Ik zoek al een tijdje tweedeurs stoelen voor mijn 242, die dus naar voren kunnen klappen. Dit wil echter niet vlotten.

Is het een idee om de bekleding en schuimrubber van gewone 4deurs/5deurs stoelen op mijn 2deurs stoelen over te zetten? Is dit te doen?

Overigens heb ik een 242 uit 1975, met stoelen met van die kokosvezel-vulling. Ik wil daar de schuimrubbervulling van de latere types op hebben. kan dit? M.a.w., zijn de frames het zelfde?

Welke olie gooien jullie erin jongens? Ik heb 5l. Kroon olie 10W40 SL/CF. Moet erin kunnen volgens mij.
Als ik het goed heb zit er bijna 4,5 liter olie in (incl. oliekoeler). Na het verwisselen van de olie even 30 sec starten met de bobinekabel los?

Ik had mijzelf een geintje beloofd:



Inderdaad: Polaris

De bandenmaat is 235/45 R17. Ik had er klassieke GT-velgen onder zitten met 185/70 R14, dus het stuurt wel wat zwaarder ... De banden zijn niet veel meer, helaas.

erik schreef:"scotch locks" (handig draad verbinden zonder doorknippen)

De 244/240 series is altijd populair geweest in New Zealand, op het hoogtepunt werden er 100 per jaar verkocht denk ik, hoofzakelijk de top models zoals de GLT met automaat. 244/240 Turbos zijn hier niet verkocht, die waren alleen in left hand drive, zover ik weet.

Het waren dure autos. Omdat NZ een echt emigrantenland is zijn er ook vele die hun 244 uit England meegenomen hebben en je ziet hier ook nog wel eens een left hand drive model. We rijden hier Links net zoals in England.

Mijn vrouw heeft 15 jaar een goude 244GLE gereden die uit England kwam, had een klein beetje roest hier en daar, maar geen problemen. Mijn eerste Volvo was een goude 244GLT uit 1982, gekocht in 1988, die ik in 1998 verkocht toen ik een mijn huidige 1988 240GLT kocht. Dat was een verbetering met de 4 speed automaat.

Onze beide kinderen hebben autorijles van mij gehad in de 244GLE toen ze 15/16 jaar waren, en allebei zijn ze voor de eerste keer geslaagd voor hun rijbewijs. Mag hier al met 15 jaar !



Op een moment hadden we 5 Volvos; 244GLE, 244GLT, 360GLT, 360GL, Amazon en een MGBGT. Ik had een garage voor 2 autos en een andere dubbele garage erbij gehuurd. Dat was eigenlijk een beetje te veel van het goede.

Mijn Amazon project, started 1998,




was eigenlijk het begin van VolvoAdventures.com wat nu uitgegroeid is to een vrij grote website met bezoekers vanover de hele wereld.

Mijn Amazon Project:http://www.volvoadventures.com/amazon.html

De 244/240 series werd hoofdzakelijk verkocht nieuw aan oudere mensen, en de auto had ook dat image; oude mannen car. Nu ze goedkoper worden zijn er langzaamerhand jongeren in geinteresseerd, ofschoon momenteel Japanse autos erg populair zijn bij jongeren. Wat ik zo gezien heb op de Nederlandse websites, zijn ze hier veel goedkoper dan in Nederland. Mijn 240GLT, B230E, 220.000kms zonder roest in uitstekende staat is hier ongeveer 1500Euro waard, niet meer. En handelaren zijn niet geinteresseerd in de oudere Volvos. Hier worden momenteel veel tweede hands Volvos, voornamelijk de S80 models, geimporteerd van Singapore. Een S80 uit 2000/2001 met pakweg 75,000kms kost hier minder dan 10.000 Euro.

Momenteel hebben we nog maar een auto, 240GLT, ik heb net mijn Amazon verkocht.



Ik zou nu dolgraag een 242Turbo willen kopen, helaas no luck in NZ.



De komende jaren komen we waarschijnlijk regelmatig naar Europa en ik denk er aan om een 240/245 te kopen voor onze Volvo Adventures in Europa. Echter ik denk dat ik voor een goede wel iets meer moet betalen dan hier in NZ.

ik heb nu twee hele mooie meters liggen maar nu komt het mooiste , het inbouwen .

nu is mijn vraag hoe sluit ik de beide meters aan zonder dat ze tebarst gaan :?:

want mijn kennis van het electrische gebeuren is ver te zoeken :twisted:

en het is zonde als ik ze b.v. laat doorbranden o.i.d. hock:

beide meters zijn met sensoren.

B.V.D.

ik heb al even in het verleden gesnuffeld maar niets gefunden.

Beste Mensen.

Gister kwam ik er achter dat mijn vooruit linksonder los laat.

Ik kan hem zeker 1cm optillen in de hoek en het tocht ook behoorlijk.

Komt dit vaker voor??????

Zit geen zichtbare roest.

Domme vraag wellicht maarmet mijn technische kennis kom ik niet zo ver
(en ik durf nog niet zo goed, da's dan ook handig :roll: )



Zoals op de fot zichtbaar heeft onder de strip roestvorming plaatsgevonden. Ik wil dus de brede sierstrip verwijderen en de lange dunne strip die onder de voordeur doorloopt.

Vraag: hoe verwijder ik die fatsoenlijk en hoe krijg ik ze na bijwerken weer fatsoenlijk er op :?:

Hier kan iedereen zijn Vrom foto's
(of links naar Foto's) kwijt.

om mee te beginnen:

wat ze daar toch met hun auto's doen...



niet meer nodig zeker...