Mijn 245 is voorzien van een controlelampje dat brandt bij een defect in de verlichting.

Bij het aansluiten van een aanhangwagen brandt dat lampje constant.
Waarschijnlijk iets niet juist aangesloten..........

Heb ooit iets gelezen op een forum? Kan het even niet vinden. Heeft geloof ik iets te maken met stroomafnameverschil links en rechts??

Wie weet iets??

Abel

Na het vervangen van de standaard nokkenas door een "snellere" heb ik toch wel een beetje de smaak te pakken.

Nu zit ik wel te denken aan het vervangen van het uitlaatspruitstuk door een , wat geloof ik genoemd wordt, spaghettispruitstuk. Dit zou redelijk wat vermogenswinst opleveren.

Is dit goed gedacht en heeft iemand dan eventueel iets liggen?

Groet,

Abel

vandaag route nogmaals doorgenomen voor komende rally, ging goed totdat we weer naar huis wilden en de A 28 opreden> veel rook, een hoop kabaal en een gevoel om op 3 poten te lopen, na een beetje te zijn voor gesukkeld uiteindelijk Bolbo op strand Nulde geparkeerd, klep los en wat schertst mijn verbazing> hock: hock:

Normaal gesproken hoort de brandstofpomp even te draaien wanneer het contact wordt ingeschakeld.
Dat gebeurt niet meer en de auto start ook niet meer (hij 'pakt' heel even, halve seconde).
Zekering 4 met 6 kort doorverbinden en de pomp doet het.

De verdenking gaat uit naar het brandstofpomprelais, maar hoe is te controleren of dat werkt? Van binnen is niets raars te zien.

Of heeft iemand andere tips?

Groeten,

Arthur

:twisted: :o

Bij het losdraaien van de tankdop bij de benzinepomp hoor je dat er onderdruk is en dat er een sloot lucht naar binnen wordt gezogen.
Dat lijkt me niet normaal. Er zal toch wel ergens een luchttoevoer zijn om onderdruk te voorkomen?

En nog iets: de benzinemeter varieert ook wat: soms nog een stuk boven het rood en een minuut later half in het rood (bij constante snelheid en geen bochten). Kan dat er mee te maken hebben?

Arthur Vaanhold
245 Turbo 1984

ik ga binnenkort beginnen met het inbouwen van een intercooler
en ik heb besloten om het originele spruitstuk gewoon te laten zitten

nu was de vraag waar je nog aan het (lelijk)bochtje op de gasklep
kunt komen en eventueel de slangen van intercooler naar gasklep

de slangen van turbo naar intercooler passen grotendeels wel

heeft iemand toevallig een inbouw beschrijving

eric

Ik heb nu een splinternieuwe voorruit en ga rondvragen wat het kost om hem erin te laten zetten maar... is het iets om eventueel zelf te doen? Wie heeft dit wel eens gedaan?

Hoi Volvolvo-ers

nadat mijn cruise control eerst gedurende een aantal weken haperde, soms deed ie het, soms niet, heeft ie nu de geest gegeven. :oops:
Ik heb de zekering gecontroleerd, maar die is OK

wie heeft er ideeën . What to do ?

ik heb 'm natuurlijk niet echt nodig, maar als ie het doet cruise je lekkerder en het scheelt zelfs brandstof en vooral boetes op de veelgecontroleerde provinciale wegen in ons mooie twentse land

groet"n uut twente van rene

Weet iemand misschien of het klopt dat ik geen mistlamp heb op mijn 242 uit '79? Ik kan het me haast niet voorstellen, maar op 1 van mijn oude 242's zaten ze wel (2 stuks) en op de ander niet een! :roll:
Het verschil was dat de een 2 verticale achteruitrijlichten heeft en de ander 2 verticale mistlampen en twee kleinere achteruitrijlichten:



en