ik heb ene poging gedaan om iets te uploaden.
de kwaliteit is niet je dat maar

wat vinden jullie er van?
http://media.putfile.com/Nieuwjaar-2004-...vereniging

Ik ben bezig met de sloop van mijn vorige 244 GLE (B23E). Wat ik kan gebruiken haal ik er af en sla ik op. Ik zit nog te dubben over de motor. Sowieso haal ik de specifieke onderdelen van het k-jetronic injectiesysteem eraf, maar mijn vraag is of het ook slim is het motorblok zelf te bewaren. In verband met ruimte/opslag e.d. zou ik het liever niet doen, maar is een B23E-blok in de basis hetzelfde als een B23a en/of B230-blok ? Wanneer dit hetzelfde is kan ik beter de hele boel bewaren, zo niet dan lijkt me dat onzin; B230-blokken zijn er nog genoeg.
Wie weet raad ?

De overdrive van mijn 244 (110.000 km.) begint een beetje te zingen/janken bij snelheden tussen 110 en 120. Niet bij accelereren, maar maar constante snelheid en bij gas los. Onder en boven die snelheid is er niets aan de hand. In z'n 4 zijn er geen bijgeluiden, dus het zal wel in de OD ziten.
Wat zou het zijn en is het iets dat aangepakt moet worden ?

.......

En na het trieste non Europeese drama met mijn groen 240 Super Polar die ik niet op Belgische nummerplaat kon krijgen, probeer ik het nu met een van Nederlands kenteken voorziene 240 Super Polar. Nu heb ik de originele papieren erbij en voel ik mij ook wat steviger in mijn schoentjes staan als ik weer naar het keuringsstation moet gaan om de gelijkvormigheidstoets te doorstaan.

Niet meer in de groen metallic, maar in de grijze kleur.

ben toch wel in mijn nopjes, maar zal stevig blij zijn als ik deze non Europeese burocratie achter mijn Volvo spatlappen kan laten.

Groet
Ruud

Beste techneuten,

Gister een dik anderhalf uur gestuurd met de Turbo ('84). Wat me opviel was dat er gedurende de hele rit een onregelmatig getik te horen was achter het dashboard. :twisted:

Klonk als een relais (b.v. van de interval van de ruitenwissers), maar dan onregelmatig van frequentie.. Het geluid kwam ongeveer van de plek waar het OD relais zit (bij/achter het kastje). OD was het niet, wissers ook niet. Wie weet wat dit kan zijn??


Ook viel me op dat de hendel van de ruitenwissers nogal knetterde bij iedere aanraking. Blijkbaar een blote kabel ergens, bekend kwaaltje?


Iedere zinnige aanvulling wordt op prijs gesteld..


Gr 8)

Beste allemaal,

Ik heb geen 200, maar een 1989 740 Estate met een turbodieselmotor. Maar ik kom hier via een link op het forum van de 700 Vereniging, die leidt naar foto's van een te koop staande 780.
Dus ik hoop dat jullie toch eens willen kijken naar mijn website!

http://wwwrsphysse.anu.edu.au/~amh110/vo..._swaps.htm

Hallo Allemaal,

ben net nieuw op dit forum,
maar heb gelijk al een vraag aan jullie misschien hebben jullie de oplossing.
Als ik mijn volvo 244 GLE uit 1983 ga wassen word de binnen kant(bestuurderskant)klets nat!
staat dan gewoon een laagje water in,kan zo niet zien waar het water wegkomt zie geen water langs het raamrubber lopen.
zit er onder de motorkap misschien een afvoer verstopt?
de volvo heeft een schuifdak(orgineel volvo).
hebben jullie misschien een idee waar het water vandaan komt.

m.v.g Patrick :?

Speciaal voor Sander 8)
Zie hier een Zweeds topic over de nieuwe Minichamps MET foto!!

http://forum.svenska200klubben.se/viewtopic.php?t=12034