Kheb eric's voorbeeld maar even gevolgd ivm mistlampen. kheb er nou deze gele lampies op gezet maar ik denk dat ik toch ook maar voor de witte verstralers ga. Staat toch wel stoer. En ik ga ze wat verder naar achter ztten. Zoals je aan die gele lampen kunt zien staan ze toch n?t iets te ver naar voren vind ik.

Naafdoppen voor de Virgo's: zijn die nog te krijgen?

Tadaah, ik heb een toerenteller kunnen kopen en dit is 'em...



Aangezien ik het technisch inzicht heb van het nivo van Sander :lol: zit ik met de montage... Is die moeilijk ?

De achterkant ziet er zo uit



Is de stekker die aan de achterkant er in moet in een polar van '91 al voorbereid ? Zaterdag as haal ik het dashboard er even uit maar wat kan ik verwachten ? Plug and play ? En wat moet op de onderste stekker ?

PS LJDekker, je frame komt eraan

Hey! Als klein manneke wilde ik al graag ooit eens zo?n grote 240 Station rijden. Nu gaat het er echt van komen. Gespaard en nu op zoek! Ik zou graag wat adviezen ontvangen. Met name of het verstandig is om er een aan te schaffen met LPG onderbouw. Dat heeft nl mijn voorkeur gezien de lagere brandstofkosten en toch flinke opbergruimte. Waar moet ik zoal op letten. In hoeverre speelt kmstand een belangrijke rol bv. Alvast bedankt voor de reacties!

ik wil mijn 244 gaan verlagen nu heb je 2 verschillende type veren

namelijk een voor een sedan en een voor station

nu zit ik te twijfelen welke ik moet monteren normaal gesproken zou je zeggen die voor een sedan maar omdat ik een hele muziek instalatie continu achter in heb liggen wil ik er eigenlijk die voor een station er onder zetten

nu is de vraag wat zouden jullie doen

Mijn B230 met Bosch LH 2.2 ontregelt zich steeds!

Ik krijg hem mooi afgesteld met de CO meter en dan regelen met de regelschroef op mijn luchtmassa meter.
Loopt ie lekker voor een weekje (ongeveer 1000km) maar dan begint de vrijloop onregelmatig te lopen, en wanneer ik dan de bougies kontrolleer zijn ze helemaal zwart van het roet!
Co meter er weer in en hij loopt inderdaad veel te rijk, afstellen weer, weekje OK en dan zelfde verhaal...

Heb de regelschroef al geblokkeerd met een beetje kneed-plasticine, maar hij ontregelt zich steeds zonder dat de schroef beweegt.

Kan hem echter altijd weer perfect afgeregeld krijgen...

Mijn Lambda sonde is ook stuk, maar ik dacht dat dit enkel een beetje de fijn afregeling deed, om een mooi mengsel te behouden doorheen het toerentalberijk van de motor...

Zou die de reden kunnen zijn???
Die dingen zijn zo verekte duur hier in Thailand (350 Euro), terwijl je in Amerika niet merkgebonden (zonder Volvo stekkertje dus) sensors kan kopen voor 50 Euro...

Mensen. Ik wa eerst van plan om hulpveren op mn volvo te zetten maar toen hoorde ik ergens dat je ook veren van een 240 diesel kunt gebruiken omdat die stugger zijn. Kan iemand dit verifieren?

Groet'n

Geregistreerde gebruikers: henqui, eric vermeer, Lukas Lagerweij

in navolging van velen hier de laatste tijd: ook ik heb sinds gisteren last van slecht stationair lopen, en moeilijk op toeren komen van de GLT, maar wat nog vreemder is, boven de 200-2500 rpm is er niets aan de hand, lekker lopen, geen rare dingen, maar stilstaan voor een stoplicht gaf gisteren twee x afslaan v/d motor :evil: :roll:
verder gereden, maar allervreemst was de benzine/LPG meter, die na A'dam-R'dam-A'dam( 190 km) nog steeds boven in stond.
vandaag eerst maar eens onder de motorkap gedoken, en er zat een slangetje van verdamper naar inlaatspruitstuk los, slangenklem was kapot( schudden van motorblok??)weer nieuwe erop en aangesloten, toch wel erg benieuwd naar LPG , dus maar even getankt, en wat blijkt?? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: [size=24px]12 liter op 190 km!!!!!, da's bijna 1 op 16!![/size]
rararara>>?? :lol: :lol: wel grappig, da's me nog nooit eerder gelukt, maar rijd wel knap kut.denk dat ze out of the blue ineens te arm is afgesteld??
ook klein beetje last van back-fire plofjes, of wellicht ook een ontstekingsprobleem??, ga ermee verder, maar 1 op 16........

In mijn 245 2.0 1992 doet de temperatuurmeter soms wat vreemd. Normaal gesproken geeft ie mooi in het midden aan, maar soms bij versnellen (maar ook weer niet alleen hierbij) zkt de temperatuur naar ongeveer een kwart van de schaal (dit kan zelfs gebeuren als je al een uur op de snelweg cruised). In oktobver is de thermostaat vervangen, dus die kan niet kapot zijn. Iemand enig idee?