Vorige week brandde de zekering van de brandstofpomp door...en nu doet de pomp niks meer (denk ik). Starten...ho maar Ik hoor hem niet even een paar seconden zoemen als ik het contact aan zet. De zekering blijft heel, het relais 'klikt' gewoon en ziet er van binnen goed uit.

Is het nou zo dat als een relais 'klikt', dat ie ok is??

Iemand vertelde me dat ik even een tikje met een hamer op de pomp moet geven, 't schijnt soms te helpen (net als bij een startmotor die het vertikt), klopt dat?

Ik dacht eerst dat de bezine op was (metertje kapot?) maar dat was het helaas niet...

sPolartje heeft wel dringend onderhoud nodig! Gelukkig is er een sleuteldag volgende week! (moet ik er wel zien te komen natuurlijk!)

Wie heeft er wel eens een brandstofpomp vervangen en kan me zeggen of dit een beetje te doen is?

Hallo

Kwam via een duits autoforum op de volgende site met prachtige foto's
Vooral mooi omdat ze in een hoge resolutie zijn
Gezocht naar 240, maar helaas, alleen nieuwere modellen van Volvo, dit i.t.t. andere merken waar wel oudere modellen afgebeeld zijn :roll:

Doe er je voordeel mee

http://www.infocoches.com/fotos/volvo/

groet'n uut Twente van Rene

http://www.volvo240-260register.nl/forum...php?t=2205

Heb de aanbieder een mailtje gestuurd voor wat meer info en foto's.
Prima gelukt, foto's en iets meer info ontvangen.

Daarna weer een mailtje teruggestuurd of er nog technische aandachtspunten zijn en of de auto nog over bijzondere extra's zoals schuifdak, electrische ramen, derde bankje of centrale vergrendeling beschikt?

Toch geen rare vraag :?:

Kreeg van de aanbieder (de ene keer heet hij Geert dan weer David...) een antwoord wat ik dan wel moest met al die extra's en dat er wel rekeningen bijzaten voor 800 euro en dat het dus wel een goede Volvo was.

Al met al een beetje wazig en niet veel wijzer geworden.

Aanbieder heeft onder de inlognaam duett142 meerdere advertenties op de register site staan dus misschien heeft iemand al eerder zaken gedaan met Geert/David/duett142 :?:

Ik moest laatst flink wat olie bij vullen, maar kon ik nergens op het forum vinden welk type olie er in mijn 245 GLE uit 79 moet. (rijd op LPG)

Ik heb er nu 10W40 in gemikt, maar nu begint hij wat nat te worden. Eerst had ik van die olie voor 100.000+ motoren, daar had ik geen probleem mee. Wie heeft er advies? Mischien moet er gewoon dikkere olie in, ik weet het niet.

Michiel

bij mijn 245 rammelt de voorophanging, onlangs zijn er nieuwe schokbrekers, stabilasatiestangen en fuseekogels gemonteerd maar nu lijkt het of er ergens een rubber weg is OID.
Het klinkt een beetje of er een mannetje met een klein hamertje op een stukje ijzer staat te tikken ofzo hock:
Het is alleen het linkervoorwiel (bestuurderskant dus) als je over hobbels rijdt, je voelt ook licht iets gebeuren in het stuur, beetje gerommel ofzo, maar merkt niks tijdens rijden dat er iets niet goed zit ofzo.

wat zou het kunnen zijn? silentblocs oid? en waar zit dat en is dat dan makkelijk zelf te doen? :?:

Hoop dat dit gaat lukken, de eerste foto op dit forum.

Let niet op die rare bussen bij de spiegels, zijn gebruikt voor het rijden met caravan

manual voor de liefhebbers:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Volvo-240...enameZWDVW[/b]

Hallo mijn naam is Dennis Kampman, ik kom uit Wierden.
Het is al vanaf mijn 12de een droom om ooit eens rally te gaan rijden.
Onlangs kwam ik op de site http://www.volvooriginal.nl terecht waar ik helemaal wild werd van het idee. Namelijk met volvo 240 740 en 940's tegen elkaar rijden met een "minimaal" budget. Ik heb enorm rond gekeken naar een oldtimer 240 met een 2.3 liter motor, maar het is er toch één geworden van 1984. Mijn broer zou eerst samen met mij deze droom aangaan maar hij is afgehaakt. Waarschijnlijk ga ik dus eerst maar een jaartje fijn in de auto rijden, omdat het slechts alleen een droom is van mij. Als er iemand tips of adressen voor mij heeft hoor ik het graag. Ik zag ook dat iemand die actief is op het forum deelneemt aan de cup. Graag zou ik weten hoe hij het heeft aangepakt met de ombouw en dergelijke.
De auto 244 GL heeft nog maar 337.000 kilometertjes gereden.

groeten Dennis.

Een erg algemene vraag en het ligt natuurlijk aan de auto, maar ik vond op marktplaats een 240 superpolar uit italie (1991)

Mooi zwart, leer, airco (en nu niet snel onder mijn neus vandaan kopen hoor!)

3450 euro.

Volgens mij gaat dat nog 470 aan BPM kosten 30 euro APK en 100 euro kentekenbewijs. Klopt om te beginnen deze aanname?

Algemene vraag: Is het juist slim/om een auto uit Italie te kopen? Waar op te letten?

Specifieke vraag: Is dit een redelijke prijs? km-stand nog onbekend.

Ik ga straks kijken.

Onvoorstelbaar, net een nieuwe tweedehands auto gekocht en komt me er toch een potje blauwe rook uit de uitlaat. "Slechts" 200K gelopen nooit op LPG. Stationair gaat het wel, maar als de auto lekker warm is dan hoop ik dat er geen politie achter me staat want dan...... :-(..... Het is vooral erg bij een stoplicht als de motor even statinair heeft gelopen en ik trek dan weg.

Motor loopt hardstikke mooi stationair, heeft volgens mij meer dan genoeg power dus wat oh wat is het? Ik heb er al van die olie verdikkende rommel in gegooid, maar weinig effect. Ook al een keer olie vervangen door de juiste dikte dus wat nu? Ik kom niet verder dan klep keringen of zuigerveren...... boehoehoehoe.....

Is er een manier om uit te sluiten dat voordat ik aan een erg intensieve klep revisie begin of het niet toch stiekum de zuigerveren zijn? of juist te bevestigen waar het probleem zit?

Ernest