Wie o wie weet waar ik de Service Manual op CDROM-DVD van een Volvo 245 Polar Super kan vinden? Het gaat om de italiaanse versie van de 245. Serie YV1245273M19xxxxx, Model 2704131. Tips voor de papieren versie zijn ook welkom.
Bedankt.

nooit, maar dan ook nooit doen!!!

zegt mijn beun als ik over de Volvo 245 diesel begin.

ik weet dat het niet zulke degelijke blokken als de benzines zijn
maar wie heeft er ervaring?

grts Hugo

onregelmatig blijft het stationiare toerental "hoog" hangen erg lastig bv. voor stoplicht of file, even contact uit en probleem is voor even opgelost.

is dit de stappenmotor?? en hoe ga je die reinigen?


owen.

Moin,
Als ik zo rondrijdt valt het mij op dat zeker 90% van alle Volvo's 240/245 met een trekhaak rondrijdt.
Vaak zie ik dan ook nog van die lelijke achterdempers :evil: dwars onder de auto hangen, Is dat nodig?? :?:
Ik vind het lelijk staan en heb er bewust voor gekozen om er geen te monteren.
Volgens een monteur van Volvo moet die ook speciaal besteld worden ivm de iets dikkere bumpers op mijn US-uitvoering. Klopt dat.

Wie heeft er nog meer geen trekhaak? :?: :!: :?: en waarom niet? :?:

groet'n uut Twente van rene

Ja jongens, hier hebben we die vrouwlijke dodo weer.

In mijn beige pullmanbekleding van m'n volvje zit in de bestuurdersstoel en op de achterbank een scheur. Duidelijk vaak in de zon gestaan, het is echt weg op de scheuren, niet meer aan elkaar te naaien. Weet iemand een 'handige Harry' die dit kan repareren voor me? Of...weet iemand hoe ik aan nieuwe bekleding kom om het te vervangen? Op de sloop kom ik dit interieur zelden of nooit tegen!!!

Vanmorgen de passagiersdeur open gehad en hij/zij wilde bijna niet meer dicht :evil:

Ik (samen met mijn technisch inzicht :wink: ) gelijk gekeken wat er aan de hand is, en nu schijnt er (in vergelijking met de bestuurdersdeurslot) een lipje afgebroken te zijn.. :?

Heeft iemand daar ook al eerder last van gehad, en kan er zo een nieuw lipje ingezet worden, en heeft iemand toevallig een scan uit Haynes waar dit slotje in staat :?:

Ik zal vanavond even een fotootje maken, dat is wellicht wat duidelijker

Hallo, ik ben Rene en betrekkelijk nieuw op dit Forum

Ik heb sinds oktober 2001 een 240 Wagon 1988 uit de USA (leer, airco, automaat etc,etc,) en ben er superhappy mee
hij heeft ongeveer 100.000 mijlen gereden :lol:

sinds kort heeft de kilometerteller kuren :evil: , hij geeft nog wel de snelheid aan, maar de dagteller blijft op "000 " staan en de totale mijlenstand loopt ook niet op.
Er staat een code "K 9800" op de dashboardunit

Wie kan mij helpen met tips of een andere Mijlentelller :?:

Groeten uit Twente

Rene

Zo ontdek je toch elke keer wat nieuws: blijkt er zomaar (nog) een Volvo-specialist onder de rook van Groningen te zitten. Combi Garage te Zuidbroek: http://www.combigarage.nl

Ziet er op de site wel goed uit (zelfs een 245 Turbo met Polarissen 8) ). Ik ga binnenkort maar eens 'buurten'. Iemand hier toevallig ervaring met deze garage?

Jahoeeeeeee,
mijn Wolf 2 is er :!: :!:

Nu snap ik waarom mensen hier rustig in rijden, het overkomt mezelf ook Heerlijk relaxed cruisen in zo'n auto !! 8)

Maar paar kleine vraagjes:
Hoe kan ik rookgeur het beste verwijderen :?:
De controlelampjes voor de veiligheidsriemen werken niet, het lampje is wel goed dus denk ik (technisch inzicht he) aan de sensor onder de voorstoelen, hoe kan ik die makkelijk controleren :?:

bah bah bah: is m'n auto net van de week APK-goedgekeurd, maakt ie sinds 2 dagen een afgrijselijk metaal-op-metaal geluid.....

1 klep heeft definitief de geest gegeven (zal uitlaatklep 2e of 3e cylinder zijn) en nu moet ik er weer een nieuwe kop op zetten. Wist al dat zoiets eraan zat te komen, maar dit komt toch even als een nare verrassing.
Heb er gelukkig nog eentje liggen die qua slijtage nog prima is (dunste plaatje 3.70). Maar:
* tapeinden zijn rot - hoe haal ik die eruit met de minste kans op afbreken?
* eerste tapeinde aan distr.riemzijde heeft de vorige eigenaar gemold, samen met een afgebroken hoek uit het aluminium. ZOu je dit kunnen lassen oid?
* schroefdraad van 1 bougiegat is rot, is dit alleen op te lossen met een helikorn (of helicoin, ik vergeet altijd hoe dit precies heet).

Ik heb voor bovenstaande eigenlijk de gereedschappen niet, dus wellicht dat ik het uitbesteed aan een rev.bedrijfje. kan die meteen de kop afpersen en eventueel vlakken.

bahbahbah!
maar gelukkig rijdt ie op 3,5 cylinders ook nog, doe het alleen wel heel voorzichtig aan.

Wie weet trouwens het merk koppakking wat ik moet gebruiken?? Ik heb meerdere keren gelezen dat je bij een Turbo ALLEEN een originele pakking moet gebruiken??? Anders blaast ie er zo tussenuit.