hallo mede volvo-genieters,

ik zit te denken aan een open dak in mijn 240 estate te laten bouwen. Liefst origineel (?). lijkt me goedkoper dan een airco.

Iemand ervaring hiermee ?

Hallo,

Ik vroeg me af wat ik allemaal het beste kan nalopen met een grote beurt van een 245 uit 1992 met B230F motor. Hij heeft ongeveer 570.000 km gelopen.

Kleppen zijn recent gesteld en de remmen zijn recent compleet vervangen. Dan kom ik op bougies, filters en vloeistoffen (olie en koel-)uit. Zijn er dingen die ik can nog mis?

Marc

Ik heb een 240 station uit 1986 met een B 200 K motor, een Solex CiSAC benzine carburateur en een LPG systeem. De auto rijdt uitstekend op gas maar is op een gegeven moment steeds slechter gaan rijden op benzine. Het bekende probleem bij het rijden op gas.. Maar wat is hier nu concreet aan te doen? Dit type carburateur is zo goed als nergens meer te krijgen dus de enige oplossing is vermoedelijk opknappen of reviseren. Ik heb zelf geen ervaring met het opknappen van een carburateur. Heeft iemand wat tips voor mij of met hetzelfde probleem te maken gehad? Wie heeft een werkplaatsboekschema ter beschikking van dit type carburateur?

groetjes,

Bert Scheeren
Wageningen

Heren (m/v),

Wie kan me op weg helpen met een merkwaardig startprobleem van mijn 240 met de 230F motor.
Op ongeveer 1 op de 3 startpogingen weigert ie alle dienst. Het is duidelijk een electrisch probleem, want na een tijdje is benzine te ruiken.
Als eerste verdacht ik de ingebouwde VDO startonderbreker. Die had al eens eerder een eigen wil. Maar deze doet het blijkbaar wel naar behoren.
Afgelopen zondag was de Volvo er niet te van overtuigen om aan het werk te gaan. Toen eerst het startonderbreker circuit nagelopen, maar dat was OK.
Toen ik over de bobine heen spanning wilde meten - zonder stroom - op contact - al startend over het laag spanningsdeel, bleek de motor "spontaan" weer te willen werken.
Kortom, ik verdenk de bobine als oorzaak van de problemen.
Mijn vraag is: is dit een juiste diagnose?
Is dit een bekend euvel?

Met spanning wacht ik op jullie reacties,

5 virgo's ?

Wat een ellende,
heb ik een nieuwe oliedrukzender, blijf ik maar lekken houden via het knikje tussen de sensor en de schroef in de motor....

Dat kreng is niet dicht te krijgen.

Iemand ervaring met dit probleem ?

Erik

Ik kan een LPG installatie kopen van een 740 met een B234F motor en zou deze in mijn 240 met B230F blok willen bouwen. Een B234F is een 16 kleppen blok. In grote lijnen zal het allemaal best passen echter of het redelijk makkelijk past weet ik niet. De tank is geen issue alleen verdamper, actuator? enz.

Ik hoor het graag van degenen die er ervaring mee hebben.

Nicolaas :?:

Afgelopen zondag me prima vermaakt zie:

http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?p=15344#15344

Zoonlief kan al aardig een fototje schieten....

Ik wil verder niet stoken of zo, maar iemand toevallig pag. 15 onderaan van de Volvologisch gezien....? :?

Zonder mijn hele rondreis door Australie te willen beschrijven leek het me leuk hier een 245-sfeerimpressie neer te zetten met een aantal foto's. Excuses voor de beeldkwaliteit = foto van foto

Ik ben in 1999 met 2 vrienden naar Auzzie gegaan, zij zijn naar 2 mnd teruggegaan (gepland!) en ik ben met de 245 nog 10 mnd doorgegaan, tot na de Olympische Spelen in 2000. Ik heb in dat jaar ongeveer 50.000km met de auto gereden door woestijn, overstromingen, highways, kangeroes etc. Was super! Was een 245 B21E automaat met airco van 1977, gekocht voor 1200 en aan het einde vd rit verkocht voor 1500 (blijf een hollander natuurlijk)! Hier Australie rond in een 245 (in hollands oranje):


De eerste ´proefrit´: een weekend kamperen met de tent en volvo in Bryon Bay, plm. 1000km van Sydney, onze standplaats bij mijn oom. Ging prima, totdat iemand bij 100km/h het nodig achtte de automaatbak in z'n 1 te zetten. Nog nooit zo'n gebrul gehoord, maar iedereen overleefde het.


Paul die een Kangaroo op het weiland (250hectare) van een auzzie farmer heeft geschoten - met goedkeuring en gejuich van de boer! Die zien het als ongedierte. Ik vond het toch wel zielig en liet het bij 1.


De Volvo aan de kant gezet bij een groot National Park. Op de boomstam zie je - als je goed kijkt - een varaan (hagedis)van een meter of 2!!!!


typische australische weg, heb ik er heeeeeleboel van gezien. wel erg mooi en over het algemeen redelijk vlak, zodat je met plm 80 erover heen kunt rijden.


Midden in de woestijn bij de beroemde rots Ayers Rock: was een enorme overstroming en onze tent lag midden in de modder. Mijn vrienden sliepen normaal in de tent, ik in de volvo :lol: :lol: maar kwamen me nu toch gezelschap houden...


Rondje rondom Ayers Rock! De volvo liet het water door de deuren naar binnen komen en de bekleding stonk weken later nog naar schimmer. MAar deze coole foto was alles waard.


Een pitstop langs een highway in het westen van Australie. ik was inmiddels al een paar maanden in m'n eentje. en dit is wel een ultieme in-je-eentje-foto!


Had 2 maanden in het zuidwesten (Perth) gewerkt en moest in 3 dagen 4200km rijden om op tijd in Sydney aan te komen om m'n vriendin op te pikken. Dat betekende ook 's avonds rijden en dan kom je kangaroes tegen.... Houden ook volvo's niet van. Maar door de enorme bumper was alles in principe ok. Dit was nadat ik de nacht langs de snelweg had doorgebracht. even voor de juiste gedachte: 300km terug een tankstation en 400km verderop ook eentje. daartussenin: ZAND!


De boosdoener: niet goed te zien, maar het was een reuze-kangaroe, in volle lengte was ie plm 2 meter / 150kg....

[
De Volvo na 2 uur werk met de hamer (het gaas was voor de vele muggen en vooral kevers daar die je radiateur vernielen)


Een paar maanden later, toen ik deze 2 japanners had meegenomen van Cairns naar Sydney (3000km). Hij was japanese kok en kookte geweldig!! Zij vonden de Volvo geweldig.


Nog weer 2 maanden later ben ik met een 68-jarige kerel heel Queensland doorgereden als chauffeur. Hij had een bedrijf in matten en ging als vertegenwoordiger deze provincie door - die provincie was wel plm 5*Nederland...


De 245 van mijn oom! ik was inmiddels terug in Sydney net voor de olympische spelen en we moesten voor de Batavia tulpenbakken aanleggen.


En deze foto lijkt misschien niet bijzonder, maar ik was samen met mijn neefje chauffeur voor Heineken tijdens deze OS. En de VW importeur had 30 VW's met NL-kenteken overgebracht naar Australie. Ik reed in de transporter de raad van bestuur van heineken rond. Heel leuk baantje en verdiende prima.

Daarna met enige weemoed de volvo weer verkocht aan een andere backpacker. was 'm zo kwijt op zo'n markt tussen allerlei shit-auto's!