Mogelijke oplossing voor mensen waarbij de "stalen"kern van het stuur los heeft gelaten van de zachte omkleding. Je merkt dit direct als je de buitenkant( kunststof) van je stuur rond kan draaien over de kern.
Had dit ook in mijn 245SE en heb het volgende gedaan.
Via Via een paar injectienaalden met een relatief dikke naald te pakken gekregen.
De spuit gevuld met Bison Kit en de naald door de buitenkant en schuimlaag tot op de salen kern geduwd en deze "lege" ruimte gevuld met de lijm. Doe dit op een plek waar je normaal niet met je vingertoppen bij kan.
Het hele zaakje en week laten uitharden en voila stuur weer helemaal inorde en wat belangrijk is geen last van gaatjes in de belkeding van het stuur, waar je anders onbewust aan zit te plukken tijdens het rijden

Wel een herhaling maar leuk!

Zoals her en der bekend heb ik thuis een groot beest, een databeest. Hierin houd ik allerlei -voor sommige mensen- ombegrijpelijke feitjes bij van de onvolprezen Volvo 140/160/240/260-serie.

Inmiddels heb ik alle 240/260-neuzen bijeen. De Amerikaanse neuzen staan er nog niet bij.... daar moet ik nog aan werken. Iets van fotomateriaal is hierbij ook handig.

Mocht je nog een Euro-neus missen, dan hoor ik het wel.



En omdat de voorgangers 140/160-serie niet mogen worden vergeten voeg ik nog wat compositietekeningen toe. Wel jas, ik gooi er nog wat 240/260 neuzen tegen aan. Met donker blauwe achtergrond zijn de US-neuzen. Verdere uitleg zal ik nog wel bedenken






Mooi hè?

Hi,

Heeft iemand een goed adres voor het restaureren van een volvo 262c. Her er zelf al van alles aan gedaan, maar ik kom er gewoon
niet meer ann toe. Zit er aan te dneken om hem naar Polen te sturen of zo... Iemad een Goed adresje voor mij.....?????

WJ

Ik rij nu bijna een half jaar in mijn eerste volvo. Belastingvrij, maar ik merk dat de auto om aandacht scheeuwt. De auto rijdt me nog overal naartoe. Na het starten begint de auto een paar minuten te schuddden, er zit 'mayonaise' op de peilstok, er komt een zee van water binnen bij de bijrijdersstoel, hij maakt enorm veel toeren 4500 bij 130 (de snelheid die ik meestal op de snelweg rijd), het verbruik is 1 op 5,5, het stuur trilt en de auto trekt iets naar rechts, de balken bij de deuren beginnen te roesten.

Kortom, ik zie mij volvo achteruit gaan en ben bang dat zelfs de B21A de dagelijkse 4500 toeren niet kan waarderen. De teller staat inmiddels op 270.000, ik rijd 600 km per week.

Maar goed, hij rijd en ik moet low budget proberen mijn volvo te geven wat hij nodig heeft.

Sinds 1 januari is het mogelijk om een 14 daags kenteken aan te vragen. Er staat een artikel hierover in de AM Klassiek.

http://transito.rdw.nl/nl/transitokenteken/

Hier mee kun je door veel europese landen reizen.

OK, de derde zitrij is aangebracht. Zij het zonder al dat boren in de wielkasten, want dat zag ik dus niet zo zitten. Ik heb een plaatje staal aangepast op al bestaande bouten.
Maar nu ... in de autopapieren staat dat de 245 geschikt is voor vervoer van 5 personen. Moet ik laten herkeuren? Het bankje is een origineel accessoire.

Citaat:Country estate.

The truth is out. Volvos aren't actually built, they're grown in this hedge in Surrey.

Citaat:Number plate of truth

Ken's licence plate didn't pull any punches...

Citaat:Volvo meets Wartburg

Meet the eastern European Volvo

Citaat:Tasteless, unsavoury Volvovent

Not really good enough to eat

Citaat:Yellow Volvo

Volvos like this are particularly safe. No-one wants to crash into them because then they'd have to speak to the owner

Citaat:Interesting Volvo 440!

Michaelangelo talked of 'revealing the figure within the stone' when sculpting - clearly a Volvo 440 owner went through much the same process...

Citaat:Hateful Volvo 850

This is a Volvo 850. It cost a lot of money to get into this state, and now it's worthless. Oh dear.

Citaat:Rainbow Volvo

There's an almost poetic sadness to this kind of gallows humour...

Citaat:Volvo 440

This was a Volvo 440 once...

Ik heb op internet een plaatje gevonden van een afgedraaid vliegwiel, dit vliegwiel kwam op ongeveer 6 a 6,5 kg...Heeft iemand ervaring met zo'n vliegwiel? Ik ben wel benieuwd hoe de bevindingen zijn icm met een turbo... Ik heb m'n eigen vliegwiel al afgdraaid naar 9kg en het is voor mij goed te doen om er nog wat af te draaien. Zijn er hier eventue mensen die zitten te denken om een vliegwiel nog wat lichter te maken, wie weet kan ik wat combineren met draaien.



Ziet er opzich wel sexy uit

Omdat het sinds de forumverbouwingen her en der een beetje anders is geworden, zijn sommige mensen -waaronder ik- ineens andere mensen geworden.

Voortaan tref je me aan onder de vrolijke Zweedse begroeting.

Hier een linkje naar mijn vorige ik:
http://volvolvo.nl/index.php?option=com_...pic=1810.0

Groet, Maurice