Beste lezers,

Gister mijn overdrive gefixt (een uur naar het relais gezocht, schoonmaken van de contacten in 1 minuut en het karretje schakelt keurig naar OD 8))

Door een 262 rijder werd me de vraag gesteld of ik deed ontkoppelen alvorens op het knopje te drukken. Ik antwoordde verbaasd 'nee, hoezo?' waarop hij zei 'ach, dat merk je vanzelf wel'.

Nu weet ik nog steeds niet wat hij bedoelde :? Moet je nu wel of niet ontkoppelen als je de OD in-/uitschakelt en hoe doen jullie dat :?:


Gr 8)

Hallo, Een collega van mij heeft een mooie super Polar( B200F) uit 92. Hij heeft het volgende probleem: Tijdens het rijden scheidt de motor er soms mee uit. Dit gebeurt zonder enige logica soms kort achter elkaar en dan weer een tijdje niet. Direct starten lukt dan niet maar als hij dan +/- een kwartier wacht, kan hij zonder problemen weer verder rijden. Meestal gebeurt het na een aantal korte ritjes. Het relais is al een keer vervangen voor een gebruikte; daarna ging het een hele tijd goed totdat het probleem weer terugkwam. Zijn garage denkt dat het niet aan het relais ligt maar aan de Bosch regelunit a 700 euri ex BTW.
Heeft een van jullie enig idee waar het aan kan liggen? ( ik denk zelf dat er gewoon een nieuw relais in moet)

Juri Ondracek

Heren,

Hier nog een mooie web-log om te volgen!

http://ronsvolvo.web-log.nl/

DIT WORDT HET LOGO!!!



dus...!

Heeft een van jullie ervaringen met Dinitrol behandeling van een auto?
En een idee van de prijzen?

Aangezien ik van plan ben ook de hele winter met m'n 264 door te rijden, is alle bescherming welkom.

Heb al even op http://www.gosliga.com gekeken. Ziet er wel indrukwekkend uit.

Beste forummers,

Is het lonend/moeilijk om ABS in een 240 van '84 te bouwen?

Zo ja, moet er veel aangepast worden, of is het meer een kwestie van 'erop' schroeven?


Thnx.


Gr 8)

Hallo iedereen,

Ik ben dus diegene, waarvan Sander van Buiten de volvo naar Polen heeft gebracht.
Het is een mooie 265 GLE met zeer veel optie. Het enige dat er nog niet op zit is een CC. Maar daar ben ik nu mee bezig, om deze ergens orgineel te krijgen.
Het is een americaanse uitvoering met dubbele koplamp en dakreling.
Rijd op gas en heeft een 3 traps automaat met overdrive.
Heeft mooie 25 spaaks lm wielen, welke nog een keer gepoedercoat moeten worden.

Heb nu een reserve motorblok gekocht en wil deze uit elkaar halen en laten reviseren. Heb ik altijd eentje op voorraad heb.

Zijn van plan om de volvo lang te gebruiken.

Afgelopen vakantie hebben we moeiteloos genoten van de auto, airco enz in Frankrijk. We hebben de nodige Km's gereden met caravan. We zijn nu echt burgelijk geworden.

We zijn druk bezig om deze auto goed te houden.

:lol:

wat ooit een mooie 242 was, is nu vernedert !! tot iets foei lelijks.

hoe halen sommige mensen het in hun hoofd hock: :twisted:

Hallo,

Wie heeft er voor mij een originele radio liggen voor een 245 uit '92. Of raampje zodat ik er een nieuwe radio in kan zitten.

Wie o wie..

Groet,

Jeroen

Ik heb zo'n digitaal klokje in mijn turbo -81 zitten. Die dingen schijnen vrij zeldzaam te zijn dus ik wil hem graag in laten zitten. Alleen snap ik niet hoe ik de tijd instel met dat ding :?
En om nou elke keer tot middernacht te moeten wachten als ik m'n accu los heb gehad dat is ook weer zo onhandig

Heeft iemand enig idee hoe ik dat ding bij kan stellen?

Het gaat om dit klokje: