Vanmorgen heb ik nieuwe schijven en blokken voor gemonteerd. Op zich niet een heel moeilijke klus. Binnen een uurtje alle twee de kanten gedaan. Wat een verschil zeg ......
hij remt nu helemaal niet meer!

Wat kan er fout zijn gegaan?

- Met behulp van oude blokken de zuigers behoedzaam teruggeduwd
- De remklauwen aan de remleidingen laten zitten en voorzichtig opzij
gehouden met een ijzerdraad aan de veerpoot
- Nieuwe schijven ontvet met remreiniger
- Na montage van alle zaken eerst een paar keer voorzichtig rempedaal ingetrapt

???????

Moet hoogstwaarschijnlijk op zoek naar een nieuwe voorpijp aangezien die van mij niet echt goed meer is (en al een aantal malen gelast)

Heb via internet wat prijzen opgevraagd, Kwikfit (je moet toch wat) rekent hiervoor € 219 (incl montage, btw etc). Estateservices rekent voor dezelfde pijp € 95 (weet niet of montage daarbij inzit)....

Ik weet dus wel waar ik heenga !

Dat wilde ik ff kwijt

Af en toe slaat de motor van mijn 240 polar af tijdens het rijden. Dat gebeurt alleen als hij warm is. Dan is hij ook niet meteen weer te starten (':evil:')
Even wachten ..., nog even wachten....., flink gas, starten en vroem ... Dan is er verder weer niks aan het handje. ('')
Rijd dan weer als vanouds perfect. Ook stationair geen probleem, loopt rustig en mooi gelijkmatig zo'n 700 toeren.
Wie weet raad?('')

of deze

http://www.mabclub-texel.nl/

Hallo,

Gisteravond laat kwamen we uit Groningen. Dat is zo'n 250km sturen. Op zich geen probleem.

Toch hebben we het volgende al eerder opgemerkt en nu weten we het wel zeker: er is iets aan de hand met de wegligging van onze 245 (1989).

Het is wat lastig uit te leggen. De auto dweilt als het ware over de weg. Vooral bij gedeeltes waar engszins spoorvorming is krijgen we het gevoel dat de 245 over de weg zwabbert. Je hebt het gevoel dat je, om rechtvooruit te kunnen blijven rijden, regelmatig kleine stuurcorrecties moet uitvoeren. We voelen ons dan weer redelijk safe bij snelheid < 100km/uur. (en dat is toch niks)

Bij de APK in februari (!) zijn geen onregelmatigheden vastgesteld vwb de wielophanging. Ophangrubbers achter heb ik 2 jaar geleden vernieuwd.

Naar ons idee komen de schokbrekers ,na ingedrukt te zijn, redelijk snel weer terug in de normale stand. Een 1/2 jaar terug meldde iemand van Kwikfit (!) dat deze voor schokbrekers nog niet aan vervanging toe waren!

Wie weet wat???!!!

Ineke & Abel

Discussie met een collega op m'n werk die enigszins uit de hand dreigt te lopen ("op gas moet je koken", "240's zijn rommel" etc):

Hij beweert dat de basis vd 240 motor afkomstig is van de Ford Cortina en dat Volvo 'm alleen verder heeft ontwikkeld tot eigen motor. Nu weet ik het niet precies, maar ik dacht eigenlijk dat 't de motor een voortborduursel is van de B16 uit de PV544 (katterug) en dat deze B16 een eigen volvo ontwerp was??

Aangezien deze collega vlgs mij al een jaar of 30 op onze afd. Techniek werkt en over een erg brede autotechnische kennis beschikt, durf ik niet te hoog van de toren te blazen.

Wie weet raad en heeft bronmateriaal (liefst links!)?

Iemand ervaring met het bestellen van IPD spullen bij Wagner und Günter?

Ik zit er aan te denken de hele rubbertoestand (ik zag daar volgens mij PU spul) van IPD plus stabi's enz te bestellen. En eerst dacht ik misschien wil er nog iemand wat en dan kunnen we de verzendkosten verdelen, maar wellicht kan ik ze vragen het naar de volvobeurs mee te nemen! Daar staan ze ook volgens mij.

hier vind je een hoop>
http://www.carparts-cat.com/nl/kuehne/
[MOD]weblink aangepast, hopelijk is dit de bedoelde site![/MOD]
ja, maar net deed ie het nog bij mij!!

Voor de restauratie van onze '78 265 GLe ben ik op zoek naar een lijstje waar ik de kleurcode van ons leer mee kan "ontleden".
Ik kan dan de juiste kleur bij Colour-lock bestellen.

Via google kom je ruimschoots aan de lakkkleuren, maar interieur ho-maar.

Iemand enig idee?

Gr,
Roelandt