Hallo,

Vanmiddag onderweg terug met de kleine achterin dacht ik "even kijken of hij op benzine nog steeds goed loopt"..... Komt er plotseling veel kabaal onder de voorkant van de auto vandaan!!! Ik kreeg het even warm en koud tegelijkertijd en werd zeer bezorgd. Rustig doorgereden naar een tankstation waar toevallig een ANWB'er stond.

Bleek dat het enige wat gebeurd was het eronderuit vallen van de bodemplaat was (tenminste de voorkant was los en stond als een sneeuwschuif onder de auto). De plaat is nu weg maar ik vraag me nu af of dit in de toekomst voor problemen kan zorgen...

Weet iamnd dit of kan ik inderdaad gewoon vanaf nu zonder plaat doorrijden?

Marc

Iedereen al de wintertijd/zomertijd bijgesteld hier? Ik dacht dat dat ook automatisch moest kunnen. Maar helaas zie ik die mogelijkheid (nog) niet.

In je profiel kun je echter wel onderaan laatste regel een aantal dingetjes invullen. Dit bepaald hoe de tijd en de datum vervolgens wordt weergegeven.

Vul hier nu eens in:

D j F Y G:i I T

En voila! Geen AM of PM meer...fijne normale Europeesche aanduidingen!

Groeten!

Installatie Voltmeter

Algemeen: in onderstaande aanwijzingen wordt aangeraden de minpool van de accu voor installatie te verwijderen, dit is erg belangrijk i.v.m. eventuele kortsluiting. Uit ervaring kan ik vertellen dan een kabelbrandje erg onplezierig is voor zowel de portemonnee als je gemoedsgesteldheid! Voor het bepalen van welke draden onder spanning staan i.v.m. de instrumentenverlichting e.d. moet de accu natuurlijk wel aangesloten zijn! Soms zijn adapters nodig voor de montage van sensoren in het motorblok

Alle veranderingen die op basis van de gegevens die op deze website vermeld staan worden uitgevoerd, voert u geheel op uw eigen risico uit, wij aanvaarden geen enkele aansprakelijkheid voor schade die eventueel ontstaat door uw handelen naar aanleiding van de gegevens die op deze website staan.

Voltmeter: een voltmeter monteer je op de volgende manier:

1. Haal altijd eerst de minpool van de accu los om kortsluiting te voorkomen!
2. Zoek eerst een via het contact geschakelde plus (b.v. van de radio) en sluit deze aan op het + contact achter op de meter.
3. Zoek dan een massa (kan overal aan metalen chassis) en sluit deze aan op het – contact van de meter
4. Zoek dan een kabel van de instrumentenverlichting en tap deze m.b.v. een krokodillenbekje af en sluit deze aan op de + van de verlichting van de meter
5. Sluit ook de min van het lampje van de meter aan op de massa
6. Nu kun je de minpool van de accu weer aansluiten.

Installatie Olietemperatuurmeter

Algemeen: in onderstaande aanwijzingen wordt aangeraden de minpool van de accu voor installatie te verwijderen, dit is erg belangrijk i.v.m. eventuele kortsluiting. Uit ervaring kan ik vertellen dan een kabelbrandje erg onplezierig is voor zowel de portemonnee als je gemoedsgesteldheid! Voor het bepalen van welke draden onder spanning staan i.v.m. de instrumentenverlichting e.d. moet de accu natuurlijk wel aangesloten zijn! Soms zijn adapters nodig voor de montage van sensoren in het motorblok.

Alle veranderingen die op basis van de gegevens die op deze website vermeld staan worden uitgevoerd, voert u geheel op uw eigen risico uit, wij aanvaarden geen enkele aansprakelijkheid voor schade die eventueel ontstaat door uw handelen naar aanleiding van de gegevens die op deze website staan.

Olietemperatuurmeter: een olietemperatuurmeter monteer je op de volgende manier:

1. Haal altijd eerst de minpool van de accu los om kortsluiting te voorkomen!
2. Zoek eerst een via het contact geschakelde plus (b.v. van de radio) en sluit deze aan op het + contact achter op de meter.
3. Zoek dan een massa (kan overal aan metalen chassis) en sluit deze aan op het – contact van de meter
4. Zoek dan een kabel van de instrumentenverlichting en tap deze m.b.v. een krokodillenbekje af en sluit deze aan op de + van de verlichting van de meter
5. Sluit ook de min van het lampje van de meter aan op de massa
6. Sluit tenslotte een draad aan die loopt van de aansluiting voor de sensor op de meter naar de sensor in de motorruimte. In de motorruimte kan je de oliepeilstok vervangen door een oliepeilsensor, die de temperatuur van de olie in het carter meet. Op deze sensor zitten twee aansluiting: een voor de massa en een die naar de meter loopt. Het is ook mogelijk de carterplug te vervangen door een sensorplug.
7. Voor de bekabeling van de sensor naar de meter is luidsprekerkabel dik genoeg, voor de rest van de kabels raad ik 1.5 mm2 kabel aan: dit is dik genoeg en makkelijk te verwerken.
8. Tenslotte is het aan te raden, de kabels in de motorruimte te omwikkelen met flexibele slang tegen beschadigingen.
9. Nu kun je de minpool van de accu weer aansluiten.

