vandaag trok ik weer eens flink door met mijn b21et
en wat me opviel was dat de drukmeter niet verder kwam dan de helft van het gele gebied normaal gaat hij driekwart bijna in het rood
ik heb niet het idee dat hij veel minder vermogen heeft

heeft iemand dit ooit meegemaakt of weet iemand wat dat kan zijn

eric vermeer

afgelopen weekend mijn steekas lagers vervangen en ben nu eindelijk van het zingende geluid af in de auto. revisieset kost 76,76 euro incl. 1 lager,2 keerringen,1 krimpring,en een heleboel lagervet. voor de hobbybob die dit ooit gaat doen een paar fototje's.

effe naar binnen gluren



nieuw spulletje erop




en voilla , bijna klaar.



en meteen nieuw schoenen aan



en klaar is klara.

mijn eerste volvo was een 440 Turbo van '89' en is helaas ter ziele gegaan. hier een foto in betere dagen.


de tweede volvo was een 360 GLS van '86' en tevens tweede auto en bestaat ook al niet meer.
foto's zijn zoek, ben nog zoekende.

de derde volvo de 244 DL staat nog steeds in de schuur te wachten op een grote renovatie.


de vierde volvo kennen jullie allemaal, het is de grote grijze geitebreier
de 240 GL van '90' hier hoop ik nog een tydje mee door te kunnen,
hij is bij z'n oude baas niet zo goed onderhouden ,maar ik ben nu redelijk bij met verv.van onderdelen .en ook qua kleur kan het beter hij is een beetje roze geworden heeft wat roest her en der maar
heeft het toch al weer tot 292.000 KM geschopt.

Gezien op marktplaats: http://www.artaparts.nl/
Website is niet optimaal, maar de prijzen wel zo op het eerste oog. Doe er je voordeel mee!

Heren,

Aangezien ik mijn originele Volvo radio wil vervangen voor een andere exemplaar, heb ik de boel eens losgehaald en bekeken. Op de Volvo radio zit een (eigen ontwerp Volvo?) stekker. En dat wijkt af van de standaard stekker zoals die op mijn "nieuwe" radio zit ("nieuw" want deze is al minstens 7 jaar oud).
Bestaat er zoiets als een verloop stekker van de Volvo systeem naar de standaard aansluiting? Zo ja, waar is dat verkrijgbaar, met welke prijs? Of heeft iemand toevallig zoiets liggen en wil dit wel aan mij kwijt.
Ik wil eigenlijk niet klooien met de bedrading, want die originele radio wordt netjes opgeborgen (want die hoort bij de auto, vind ik).

Groeten,
Erik

Al even geleden heb ik de injectoren (B230F 1989 2.4LJtronic)
ultrasoon laten reinigen.

De motor loopt rustiger en trekt beter. (alleen stationair ben ik nog niet helemaal tevreden)

Wat ik bijzonder vind is dat het starten vanaf het reinigen regelmatig niet zo lekker gaat. Ik was gewend dat de motor altijd meteen startte.
Vaak, dus niet altijd, moet de startmotor toch wel even draaien voordat de motor aanslaat.

Wie heeft een idee?

Met vriendelijke groet,

Abel

Verwijderde per ongeluk het linkje van Filip.... :oops: :oops:

Maar hier dus het Volvo-moois van Filip:
http://www.golio.nl/volvoessen2005/index.html

En het niet Volvo-moois ook van Filip:
http://www.golio.nl/classiccarsessen2005/index.html

Op het oude board stond zo'n link naar een site (ik dacht amerikaans) met allemaal 240 onderdelen= > nieuwe zetelvoeringen en pakkingen en zowat ieder assecoire wat er is gmaakt.

Weet iemand dat adres nog ?

Donderdag bij de garage geweest. Ik heb al een langlopend probleem met mijn auto (nou ja zolang als ik hem al heb) waarbij hij eigenlijk niet (goed) loopt op benzine. Eigenlijk geen problemen met het rijden op gas (behalve dan dat hij niet rijdt als hij met CO aan de APK norm voldoet). Maar het is wel lastig omdat hij start op benzine.

Nu waren de techneuten aan het kijken of de computer in een soort van test programma gezet kon worden. Ik geloof dat het pinnetje dan in gaatje 2 moet (op contact) en dan 3 keer 1,5 seconde de knop achter elkaar indrukken. Dit werkte niet zoals zij dat hadden gehoopt/verwacht. Is er meer documentatie te vinden over de mogelijkheden van de computer en wat de resultaten zouden moeten zijn?

Marc

PS: Ik heb de LH2.4

Hallo,

Gisteren is mijn bolide door de APK gekomen. Er waren wel wat aandachtspunten (die ik al elders in dit forum heb genoemd). Bij de herkeuring waarbij ik deze keer aanwezig was bleek dat de keurmeester wat bedenkingen had bij de schokbrekers (vooral achter volgens mij).

Kan iemand mij vertellen welke schokbrekers ik het beste zou kunnen monteren? Het zou ook wel prettig zijn als iemand kan aangeven wat de kosten ongeveer zouden kunnen zijn.

Hoe goed is dit overigens zelf op straat te doen?

Marc