentatie te vinden over de mogelijkheden van de computer en wat de resultaten zouden moeten zijn?
Marc
PS: Ik heb de LH2.4
|
|
|
| Schokbrekers 240 estate |
|
Geplaatst door mfellman - 8 April 2005, 12:34 - Forum: Veren, schokdempers en wielen / Suspension, shocks and wheels
- Reacties (11)
|
 |
Hallo,
Gisteren is mijn bolide door de APK gekomen. Er waren wel wat aandachtspunten (die ik al elders in dit forum heb genoemd). Bij de herkeuring waarbij ik deze keer aanwezig was bleek dat de keurmeester wat bedenkingen had bij de schokbrekers (vooral achter volgens mij).
Kan iemand mij vertellen welke schokbrekers ik het beste zou kunnen monteren? Het zou ook wel prettig zijn als iemand kan aangeven wat de kosten ongeveer zouden kunnen zijn.
Hoe goed is dit overigens zelf op straat te doen?
Marc
|
|
|
| Thermostaat |
|
Geplaatst door Bert koncept - 7 April 2005, 08:33 - Forum: Motor / Engine
- Reacties (19)
|
 |
Nu dat mijn auto terug bolt heb ik nog een vraag, ik heb de thermostaat vervangen omdat ze in de oude gaten geboord hadden (dit leek mij niet zo koosjer). Nu waren we aan het proefrijden gisteren en de temperatuur liep in het rood en als ik stil stond liep die ook weer vrij snel in normale stand.
Met de oude geboorde thermostaat liep de temperatuut ook op maar niet zoveel als de nieuwe.
Iemand een idee hoe dit komt, en vooral hoe ik dit kan verhelpen ?
|
|
|
|