Van mijn rechterbuitenspiegel heeft het glas losgelaten, het spiegelglas is losgekomen van de rest Zo te zien zat dat vastgelplakt. Is dat goed weer vast te plakken of is het verstadiger een nieuwe aan te schaffen?

Hoi,

Ik heb een 245 GLT Turbo met 320000 km op de teller. Er zit een standaard toerenteller naast de km teller. Deze toerentelller rammelt echter rond 4000 toeren. Net het gebied waar je nogal eens komt.... Het rammelen lijkt op tandwielen die resoneren oid, en is uitermate irritant!

Kent iemand dit probleem en is er (eenvoudig) iets aan te doen?

Gr Harry

Ik vraag me af hoe vaak ik de olie moet verversen van mijn 245 6 cil. diesel uit 1980. Ik rij er zo'n 1600 km per maand mee.

Is dit een klus om makkelijk zelf te doen of is het aan te raden om het te laten doen? Lijkt me op zich niet moeilijk, maar je zit natuurlijk wel met de oude olie waar je tegenwoordig niet meer zo makkelijk vanaf komt.

Graag advies :roll:

Vanmiddag kwam ik in Capelle aan den IJssel een goud- of bronskleurige (of iets ertussenin) 262C tegen. Op het kenteken heb ik niet gelet, volgens mij had hij een Amerikaans front en de nieuwere achterlichten, in ieder geval geen vinyl dak. Omstreeks 1981 dus? Kent iemand hem?

Wat wel jammer was: de man gunde mij en mijn 245 geen blik waardig, terwijl het hem onmogelijk kan zijn ontgaan.

weet iemand waar deze bakken onder zaten en wat zijn de verschillen tegenover de m46

Zo'n 1 keer in de 3 weken begint het lampje van de lambdasonde te branden. Uitlezing van de computer geeft codes 1-2-1 en 2-1-2 ofwel geen of onjuist signaal van de lmm en idem lambdasonde. Na reseten, uweetwel 5 seconden drukken in aansluiting 2 gaat het weer 3 weken goed waarna de computer weer een alarm afgeeft cq. het lampje v.d. lambdasonde weer gaat branden.
Heeft één van jullie een idee wat hiervan de oorzaak kan zijn?

groeten,

Peter van Doornum
245 Turbo

Beste Kenners, Snif mijn volvo is niet door de keuring gekomen, had ee paar slechte plekken in draagbalk en bij stoel.

Ik heb de keuze uit twee type volvo's om te kiezen.

een 245 b200 polar uit 1992 112 pk(is deze al verzinkt?),

en een240 2,3 GL U9(?) uit 89, met veel opties.

Wie van u kan mij helpen met de verschillen/problemen/voor- en nadelen :roll: bij elk type, of andere tips!
alvast van harte bedankt!
Jacco Miltenburg.

Mijn B230F heeft voor het laatst in 2003 verse bougies gekregen.
Tijd om te vervangen misschien?

Waarom:

Auto start soms lastig als je vanuit koude toestand een minuutje of 5 rijdt, vervolgens de motor afzet en na een paar minuten weer probeert te starten.
Na enig gevloek en een paar minuutjes wachten start de motor vervolgens wel weer :roll:
Iemand enig idee waarom?

De bougies zien er op zich nog goed uit, alleen zijn ze dus al 3 jaar oud.

Nu mijn vraag: er staat alleen maar Volvo op de bougies, verder geen nader type of merk.
Bij iemand een nader nummer bekend of kan ik ze het beste (goedkoopste....) bij de Volvo garage scoren?

De laatste bougie voor het schutbord krijg ik er overigens met mijn huidige bougiesleutel niet uit, hij zit te dicht tegen het schutbord.
Iemand een tip (andere bougiesleutel kopen heb ik zelf al bedacht...)

Thanks!

Ik ben benieuwt of iemand ervaring heeft met het gebruiken van een Elektronische ontsteking in plaats van contactpunten...zoals op deze site : http://www.edsclassic.nl/ en dan onder Elektronische ontsteking staan een aantal van die producten. ben nieuwsgierig of het ook echt beter start, mooier loopt etc

Goedendag,

Ik ben door een potentiële verkoper erop gewezen dat bij zijn 240 glt de benzinenivovoeler vervangen moet worden. Dit zegt mij niets, kan iemand mij vertellen wat dit inhoudt?

Filip