ik heb vandaag mijn blokje uit elkaar getrokken (B21ET), zag er allemaal heel goed uit maar ik wil preventief alle slijtende delen vervangen.

Heeft iemand nog aandachtspunten waarnaar ik moet kijken?
en heeft iemand nog een adresje waar ik nog op een normale manier motoronderdelen kan krijgen?? hier heeft geen enkel bedrijf er zin in...... ???

Hallo,

Ik ben Geert, nickname muisje

ik ben gek op alles wat een turbo heeft en ik kwam iets heel goedkoops tegen ;D
daarom heb 2 week geleden een 244 turbo gekocht, ik zocht info dus is deze site vast interessant.

ik heb nog 2 auto's
1. mazda 323 gtx (1.8 16v turbo 4x4 8) )
2. suzuki sj 413 in opbouw nog heeeeeeeel veel werk (V8 inbouwen + aandrijflijn 2 turbo's en een MS)

Ik kom voor mijn werk de laatste tijd regelmatig langs de RDW in Nieuwegein.
Nu heb ik daar op het terrein al een heel vaak een blauwe 240 estate zien staan.
Is dat misschien iemand hier vandaan?
Kan misschien weleens handig zijn bij vragen over import of herkeuringen ed. 8)

Hallo,

Wij gaan dit jaar de auto 244 gl 1984 compleet ombouwen tot VOC auto en er in 2008 rally mee rijden.
Als iemand het leuk vindt is hier de site te vinden: http://www.rallyteam-k-b.nl

groeten Dennis Kampman.

Eerst hallo allemaal, sinds vorige week rijd ik in een volvo 240 polar estate, had ik veel eerder moeten doen... Helaas kom ik er vandaag ineens achter dat zowel de achteruitrijlichten als de remlichten het alle vier niet meer doen.

De lampjes zijn goed en de zekeringen ook, iemand een idee????

Alvast bedankt

Net terug van een weekje vakantie , en kon het niet laten om op de heen weg hier even een pitstop te houden (voor sommige onder ons welbekend terrein) .....ik was deze keer wel de enige volvo 240





En om op de terug weg hier nog even langs te gaan.....



.
En heb ik mooi nog even een andere km. teller opgescharrelt voor m'n lieveling

Hey,

Auto lopend weggezet na een potje asociaal driften, kom een uur later bij de auto, hoor het relais van de gastank aanslaan en wil starten, gebeurd er niets. Na onderzoek krijgt 9 van de 14 zekeringen geen stroom toegediend. Na inbouw van andere motor is ook de zekeringkast vervangen door een steekversie dus niets daaraan is origineel meer. Dimlicht doet het, geschakelde zekering voor LPG doet het en de sigarettenaansteker doet het en 1 onbekend. Verder doet NIETS het!

Stekkers doorgelopen, sleutelcontact lijkt niks mis mee startmotor draait gewoon, accu mankeert niets aan, bobine geeft geen signaal af, ruitenwissers doen het niet enz enz enz... I'm running out of options!!! De enige oplossing lijkt me nieuwe kabels direct vanaf contact en accu naar zekeringkast leggen. Kan dit zonder verdere schade en problemen?

Ik hoor graag wat jullie suggesties zijn. Ik heb de auto voor dagelijks woonwerk verkeer en zit echt heel erg omhoog..... THANKS!

Ik ben nu bezig met de montage van de remschoenen en het remmechanisme (handrem). Op dit moment heb ik een kale as, waarbij alles dus nog moet worden gemonteerd. Hierbij zou ik graag willen vragen of er mensen zijn die een afbeelding hebben van de achteras met mechanisme en schoenen.

Hierbij is een tweede vraag hoe de remschoenen zelf gemonteerd moeten worden. Zorgen de aanwezige uitsparingen voor een logische montage, of is er een een bepaalde stand noodzakelijk. De remvoering zit namelijk niet in het midden van de remschoen gemonteerd!

Groet,

Daan

Hallo allen,

Ik ben nieuw in dit spelletje en heb een aantal vragen in de hoop dat jullie deze kunnen beantwoorden. Onlangs heb ik een volvo 244 L met b20a motor aangeschaft welke ik later heb vervangen door een b230e motor. Dit loopt lekker en een stuk soepeler dan de B20a maar het jeukt toch om ietwat sneller te gaan. Nou ben ik een ombouw naar een b21et aan het overpeinzen. Ik vroeg me af of er ook nog verschillen zijn in onderstel (draagarmen, schokbrekers, remmen, camber, caster, eindreductie enz. enz.)

Alvast bedankt voor jullie reactie!

Ik heb sinds twee maanden een 240GL break - 1990 - 260 000km gekocht.

Tijdens het rijden hoor ik achteraan steeds "klak klak klak", hetgeen volgens mijn garagist te wijten is aan kapotte achterveren. (Ik liet mij distributieriem vervangen) Volgens hem kan ik daar gerust nog even mee verder zonder problemen te hebben. Ik stel het graag even uit (indien mogelijk) om financiële redenen.

Op 1 week tijd is het achterste gedeelte van mijn wagen beginnen slingeren. (op nat wegdek)
Voorlopig met de schrik vanaf gekomen. Kan dit aan die achterveren liggen?
Ik rijd heel langzaam en heb zeker geen zware voet (anders zou ik ook geen luie wagen kopen ..)

Kent er iemand dit fenomeen?