Installatie Toerenteller

Algemeen: in onderstaande aanwijzingen wordt aangeraden de minpool van de accu voor installatie te verwijderen, dit is erg belangrijk i.v.m. eventuele kortsluiting. Uit ervaring kan ik vertellen dan een kabelbrandje erg onplezierig is voor zowel de portemonnee als je gemoedsgesteldheid! Voor het bepalen van welke draden onder spanning staan i.v.m. de instrumentenverlichting e.d. moet de accu natuurlijk wel aangesloten zijn! Soms zijn adapters nodig voor de montage van sensoren in het motorblok.

Alle veranderingen die op basis van de gegevens die op deze website vermeld staan worden uitgevoerd, voert u geheel op uw eigen risico uit, wij aanvaarden geen enkele aansprakelijkheid voor schade die eventueel ontstaat door uw handelen naar aanleiding van de gegevens die op deze website staan.

Toerenteller: een toerenteller voor een benzinemotor sluit je aan op de volgende manier:

1. Haal altijd eerst de minpool van de accu los om kortsluiting te voorkomen!
2. Zoek eerst een via het contact geschakelde plus (b.v. van de radio) en sluit deze aan op het + contact achter op de meter.
3. Zoek dan een massa (kan overal aan metalen chassis) en sluit deze aan op het – contact van de meter
4. Zoek dan een kabel van de instrumentenverlichting en tap deze m.b.v. een krokodillenbekje af en sluit deze aan op de + van de verlichting van de meter
5. Sluit ook de min van het lampje van de meter aan op de massa
6. Sluit tenslotte een draad aan van de sensor, die je op de kabel van stroomverdeler naar bougie klemt, op de aansluitingen voor de sensor op de toerenteller.
7. Gebruik voor de verbindingen 1.5 mm2 kabel
8. Tenslotte is het aan te raden, de kabels in de motorruimte te omwikkelen met flexibele slang tegen beschadigingen.
9. Nu kun je de minpool van de accu weer aansluiten.

Installatie Oliedrukmeter

Algemeen: in onderstaande aanwijzingen wordt aangeraden de minpool van de accu voor installatie te verwijderen,
dit is erg belangrijk i.v.m. eventuele kortsluiting. Uit ervaring kan ik vertellen dan een kabelbrandje erg onplezierig
is voor zowel de portemonnee als je gemoedsgesteldheid! Voor het bepalen van welke draden onder spanning
staan i.v.m. de instrumentenverlichting e.d. moet de accu natuurlijk wel aangesloten zijn! Soms zijn adapters
nodig voor de montage van sensoren in het motorblok.

Alle veranderingen die op basis van de gegevens die op deze website vermeld staan worden uitgevoerd, voert u
geheel op uw eigen risico uit, wij aanvaarden geen enkele aansprakelijkheid voor schade die eventueel ontstaat
door uw handelen naar aanleiding van de gegevens die op deze website staan.

Oliedrukmeter: een oliedrukmeter monteer je op de volgende manier:

1. Haal altijd eerst de minpool van de accu los om kortsluiting te voorkomen!
2. Zoek eerst een via het contact geschakelde plus (b.v. van de radio) en sluit deze aan op het + contact achter op de meter.
3. Zoek dan een massa (kan overal aan metalen chassis) en sluit deze aan op het – contact van de meter
4. Zoek dan een kabel van de instrumentenverlichting en tap deze m.b.v. een krokodillenbekje af en sluit deze aan op de + van de verlichting van de meter
5. Sluit ook de min van het lampje van de meter aan op de massa
6. Sluit tenslotte een draad aan die loopt van de aansluiting voor de sensor op de meter naar de sensor in de motorruimte. In de motorruimte kan je sensor die de oliedruk meet voor het waarschuwingslampje in het dashboard vervangen door een sensorplug met twee uitgangen: een voor het waarschuwingslampje en een voor de meter. Deze sensor vindt je meestal in de buurt van het oliefilter.
7. Voor de bekabeling van de sensor naar de meter is luidsprekerkabel dik genoeg, voor de rest van de kabels raad ik 1.5 mm2 kabel aan: dit is dik genoeg en makkelijk te verwerken.
8. Tenslotte is het aan te raden, de kabels in de motorruimte te omwikkelen met flexibele slang tegen beschadigingen.
9. Nu kun je de minpool van de accu weer aansluiten.

http://www.volvo360.tk/

Geen 240 maar toch best leuk. En de auteur schrijft op een leuke manier zijn verhaal vond ik. Kijk maar even mee!

Hallo harde kern,

is het te doen om de verwarmings-matjes uit de stoelen te demonteren, zo ja hoe kan ik dat het beste doen?

Hallo,

Tijdens de laatste APK keuring (waar hij helaas niet door kwam) bleek dat de binnenste stuurkogels niet goed meer waren. Ik heb helaas de monteur zelf niet gesproken maar voreg me af of iemand hier in ieder geval er meer over kon vertellen.

In de boeken die ik van de volvo heb staan alleen bij de wielen stuurkogels (en hoe deze vervangen moeten worden). Het gaat om een 245 uit 1991. Ik stel me zo voor dat die dan in de telescopische rubberen
hoezen zitten. Ik denk wel dat dit wat zaken zou verklaren bij het sturen (hoewel ik natuurlijk nog even moet wennen komende van voorwiel aangedreven auto's)

Overigens de overige punten hadden vooral met de remmen te maken (handrem afstelling, aanlopen 1 achterwiel en een remleiding voor), CO en afstellen koplampen.

Gegroet Marc

hier
staat deze prachtbak!! , Kaasie???